Источник: Сайт "Военная литература"

Н. Кадесников{1}

Краткий очерк Белой борьбы под Андреевским флагом на суше, морях, озерах и реках России в 1917–1922 годах{2}

На Балтийском море

28 февраля 1917 года в Таврическом дворце в Петрограде «самотеком» образовался орган неофициальной, но сильной власти — Совет рабочих и солдатских депутатов, а 4 марта Временный комитет членов Государственной Думы объявил о создании Временного правительства. Результаты этого недопустимого двоевластия не замедлили тотчас же сказаться не только в столице встревоженной страны, но и в близких и далеких провинциях.

Кровавые бунты в Гельсингфорсе, Кронштадте, Ревеле, предательское убийство командующего Балтийским флотом адмирала Непенина{3} и гибель многих морских офицеров{4} служили грозным предостережением надвигающихся на нашу великую страну трагических событий и неслыханных испытаний.

Около 12 часов ночи на 3 марта 1917 года в Пскове Государь Император Всероссийский Николай II Александрович вручил делегатам Государственной Думы Гучкову и Шульгину и командующему Северным фронтом генералу Рузскому два экземпляра манифеста об отречении от престола за себя и сына и передаче наследия великому князю Михаилу Александровичу. Зная настроение, царящее в Совете рабочих и солдатских депутатов, и непримиримую позицию министра юстиции Временного правительства А. Керенского, великий князь Михаил Александрович, переговорив с председателем Государственной Думы М. Родзянко, заявил о своем решении отречься, что и было обнародовано в тот же день. [9]

25 октября (7 ноября) 1917 года в Петрограде состоялся последний большевистский переворот, после которого власть окончательно перешла в руки Ленина и Троцкого. Гнилая, мотающаяся во все стороны «керенщина» — как отметил адмирал Тимирев{5} — почти без борьбы уступила место царству наглых и безжалостных авантюристов, ради личных, узких целей решивших проделать свой чудовищный эксперимент над живым организмом, обессиленным войной и, в особенности, революцией, России. В полном соответствии с законами исторической последовательности наступил последний финальный акт революционного углубления, ввергнувший Россию на самое дно и вычеркнувший ее на много лет из числа культурных стран.

Полагаем, не будет ошибкой считать, что именно с этих дней началась борьба подлинных русских патриотов — моряков с преступной большевистской властью. Да и могло ли быть иначе, когда во главе Морского ведомства фактически оказался баталерский юнга с «Гангута», судимый за кражу бушлата, некий Дыбенко{6}, руководителем же «мозга флота» — Генерального штаба явился самозванный мичман-недоучка Раскольников (Ильин){7}.

Все сидевшие еще на ответственных местах деловые, разумные и опытные офицеры, не утратившие понятия о чести и служебной порядочности, почувствовали, что при создавшихся невыносимых условиях дальнейшее пребывание у власти есть преступление перед Родиной и своей совестью. Из состава высшей административной власти Морского ведомства ушли: адмирал Вердеревский{8} — министр, который, сказавшись больным, случайно избег ареста; капитан 1-го ранга граф Капнист{9} — начальник Морского Генерального штаба и капитан 2-го ранга Кукель{10} — помощник морского министра, которые открыто заявили о своем нежелании подчиняться новой власти, за что и были арестованы... Адмирал Дудоров{11}, другой помощник министра, уже назначенный на должность морского агента в Японии, пробрался через Сибирь к месту своего назначения,

В средних числах ноября того же 1917 года, в день ухода популярного адмирала Развозова{12} с должности командующего Балтийским флотом, у начальника обороны Моонзунда и старшего в районе военных действий адмирала Бахирева{13} на «Чайке» состоялось собрание флагманов. Адмирал М. К. Бахирев напомнил об общем решении, принятом еще месяц назад, в случае ухода адмирала Развозова и введения большевистского «положения» оставить службу. При обмене мнений произошел раскол, который разделил адмиралов на два противных лагеря. [10]

К лагерю убежденных и твердых противников большевизма, не идущих ни на какие компромиссы и считающих несовместимым со своей совестью, честью, понятием о служебном долге и пользой для Годины оставаться добровольно на службе у большевиков, принадлежали адмиралы Развозов, Бахирев, князь Черкасский{14}, Паттон{15}, Старк{16}, Мих. Беренс{17} и Тимирев. Рапорты об отчислении от должности, кроме названных адмиралов, подали Пилкин{18}, Шевелев{19} и др., с коими мы позже встретимся на фронтах открытой борьбы.

По инициативе нескольких энергичных молодых офицеров в Морском Собрании было организовано общее собрание всех морских офицеров, находившихся в Гельсингфорсе. На этом собрании присутствовало около 200 офицеров. Обсуждался приблизительно тот же вопрос, который был поднят на заседании у адмирала Бахирева.

Тогда же, после нескольких горячих и искренних речей, сказанных без цензуры и наэлектризовавших аудиторию, на словах была вынесена единогласная резолюция по всем присутствующим отказаться от службы с большевиками. К сожалению, эта резолюция не была немедленно зафиксирована подписями и под давлением разных обстоятельств с течением времени многие отказались от своего первого решения, оправдываясь тем, что они большую пользу принесут Родине, оставаясь на службе и участвуя в подпольной работе для сокрушения советского режима.

Так или иначе, но убежденно не примирившиеся с советским режимом офицеры пользовались всяким случаем и в разное время группами и в одиночку, часто с подложными документами и под гримом, разными путями, но всегда рискуя жизнью, просачивались через большевистские кордоны к окраинам империи, где организовались открытые вооруженные фронты борьбы за «нашу» Россию.

В подтверждение только что изложенного не лишне сказать, что лишь с одного «Гангута» и только на южный фронт Белой борьбы в ту пору, но в разные моменты и при различных обстоятельствах перебежали: мичманы Никифораки{20} и Тарновский{21}, инженер-механик мичман Кадесников{22}, лейтенанты Христофоров{23} и фон Раабен{24}, старший лейтенант Комаров{25} и капитан 2-го ранга Дон{26}. В Финляндию, в оставленный большевиками Гельсингфорс, перебрался инженер-механик лейтенант Бернацкий{27}.

Между тем как у здравомыслящих и честных офицеров, так и у гардемарин и морских кадет, находившихся в Петрограде, укрепилось уже мнение, что Временное правительство не способно остановить разложение вооруженных сил и восстановить нарушенный порядок, а потому и Октябрьский переворот был встречен ими с безразличием. [11] В глазах многих из них большевистское правительство было столь же невозможно, как и Временное, показавшее свое полное неумение и бессилие управлять страной.

Но происходившие в Петрограде события не могли не оказать влияния на внутреннюю жизнь наших морских училищ и вызывали новые и смелые решения.

Еще летом того же 1917 года среди молодых офицеров армии и флота и учащейся военной молодежи возникла мысль о необходимости организоваться для защиты Родины и вооруженных сил страны от ведущихся посягательств внутренних и внешних врагов.

Воспользовавшись именем Совета Союза Казачьих войск, находившихся в Петрограде на Знаменской улице, была создана патриотическая организация, во главе которой стоял командир лейб-гвардии Измайловского полка полковник Веденяпин{28}. Эта организация состояла из офицеров полка, офицеров кавалерии, Дикой дивизии и моторизованных войск. Один из наиболее деятельных лиц этой организации капитан Измайловского полка В. Парфенов{29} через своего брата{30}, старшего кадета Морского училища, и при посредстве некоторых гардемарин распространил влияние своей организации и на воспитанников Морского училища. Во время большевистского переворота несколько воспитанников были тайно посланы для связи с другими военными училищами. Вскоре вступившие в организацию Союза Казачьих войск получили приказание пробиваться на юг России и организованными пятерками покидали училище. Однако после отъезда первых пятерок за оставшимися началась слежка и дальнейший отъезд был затруднен.

Наряду с развалом армии, развал Балтийского флота быстрыми шагами приближался к естественному концу. Это особенно чувствовалось после зверского убийства командующего флотом адмирала Непенина и еще больше после вынужденного создавшимися обстоятельствами ухода со своего поста адмирала Развозова.

Многие офицеры, потеряв веру в идею службы, стали открыто манкировать своими обязанностями, некоторые же, более крепкие духом, искали достойного выхода из гнетущего тупика. Как один из примеров такого рода опишем здесь, что сообщил нам капитан 2-го ранга А. П. Ваксмут{31}.

«Я, будучи почти не у дел в Гельсингфорсе, решил обратиться за советом к контр-адмиралу М. А. Беренсу. Он мне ответил: «Подождите, я еду в Москву, а когда вернусь, то скажу, что вам делать».

В начале декабря 1917 года адмирал вернулся, и я, явившись ему, получил указание ехать в Новочеркасск, где должен был пойти на Барочную улицу № 2 и передать пакет генералу Алексееву{32}. «Там, — добавил [12] адмирал Беренс, — организуются силы для борьбы с большевиками».

Тогда же М. А. рекомендовал мне, не теряя времени и с соблюдением крайней осторожности, ехать в Петербург, найти названное кафе на Морской, где встречу капитана 1-го ранга П. М. Плена{33} (бывшего командира «Славы»), и он расскажет, как надежнее доехать до Новочеркасска.

И действительно, придя в кафе, я сразу увидел П. М., сидящего за столиком в штатском платье. Для тех же, кто лично не знал его, был дан условный знак. П. М. Плен дал мне свой адрес и просил зайти на следующий день за документами и пропуском. Придя к нему в условленное время, я застал там двух молодых офицеров: лейтенанта С. и мичмана И. с миноносца «Изяслав».

П. М. выдал нам троим удостоверение, что мы рабочие и едем на Кавказ строить какую-то дорогу. Документы были со всеми нужными печатями Советов. Где на площадках поезда, где на лошадях, а нередко и пешком по шпалам, беглецы добрались до Новочеркасска и вечером 1 января 1918 года явились на Барочную, № 2, где были устроены общежития, в которых, к общей радости, встретились с ранее прибывшими моряками.

После передачи пакета генералу Алексееву (через находившегося при штабе лейтенанта Поздеева{34}) все были отправлены в Ростов, где на яхте «Колхида» капитан 2-го ранга Потемкин{35} формировал Морскую роту. Эта рота главным образом состояла из учеников местного Морского училища, гимназистов, кадет, гардемарин и прибывших разными путями преимущественно молодых морских офицеров. За неимением сестер милосердия их тяжелую роль взяли на себя ростовские гимназистки».

В первые месяцы того же 1918 года, после «Ледового похода» балтийских кораблей из Гельсингфорса в Кронштадт под флагом капитана 1-го ранга А. Н. Щастного{36} (А. Н. Щастный, организовавший и проведший переход Балтийского флота из Гельсингфорса в Кронштадт, спасший от немцев около 200 вымпелов, был обвинен Троцким в «саботаже» и по приговору революционного трибунала в Москве расстрелян 22 июня 1918 года), более смелые и пылкие головы (и преимущественно несемейные), мичманы, лейтенанты и гардемарины разогнанных уже приказом тогдашнего военно-морского комиссара Льва Троцкого-Бронштейна — Морского училища, Морского инженерного училища и Отдельных гардемаринских классов, — с подложными документами и разными нелегальными путями, ежечасно смотря в глаза подстерегающей их смерти, стремились к Черному и Каспийскому [13] морям, в Архангельск и Мурманск, к Онежскому озеру, на Волгу и даже на далекие сибирские реки, где уже из ничего создавались противобольшевистские флотилии. В те дни и пишущему эти строки посчастливилось с подложными документами перебраться из Кронштадта через Оршу — Шктов «звериными тропами» и под покровом ночи контрабандой через Днепр в Киев гетмана Скоропадского.

От «сичевих стрильцив» под защитой нового фальшивого паспорта, но уже финского гражданина, удалось добраться до Одессы. А там Севастополь, Новороссийск, льды Азовского моря.

На Дону

Пятерки, организованные Союзом Казачьих войск в Петрограде, начали прибывать в Новочеркасск в начале ноября 1917 года. Здесь стали собираться офицеры, юнкера, кадеты и гардемарины Морского училища и Морского инженерного училища. Сюда стекались гимназисты, студенты и старые солдаты, сначала одиночно, потом и группами. В первой половине ноября прибыл в Новочеркасск и организатор формирования молодежи — капитан В. Парфенов.

Прибывшие юноши направлялись в лазарет на Барочной улице, № 36 под видом выздоравливающих, и здесь родилась первая воинская часть возрождавшейся Русской Армии — Юнкерский батальон{37} под командованием капитана Парфенова и состоявший из двух рот: юнкерской — командир ротмистр Скосырский{38} и кадетской — командир штабс-капитан Мизерницкий{39}. В последней роте 4-й взвод был укомплектован исключительно моряками.

Около 15 ноября батальон был переведен на Грушевскую улицу, а 26-го получил приказание грузиться в вагоны, и утром 27 ноября поезд подошел к Нахичевани. Тут поезд был обстрелян большевиками, и под огнем батальон вынужденно выгрузился, быстро построился и пошел в одну из тех знаменитых атак, о которых еще и сейчас вспоминают советские историки. Идя во весь рост, не сгибаясь, Юнкерский батальон вышиб красных из Балабановской рощи, там закрепился и вел стрелковый бой, при поддержке только двух орудий Донской батареи, подчиненной генералу Назарову и при полном неучастии казачьих частей. При атаке почти полностью погиб взвод капитана Донского, состоявший из кадет Одесского и Орловского корпусов. Найденные трупы мальчиков были изрешечены штыковыми ударами.

Четвертый взвод моряков был брошен на самый левый фланг, где попал под обстрел, ведшийся с деревьев из французских широкоствольных [14] винтовок «гра». В этом первом боевом крещении были тяжело ранены гардемарин Иван Сербинов{40} и кадет Юрий Карцев{41}.

Ночью Юнкерский батальон был отведен в степь, а наутро славный бой, шедший накануне между горстью юношей и подавляющим числом большевиков, пробудил-таки совесть взрослых людей и, уже при поддержке казачьих частей, батальон снова повел наступление, закончившееся взятием Ростова.

Так, кровью морских кадет и гардемарин, перемешанной с кровью других русских детей — кадет сухопутных корпусов и гимназистов, обагрилась русская земля в первом бою, положившем основание Добровольческой армии и последовавшей затем многолетней упорной борьбы русских национальных сил против красных предателей.

После взятия Ростова началось дальнейшее развертывание кадров возрождающейся Русской Армии. В конце ноября, как было уже упомянуто, генерал Алексеев поручил капитану 2-го ранга В. Н. Потемкину сформировать Морскую роту{42}, в которую вошли уже прибывшие и продолжавшие прибывать из Балтийского и Черного морей офицеры и гардемарины, а также и ученики Ростовского мореходного училища.

Тем временем Юнкерский батальон с продолжавшим состоять в нем Морским взводом был из Новочеркасска возвращен в Ростов, где чины батальона были награждены за Нахичеванский бой Георгиевскими крестами.

30 января 1918 года Морская рота вместе с Кавказским сводным дивизионом{43} получила приказание срочно отправиться на станцию Батайск для защиты с юга города Ростова против наступавшего многочисленного отряда Сорокина{44}, поддержанного бронепоездом.

8 жестоком бою с превосходящими силами противника в рядах Морской роты были убиты лейтенант Адамиди{45}, мичман Петров, мичман Мельников{46} и лейтенант Энвальд{47} и тяжело ранены старший лейтенант Ваксмут и мичман Тихомиров{48}. В конце боя был тяжело ранен в глаз и командир Морской роты капитан 2-го ранга Потемкин.

9 февраля к вечеру красными был занят Новочеркасск, а вскоре был сдан и Ростов. С временным занятием этих городов красными можно считать, что и славная Морская рота прекратила свое существование. Капитан 2-го ранга Потемкин остался в Ростове и был спрятан одной гимназисткой, игравшей роль сестры милосердия. Раненые старший лейтенант Ваксмут и мичман Тихомиров были скрыты в Новочеркасске. Отважные братья лейтенанты С.{49} и Б. Ильвовы{50} и лейтенант А. Басов{51} присоединились к армии, ушедшей в Первый [15] Кубанский поход, где Басов был убит в первой же атаке большевиков, Сергей Ильвов был ранен навылет в грудь, а Борис в руку. Старший лейтенант Н. В. Потолов{52} и Б. М. Елачич{53} ушли на Каспийское море — в Баку.

Остатки Морской роты были влиты в Офицерский полк{54}, в рядах которого добрая половина моряков погибла в Кубанском походе{55}.

В течение 1918–1919 гг. при атамане Каледине на Дон прибыли: адмирал А. А. Кононов{56} и его сын — капитан 1-го ранга (впоследствии контр-адмирал) И. А. Кононов{57}, адмирал С. С. Фабрицкий{58}, адмирал Степанов{59}, капитаны 1-го ранга А. Н. Заев{60}, С. В. Лукомский{61}, капитан 2-го ранга Бодиско{62}, Подгорный{63}, Собецкий{64}, Гернет{65}, Данилов, инженеры-механики Щепотьев{66} и Герасимов{67}, старшие лейтенанты Соловьев{68}, Селезнев{69}, Елкин{70}, Коженков{71} и Медведев{72}, лейтенанты Шестаков{73}, Кунаков{74}, Кияшкин{75}, Поздеев, Чехов{76} и другие офицеры флота, гардемарины и морские кадеты. Все названные здесь лица были зачислены на службу в донские организации.

В 1918 году Военно-Морским управлением был разработан план создания нескольких морских организаций на Дону. По инициативе и стараниями инженера-механика лейтенанта Герасимова первой была организована Донская флотилия, под руководством же и стараниями капитана 1-го ранга Подгорного и контр-адмирала И. А. Кононова речные пароходы вооружались трехдюймовой артиллерией и пулеметами. На большие стальные баржи с дизелями ставились шестидюймовые «канэ», привезенные из Севастополя, где их приходилось снимать с бездействующих кораблей, машины которых были взорваны англичанами. Также вооружались тяжелыми морскими шестидюймовыми орудиями и бронепоезда, успешно действовавшие в составе Донской и Добровольческой армий.

В упорных боях, как и всегда с превосходящим численно противником, особенно отличился морской бронепоезд «Адмирал Непенин»{77}, который под командой капитана 2-го ранга В. Н. Маркова{78}, бывшего артиллерийского офицера линейного корабля «Слава», в августе 1918 года помог двум тысячам дроздовцев{79} отбиться у Армавира от 30-тысячной армии Сорокина, но 15 ноября тот же бронепоезд под командой артиллерийского офицера с линейного корабля «Иоанн Златоуст» старшего лейтенанта А. Д. Макарова{80} попал в западню и погиб у разъезда Базовая. Смертью храбрых пали старший лейтенант Макаров, лейтенант А. Варгасов{81}, мичманы Турцевич{82}, А. Хрущев{83} и гардемарин Иван Завадовский. Остальным удалось после тяжелого боя, в котором отличились старший лейтенант Вирен{84}, гардемарин П. Поплавский{85} и кадет В, Гусев, пробраться с замками [16] от орудий к своим линиям. Находившийся на соседнем участке бронепоезд «Единая Россия»{86}, на котором были также морские офицеры и гардемарины, после ожесточенного боя сумел прорваться.

Не менее доблестны были действия и других морских бронепоездов:

«Дмитрия Донского»{87} под командой капитана 2-го ранга Бушена{88} и «Князя Пожарского»{89} под командой капитана 1-го ранга В. Н. Потемкина, особенно отличившегося в 1919 году при взятии Харькова.

Донская флотилия под командой адмирала Фабрицкого вела беспрерывные бои с большевиками, а в 1919 году победоносно дошла до верховьев Дона и своей артиллерией оказала огромную помощь казакам при изгнании большевиков с Дона.

В Таганроге кипела работа по формированию Азовской флотилии под командой капитана 2-го ранга В. И. Собецкого. На пароходы ставились шестидюймовые, 120-мм и 75-мм орудия, привезенные из Севастополя. Этой флотилии была поставлена задача очистить все порты Азовского моря от большевиков, которая и была выполнена. Параллельно с формированием флотилий в Таганроге и в Ростове на заводах строились бронепоезда, танки и бронированные автомобили.

В Таганроге же было создано I Управление портами Азовского моря и II Управление морской тяжелой артиллерии. Во главе первого был поставлен К. Н. Оглоблинский{90}, а во главе второго — капитан 1-го ранга Я. И. Подгорный.

Командиром Таганрогского порта был назначен контр-адмирал Степанов. Помощником капитана 1-го ранга Подгорного был старший лейтенант Шестаков, проявивший большую энергию по формированию бронепоездов и танков.

Весной 1919 года, когда началось всеобщее наступление на север, Военно-Морскому управлению на Дону пришлось перенести свою деятельность за пределы Дона и распространиться по всему югу России.

Функции Донской и Азовской флотилий были закончены. Азовская флотилия была переименована в Днепровскую и в мае 1919 года перешла на Днепр, где были созданы три флотилии: Верхне-Днепровская, под командой капитана 1-го ранга С. В. Лукомского, Средне-Днепровская, под командой капитана 1-го ранга Г. И. Бутакова{91} и Нижне-Днепровская, под командой капитана 1-го ранга Собецкого.

Краткая выдержка из приказа Донского атамана генерала А. П. Богаевского{92} красноречиво характеризует деятельность моряков с самого начала Белой борьбы: «Правильно организованные морские части на Дону, спаянные железной дисциплиной, во время общего наступления на север разбросались по всему Югу России, где донские кадры были [17] тем ядром, тем скрепляющим цементом, на котором, как на прочном фундаменте, быстро создавались новые морские организации. Морская тяжелая артиллерия развернулась в отдельный корпус, а Донская и Азовская флотилия — в речные силы Юга России. Я, как Атаман Всевеликого Войска Донского, горжусь славной работой моряков. Атаман В.В.Д. генерал А. П. Богаевский».

На Черном и Азовском морях

В районе Черного моря условия для начала борьбы были несравненно сложней, чем на Дону, так как на пути открытого выступления русских патриотов появились разные помехи, как неизбежное следствие еще и «иностранной политики» — с одной стороны германских, а с другой «союзных» — англо-французско-американских военных сил. Наступление германских армий на Украину, начавшееся немедленно с заключением между ними и Радой договора 6 февраля 1918 года, имело следствием занятие немцами всей Украины, а затем и Крыма. В связи с этим выход флота из Севастополя 29 апреля 1918 года под командой контр-адмирала Саблина{93} нужно принять начальным моментом Белой борьбы на Черном море.

Вошедшие в Севастополь немцы подняли 4 мая 1918 года германские флаги на русских судах, оставшихся в бухте, как то: подводные лодки, быстроходные катера и вся 2-я бригада линейных кораблей под командой вице-адмирала Покровского{94}. В июне месяце 1918 года Германия ультимативно потребовала от большевиков возвращения флота из Новороссийска в Севастополь. Уступая силе, советской власти в центре пришлось давать официальные предписания в этом же роде, но никто не верил добропорядочности германских начальников, отчего и получилось впечатление двойственности распоряжений. Прибывший из Ленинграда (Петрограда) в Новороссийск представитель Морского комиссариата мичман Раскольников определенно настаивал, что сдавать флот немцам нет оснований, что лучше его утопить, но официально выходило, что к 19 июня флоту нужно вернуться в Севастополь.

Как известно, подобная действительность имела место в марте 1918 года в Балтийском флоте. Командующий германской эскадрой, прибывший в Гангэ, предъявил ультимативное требование, чтобы весь русский флот, стоявший в Гельсингфорсе, был передан немцам до 31 марта. Советское правительство дало официальное распоряжение выполнить предъявленное требование, в то же время Центробалт — высшее [18] морское управление Советов — негласно был на стороне решения вывести весь русский флот из Гельсингфорса в Кронштадт. Исполняющий должность командующего Балтийским флотом капитан 1-го ранга Щастный, осуществивший беспримерный в мировой морской истории «Ледовый поход», был расстрелян!

Итак, в силу сложившейся обстановки в Новороссийске получились два течения: командующий Черноморским флотом капитан 1-го ранга Л. И. Тихменев{95}, ссылаясь на настроение команд, настаивал на уходе, а командир миноносца «Керчь», старший лейтенант Кукель{96}, проводил мысль о необходимости флот утопить раньше наступления срока немецкого ультиматума, то есть до 19 июня 1918 года. В результате 17-го вечером дредноут «Воля» («Император Александр III») и миноносцы «Пылкий», «Поспешный», «Дерзкий», «Беспокойный», «Жаркий» и «Жуткий» и транспорт «Троян» ушли в Севастополь под командой капитана 1-го ранга Тихменева. 18 июня Раскольниковым и Кукелем были утоплены: дредноут «Свободная Россия» («Императрица Екатерина II») и миноносцы «фидониси», «Пронзительный», «Гаджибей», «Калиакрия», «Капитан-лейтенант Баранов», «Лейтенант Шестаков», «Сметливый», «Стремительный» и «Керчь».

8 ноября 1918 года германский адмирал Гофман передал черноморские корабли морским представителям: от сепаратной Украины — контр-адмиралу Клочковскому{97} и от не принявшего эту окраску русского флота — капитану 1-го ранга Тихменеву и Лебединскому{98}.

Между тем в конце августа 1918 года Добровольческая армия заняла Новороссийск и, таким образом, впервые получила выход на Черное море. Капитан 2-го ранга Потемкин был назначен командиром порта и стал собирать своих бывших соратников. Новороссийск сделался центром сбора морских офицеров, главным образом балтийцев, пробиравшихся на юг для борьбы с красными, и боевых офицеров из Донских флотилий. Севастополь по разным причинам открытого участия в борьбе еще не принимал.

24 ноября 1918 года в Черноморском флоте, базировавшемся на Севастополь, были подняты Андреевские флаги — на дредноуте «Воля» («Император Александр III» ), на миноносцах, подводных лодках и др., но прибывшие на смену немцам англичане и французы потребовали эти флаги спустить и на «Воле», как и на миноносцах, пользуясь преимуществом своих сил, подняли английские морские флаги и английской командой отправили русские корабли в Измир, в Турцию.

Новороссийские же моряки-добровольцы развивали завидную деятельность. В декабре группа, состоявшая из восьми морских офицеров во главе со старшим лейтенантом Ваксмутом, получила предписание от вице-адмирала Герасимова{99}, находившегося при генерале Деникине в качестве морского министра Добровольческой армии, отправиться в Севастополь и попробовать получить в распоряжение армии военный корабль.

Несмотря на личное письмо Главнокомандующего генерала Деникина к адмиралу Канину{100}, подчиненному в ту пору крымскому правительству, миссия старшего лейтенанта Ваксмута успеха не имела. Упорный в достижении поставленной цели А. П. Ваксмут побывал и в штабе Украинского флота, которым командовал тогда контр-адмирал Черниловский-Сокол{101}, но и там не добился даже приема. Потеряв около двух недель, делегация зарождавшегося Добровольческого военного флота вернулась в Новороссийск с пустыми руками.

Но это не охладило испытанных уже на Дону моряков. Ими был реквизирован в новороссийском порту ледокол «Полезный». Командиром этого первого добровольческого корабля был назначен капитан 2-го ранга С. Медведев, старшим офицером — старший лейтенант А. Ваксмут, артиллерийским офицером — лейтенант С. Ильвов, штурманом — лейтенант Тихомиров. На корме «Полезного» были установлены два 75-мм орудия и торжественно поднят Андреевский флаг.

Январь, февраль и март 1919 года «Полезный» в очень тяжелых условиях бессменно находился на фронте у северо-западных берегов Азовского моря от Мариуполя до Геническа, прикрывая с моря операции белых войск, затем — охрана Арабатской стрелки и Ак-Манай-ской позиции. Уже на эти позиции приходила на пару дней из Севастополя, под командой капитана 2-го ранга В. Погорецкого{102}, подводная лодка «Тюлень», также в этих условиях снова поднявшая Андреевский флаг. Лишь 2 мая подошла к Ак-Манаю, под командой старшего лейтенанта А. А. Остолопова{103}, канонерская лодка «К-15», вооруженная двумя шестидюймовыми «канэ». «К-15» была вооружена и укомплектована морскими офицерами и добровольцами в марте 1919 года в Севастополе. После эвакуации Севастополя перешла в Новороссийск, откуда в конце апреля была послана в Азовское море на смену «Полезного». Таким образом, белый флот в период союзной оккупации практически свелся к трем действующим судам: подводной лодке «Тюлень» — под командой капитана 2-го ранга В. В. Погорецкого, вооруженному пароходу «Полезный» — под командой капитана 2-го ранга С. И. Медведева и канонерке «К-15» — под командой старшего лейтенанта А. А. Остолопова.

Подобное решение, видимо, было подсказано создавшимся политическим и военным положением в Крыму и на юге России [20] вообще: гетманское правительство в Киеве исчезло, появился Петлюра и началось полное безвластие. Когда немцы ушли из Киева, появились союзники и организовывались русские добровольческие отряды. Положение все осложнялось — большевики начали наступать с севера. Перекоп был занят слабыми по численности добровольческими соединениями.

В Севастополе крайние элементы начали проявлять себя, пошли брожения среди портовых рабочих, угрожавших забастовкой и прекращением работы на оборону Крыма. Все признаки подтверждали, что медлить было нельзя. Назначенный на крейсер «Кагул» старшим инженером-механиком капитан 1-го ранга В. Г. Максименко{104} не покладая рук проводил всю срочную техническую работу. В апреле 1919 года Севастополь готовился к эвакуации. Крейсер «Кагул» в полной готовности стал на Большом рейде. На него перешел командующий флотом контр-адмирал Саблин со своим штабом и были погружены семейства офицеров крейсера и охотников. Все суда, могущие двигаться, начали покидать Севастополь, взяв курс на Новороссийск.

На переходе Севастополь-Новороссийск на «Кагуле» было 42 морских офицера, 19 инженеров-механиков, два судовых врача и 21 сухопутный офицер, или всего 84 офицера, плюс 125 человек команды охотников. Весь экипаж корабля — 209 человек. В Новороссийске командующий флотом со штабом и все пассажиры сошли на берег. Тогда же на крейсер был назначен новый командир капитан 1-го ранга П. П. Остелецкий{105} и несколько изменен командный состав.

13 апреля 1919 года крейсер «Кагул» получил предписание от командующего флотом выйти на Ак-Манайскую позицию, около Феодосии. «Кагулу» пришлось действовать вместе с английским линейным кораблем «Император Индии» и греческими, французскими и итальянскими судами. Офицером для связи с английским командованием был назначен инженер-механик капитан 2-го ранга В. А. Недзведский{106}. Так началась боевая деятельность славного корабля... Отметим вкратце наиболее крупные операции.

В первых числах августа крейсер «Кагул» под командой капитана 1-го ранга П. П. Остелецкого руководил десантными операциями в районе Одессы. Русский отряд составляли крейсер «Кагул», эскадренный миноносец «Живой», транспорт «Маргарита», тральщики «Роза» и «Адольф», буксир «Доброволец», катера № 52 и 58, три баржи и один быстроходный катер. Десант составлял Драгунский полк в составе 74 офицеров, 841 солдата, 253 лошадей и 38 повозок. Для связи с десантом между кораблями и берегом был назначен эскадренный [21] миноносец «Живой» — командир капитан 2-го ранга Кисловский{107}. После суточного боя десантная операция окончилась успешно. 12 августа Одесса была в руках белых, несмотря на то что силы противника превосходили более чем в десять раз!

Во время стоянки в Одессе командир крейсера «Кагул» капитан 1-го ранга Остелецкий был произведен в контр-адмиралы, а крейсер был переименован в крейсер «Генерал Корнилов». Контр-адмирал Остелецкий был назначен младшим флагманом и поднял свой флаг на крейсере «Генерал Корнилов». Командиром крейсера был назначен капитан 1-го ранга Потапьев{108}, старшим офицером — капитан 2-го ранга Афанасьев{109} и старшим инженером-механиком утвержден старший лейтенант М. М. Любимов{110}.

Почти одновременно с операциями под Одессой велись крупные операции под Херсоном и Николаевом Кинбурнским отрядом, состоявшим из канонерской лодки «Терец», брейд-вымпел капитана 1-го ранга В. Бубнова{111}, командир капитан 2-го ранга Я. Шрамченко{112}; канонерской лодки «Грозный», командир капитан 2-го ранга И. Рыков{113}, миноносца «Жаркий», командир старший лейтенант А. Манштейн{114}, вооруженного парохода «Граф Игнатьев», «К-10» и БК «405». Вместо описания всех боевых операций и последующих результатов прилагаются копии некоторых приказов, последовательно рисующих тогдашнюю военную обстановку северо-западного побережья Черного моря.

ПРИКАЗ НАЧАЛЬНИКА КИНБУРНСКОГО ОТРЯДА

№100

Рейд Николаевский, августа 8 дня 1919 года

Кинбурнскому отряду. «Терец», «Грозный», «К-10, «Жаркий»,

»Граф Игнатьев» и БК »405».

Первая часть Кинбурнского похода выполнена. Взяты Херсон, Николаев. Над нами горят золотые слова «Победа» и «Слава». Взят Николаев и закреплен с чудным боем, деятельнейшими усилиями флота, пришедшего отобрать его, нашу колыбель Черноморского флота, у врагов нашей Родины. За победу славных кораблей спасибо чистосердечное мое всем бывшим под моей командой в эти дни боев, дни испытаний.

Я, офицер нашей Великой Добровольческой Армии благодарю Вас Г.г. Командиры, Г.г. Офицеры и команды, покрывших себя славой [22] кораблей, спасибо Вам, надеюсь с такими, как Вы, закончить наше Общее дело, нашу заботу спасти Родину, освободить ее и вернуть ее к нормальной жизни! Приказ прочесть на всех судах отряда.

Подписал: капитан 1-го ранга Бубнов.

С подлинным верно: старший флаг-офицер, мичман (подпись неразборчива)

ПРИКАЗ ГЛАВНОГО КОМАНДИРА ФЛОТА И ПОРТОВ ЧЕРНОГО И АЗОВСКОГО МОРЕЙ

№ 1374

г. Севастополь, августа 8 дня 1919 года

Сегодня мною получена телеграмма от начальника 4-й дивизии генерал-майора Слащева{115} где он отмечает выдающуюся предупредительность и доблесть капитана первого ранга Бубнова и судов его отряда: канонерских лодок «Терец» и «Грозный», «К-10», БК «405», миноносца «Жаркий» и парохода «Граф Игнатьев», проявленную ими в боях под Николаевом и Варваровкой. Наш флот, для того чтобы этот отряд прошел в Николаев, несколько раз форсировал проход у Очакова под огнем очаковских батарей, в успешной борьбе с которыми показал свою хорошую стрельбу, отвагу и настойчивость в достижении намеченной цели. Горжусь дорогим мне Черноморским флотом и счастлив объявить по вверенному мне флоту и портам, что тяжелая работа по возрождению флота, произведенная преданными офицерами и матросами, не пропала даром и наш флот дает мощную поддержку нашей славной Армии.

Подлинный подписал: вице-адмирал М. Саблин

ПРИКАЗ НАЧАЛЬНИКА КИНБУРНСКОГО ОТРЯДА

№ 108

Рейд Николаевский, августа 11 дня 1919 года.

Предлагаю кораблям вверенного мне отряда выписать на борту кораблей трехцветный национальный почетный шеврон Добровольческой Армии. Шеврон выписать углом вниз, — размеры же его по [23] усмотрению Командиров. Место для выписки шеврона под носовым мостиком либо на крыльях мостика.

Подписал: капитан 1-го ранга В. Бубнов

С подлинным верно: старший флаг-офицер, мичман (подпись неразборчива)

ПРИКАЗ НАЧАЛЬНИКА КИНБУРНСКОГО ОТРЯДА

№ 116

Рейд Николаевский, августа 13 дня 1919 года

При сем объявляю копию телеграммы Начальника 4-й пехотной дивизии генерал-майора Слащева за № 1431, посланной на имя Главного Командира Флота и Портов Черного и Азовского морей Вице-адмирала Саблина: срочно.

«Во время Кинбурнской операции вверенная мне 4-я дивизия работает совместно с судами Кинбурнского отряда под командой Каперанга Бубнова. За все время не было ни одного случая неудовлетворения нужд сухопутных войск, а наоборот, мои пожелания часто предупреждались по личной инициативе моряков. Как солдат, считаю своим долгом доложить Вам от имени своих частей «покорнейше благодарю Ваше Превосходительство» за присылку таких соратников и отметить перед Вами блестящую деятельность, выдающиеся качества каперанга Бубнова, его командиров судов и экипажей.

12 августа 1919, Николаев. № 1431.

Подписал: Генерал-майор Слащев».

Приказ прочесть при собрании Гг. офицеров и команды вверенного мне отряда.

Подписал: Капитан 1-го ранга Бубнов.

С подлинным верно: флаг-офицер, мичман Бураков{116}

В течение летних месяцев 1919 года все белые организации дружно начали свои наступления на Москву и Петроград. Вдоль Финского залива двигалась армия генерала Юденича... С юга Добровольческая армия быстро продвигалась на север. Из Сибири армии адмирала Колчака наступали в направлении центра Европейской России. Деятельность белого флота распространилась по всем направлениям. Кроме уже кратко описанных на Черном море, происходили ответственные операции в Азовском море, на Каспии, на сибирских реках и в районах западного и северного морского побережья Земли Русской. [24]

17 октября 1919 года по инициативе Н. Н. Машукова{117} был открыт и начал функционировать Севастопольский Морской корпус.

Но обстановка на белых фронтах изменилась. В декабре 1919 года большевики огромными силами вплотную подошли к Крыму и, по данным нашей разведки, готовились к наступлению по всему фронту. Часть судов Кинбурнского отряда, выполнявшего под Херсоном и Николаевом поставленную ему задачу, находилась в генеральном ремонте, готовясь к новому походу: канонерские лодки «Терец» — командир капитан 2-го ранга Я. В. Шрамченко, «Грозный» — командир капитан 2-го ранга И. С. Рыков и «Страж» — командир капитан 2-го ранга Б. Р. Новиков{118}, позже речная канонерская лодка «Георгий», «Ледокол № 3» и при канонерской лодке «Терец» — буксир «Ногайск».

В ночь на 24 декабря командир канонерской лодки «Терец» капитан 2-го ранга Я. В. Шрамченко получил приказание командующего Черноморским флотом немедленно привести свой корабль в боевую готовность для срочного выхода в Азовское море. Подобное приказание получили и остальные корабли отряда. Начальником отряда судов Азовского моря был назначен капитан 2-го ранга Н. Н. Машуков. 26 декабря «Терец» под брейд-вымпелом начальника отряда вышел в море. Для краткого ознакомления читателя с подвигами белых моряков, защищавших от красных подступы к Крыму, помещаем копии следующих документов:

Радиограмма

Керчь из Севастополя №. 458 '-11 февраля 1920 г. 14 часов

15 минут.

Кавторангу Машукову

Флагманы и командиры, старшины собрания и Штаб Командующего флотом, собравшись проводить своего адмирала, по предложению Его Превосходительства, обратившись мысленно взорами к затертым льдами Азовского моря кораблям под водительством достойнейшего начальника, просят принять глубокоуважаемого Николая Николаевича, всех офицеров и молодецкие команды чувство бесконечного восхищения и преклонения перед мужеством, стойкостью и великой духовной мощью.

Да хранит и поможет Вам Господь Бог!

1121920 г. № 48051

Начштафлот Каперанг Заев. С подлинным верно: флаг-офицер подпоручик Постников [25]

Радиorрамма

Севастополь. Начшпшфлоту

Прошу доложить в ближайшем заседании флагманов и командиров.

Руководимые глубокою любовью к Родине, мужественные офицеры и команды судов вверенного мне отряда, под командой доблестных командиров канонерских лодок — «Терец», «Грозный» и ледокола «Гайдамак», превозмогая голод и холод, гордятся выпавшей на их долю честью бороться на форпостах за честь и величие нашей Родины, дорогой сердцу нашему России под сенью Андреевского флага. Три полка пехоты и один полк неприятельской кавалерии не в силах сломить дух нашего малочисленного отряда.

Присоединяемся к обшей скорби, расставаясь с первым адмиралом Русского Флота, вступившим в ряды Добровольческой Армии (вице-адмирал Ненюков{119}).

От имени отряда приношу глубокую благодарность за высказанные благопожелания и высокое внимание, оказанное моему отряду.

11 февраля 18 часов № 429

Кавторанг Машуков

ПРИКАЗ ПО 3-МУ АРМЕЙСКОМУ КОРПУСУ

№53

cm. Джанкой 28 февраля 1920 г.

В самые тяжелые периоды нашей белой деятельности канонерская лодка «Терец» оказывала и продолжает оказывать самую широкую поддержку по защите наших позиций на Арабатской Стрелке.

Затертый льдами, не имеющий угля «Терец» выбросился на мель, решив ради обороны наших позиций сделаться живой мишенью для артиллерии красных. Пробоины «Терца» свидетельствуют его боевую деятельность.

Лишенный способности маневрировать, тяжело раненный, «Терец» продолжает бороться с бронепоездами противника и держать в страхе пехоту красных. Высадив на берег всю команду, за исключением прислуги орудий, «Терец» оказал поддержку гарнизону Арабатской Стрелки, как людьми, так и своим геройским духом. [26] От лица службы благодарю командира, Г.г. офицеров и команду славного боевого судна «Терец» за отличную самоотверженную службу, стар. лейт. Люби за деятельную организацию связи судов и боевого участка со Штабом Корпуса.

Предлагаю капитану 2 р. Шрамченко представить к награждению крестами из команды «Терца» наиболее отличившихся.

Комкор 3, ген. Слащев

18 апреля 1920 года «Терец» был торжественно введен на буксире в Южную бухту Севастополя. 19 апреля «Терец» посетил командующий Черноморским флотом вице-адмирал Герасимов и чины его штаба. 20 апреля около двух часов дня на «Терец» прибыл Главнокомандующий Русской Армией генерал барон П. Н. Врангель, в сопровождении вице-адмирала Саблина. Главнокомандующий благодарил командира, офицеров и команду за отличную, честную и самоотверженную службу на благо Родины. В краткой, но выразительной и сильной речи Главнокомандующий подчеркнул ту ответственную роль, которую «Терец» сыграл в тяжелый период зимней обороны Крыма, указав, что Арабатская стрелка была удержана почти исключительно благодаря ему, а этим Крым был огражден от тяжелых, а быть может непоправимых, последствий прорыва важнейшего фронта на этом участке. Генерал Врангель поздравил всех офицеров, начиная с командира корабля, со следующим чином, а наиболее отличившимся из команды, по указанию командира, лично надел Георгиевские кресты. На смену «Терца» на боевые позиции в Азовском море штабом командующего флотом была послана канонерская лодка «Страж» под командой капитана 2-го ранга В. П. Дона.

В период организации, или, точнее, реорганизации, белого Черноморского флота был приведен в полную боевую готовность также и линейный корабль «Генерал Алексеев» (ранее «Воля», а еще раньше «Император Александр III»),

В самые тяжелые периоды Гражданской войны, когда постоянно остро чувствовался недостаток необходимого технического материала и еще больше нужных специалистов, — стоически бессменно, с исключительной выдержкой и успехом, — технической частью белого флота на юге России руководил флагманский инженер-механик генерал-майор В.Ф. Берг{120}.

Для обеспечения бесперебойности действий всего Добровольческого флота юга России командующим Флотом адмиралом Каниным был назначен на должность начальника службы связи Черного и Азовского морей контр-адмирал С. В. Евдокимов{121}, который выполнял эти [27] обязанности до назначения его помощником начальника Морского управления.

Уместно было бы теперь, хотя и бегло, отметить исключительно важную роль, которую вообще играл Черноморско-Азовский белый флот во всей Крымской эпопее в 1919–1920 годах.

Кроме уже кратко изложенных операций под Николаевом, Херсоном, Очаковом, Одессой, Геническом и т. д. и защиты всего Крымского побережья, флот обеспечивал снабжение портов Черного и Азовского морей из Константинополя. Помимо того, флот выделил для поддержки левого фланга нашей армии, упиравшегося в Каркинитский залив, специальный отряд мелкосидящих судов под командой капитана 1-го ранга Собецкого, который по мере надобности своим огнем помогал действиям сухопутных войск.

У Тендровской косы было установлено почти постоянное наблюдение за Одессой и Очаковом. Там же подолгу стоял крейсер «Генерал Корнилов». На Севастопольском рейде в полной исправности стоял довольно сильный боевой белый флот во главе с дредноутом «Генерал Алексеев», что совершенно парализовало появление в черноморских водах красного флота.

Значение же нашего флота в Азовском море было гораздо больше, чем оборонительное, так как все надежды на будущее возлагались на выход из Крыма, как в Мелитопольском, так и в Кубанском направлении. Выход из Крыма без помощи десантных операций вообще был невозможен. За все время Белой борьбы Черноморско-Азовский флот успешно выполнял все оперативные задания, поставленные ему Главнокомандующим, вплоть до полной эвакуации Крыма. Об этом свидетельствует один из приказов генерала Врангеля.

ПРИКАЗ ГЛАВНОКОМАНДУЮЩЕГО РУССКОЙ АРМИЕЙ

№ 3578 г. Севастополь, августа 26 дня 1920 года

Начиная с мая месяца нами был произведен целый ряд десантных операций. Операции эти протекали подчас в чрезвычайно трудных условиях, выгрузку и погрузку войск приходилось производить в дурную погоду, погружая людей и лошадей на баркасы и шлюпки под огнем береговых батарей противника.

Флот несет одновременно службу по охране Азовского и Черноморского побережья, а десантные морские отряды доблестно сражаются в рядах наших сухопутных сил. [28] Считаю своим долгом отметить блестящую работу флота и принести глубокую благодарность Командующему флотом адмиралу Саблину и всем чинам флота за их беззаветную работу на славу Родины.

Ура орлам русским морякам!

Подлинный подписал: ген. Врангель. Верно: флаг-капитан 2 ранга Бирилев{122}. Верно: Начальник Общего Отделения Оперативной части, старший лейтенант Соловьев.

Боевой Черноморско-Азовский флот состоял из трех тактических единиц, названных отрядами (а не дивизиями или бригадами ввиду разнообразности входивших в эти соединения судов). Во всяком случае, всех судов насчитывалось свыше 120, начиная от дредноута и кончая легкими катерами и транспортами. Главной базой Черноморско-Азовского флота был Севастополь, база же 2-го отряда находилась в Керчи. Штаб отряда состоял в целом из 20 человек: начальник отряда контр-адмирал (тогда капитан 1-го ранга) Н. Н. Машуков, флагманский инженер-механик — генерал-майор А. К. Иванов{123}, штаб-офицер связи с армией и союзным командованием — инженер-механик капитан 2-го ранга В. А. Недзведский, начальник оперативной части — капитан 2-го ранга Б. В. Карпов{124}.

Моряки на Северо-Западном фронте

После прибытия на Балтику английской эскадры обстановка резко изменилась. Тральщик «Китобой» первым, спустив красный флаг, поднял Андреевский и ушел к англичанам. К удивлению, он был ими задержан, что заставило большую часть команды перебежать к англичанам. Англичане буквально ограбили сдавшийся им корабль, причем не были пощажены даже частные вещи офицеров и команды, и через несколько дней передали тральщик как судно, не имеющее боевого значения, в распоряжение Морского управления Северо-Западной армии{125}. Сдавшиеся еще 27 декабря 1918 года новые эскадренные миноносцы «Автроил» и «Спартак» (бывший эскадренный миноносец «Капитан Миклухо-Маклай») были англичанами переданы эстонцам.

Кроме нескольких специалистов, личный состав «Китобоя» был списан с корабля, включая и офицеров: лейтенант Моисеев{126} и большая [29] часть команды были переведены в полк Андреевского флага, а мичман Сперанский{127} с частью людей в разгрузочный отдел. Лейтенант Моисеев вскоре погиб на фронте: часть «Андреевского» полка перебежала к красным и выдала им лейтенантов Моисеева и Бока{128}, которые были замучены красными. Труп Моисеева был вскоре найден белыми, причем оказалось, что лейтенантские погоны были прибиты к плечам шестью большими гвоздями, по одному над каждой звездочкой погон.

На «Китобой» был набран новый личный состав из офицеров и добровольцев, а командиром его был назначен лейтенант Оскар Ферсман{129} Этому доблестному офицеру суждено было еще раз поддержать честь Андреевского флага, а его маленькому судну быть последним носителем этого флага на водах Балтийского моря.

Опасаясь захвата «Китобоя» эстонцами после ликвидации Северо-Западной армии (что действительно вскоре и случилось с четырьмя моторными катерами), контр-адмирал Пилкин снабдил его командира некоторым количеством денег и запасами топлива и провизии, достаточными для похода в Копенгаген, и приказал ему, если окажется возможным, пройти оттуда на Мурманск к генералу Миллеру{130}. Личный состав был выбран из добровольцев, в том числе 15 морских офицеров. В темную ночь, не замеченный эстонцами, «Китобой» вышел из Ревельской гавани, дошел до Копенгагена, где и простоял несколько месяцев.

На рейде Копенгагена в это время стояла 2-я бригада крейсеров английского флота под флагом контр-адмирала Кована, в составе трех легких крейсеров и пяти эскадренных миноносцев. На другой день после прихода «Китобоя» флаг-офицер английского адмирала доставил командиру тральщика лейтенанту Ферсману письменное требование спустить Андреевский флаг, так как этот флаг больше не признается английским правительством. Лейтенант Ферсман ответил, что Андреевский флаг спущен не будет. Никаких насильственных действий со стороны англичан не последовало, а на следующее утро адмирал Кован прибыл на «Китобой», сделал смотр маленькому кораблю и затем, подойдя к лейтенанту Ферсману, сказал: «Я надеюсь, что каждый английский морской офицер в подобном положении поступил бы столь же доблестно, как это сделали вы».

Заботами вдовствующей Императрицы Марии Федоровны «Китобой» был снабжен углем и провизией для дальнейшего следования. «Китобой» благополучно добрался до Севастополя, перед самой его эвакуацией, вместе с Русской эскадрой ушел в Бизерту, где и разделил участь обреченных на бездействие кораблей. [30]

По всем данным, в задачи появившегося в конце 1918 года у устья Финского залива английского флота не входило оказание существенной помощи зарождавшимся там силам сопротивления против коммунизма. Помощь англичан оказалась достаточной, чтобы только отстоять отделение Эстонии от Советов! При таком отношении союзников России к Белому делу нельзя было думать о возрождении морских сил в составе Северо-Западной армии. Только в Нарове организовалась небольшая речная флотилия под командованием капитана 1-го ранга Д. Д.Тыртова{131}. Зато морские офицеры и гардемарины влились в сухопутные части. Особенно много моряков было в Печорском полку, где батальоном командовал доблестный капитан 1-го ранга П. А. Шишко, а ротами капитаны 2-го ранга М. Бабицын{132}, В. Беклемишев{133}, М. Ромашев{134} и Г. Вейгелин{135}. Общая численность моряков, принявших участие в Северо-Западной армии, достигла 250 человек, около половины которых погибло в неравных боях с противником.

Армия генерала Юденича, подходившая уже к Петрограду (Стрельна, Лигово, Пулково), должна была отступить к границам Эстонии, а после заключения последней мира с Советами прекратить в начале 1920 года борьбу вообще.

Северный фронт. Онежская озерная флотилия

Политическое и военное положение на севере России в годы смуты 1917–1920 годов было по многим причинам настолько сложно и запутанно, что разобраться в нем сможет будущий объективный историк, лишь предварительно изучив международные и еще дореволюционные взаимоотношения России, Германии, Англии, Франции и др.

Мысль о создании белого фронта на Севере появилась впервые у группы русских патриотов в Петрограде вскоре же после Октябрьского переворота. Почти одновременно с этой группой, работавшей над осуществлением своего проекта, народным социалистом Н. В. Чайковским была создана тайная организация под именем «Союз возрождения России».

От англичан был послан в Архангельск под фамилией английского офицера Томсона капитан 2-го ранга Г. Е. Чаплин{136}. С ним руководители «Союза возрождения» уже в Архангельске вступили в связь и со своей стороны предложили ему принять на себя роль военного руководителя в предстоящем выступлении. Вместе с капитаном 2-го ранга Чаплиным и так называемым «Национальным Центром» несколько позже в Архангельске появился, с целью содействовать подготовлявшемуся [31] восстанию, специальный отряд, действовавший по поручению французского представительства в Петрограде.

Помимо этих организационных группировок, еще задолго до восстания, в Архангельск стали стекаться через Мурманск, леса Карелии и другими путями, в порядке личной инициативы, офицеры всех родов оружия и прежде всего офицеры Балтийского флота и гардемарины, разогнанные Троцким: Морского корпуса, Отдельных гардемаринских классов и Морского инженерного училища, — чтобы принять активное участие в свержении советской власти в Северной области.

1–2 августа 1918 года с ликвидацией в Архангельске советской — власти во главе освобожденной Северной области стояло «Верховное управление» под председательством Н. В. Чайковского. В числе документов архива Северной области находится следующее постановление.

Верховное Управление Северной области

ПОСТАНОВЛЕНИЕ № 1

Во имя спасения Родины и завоеваний революции Верховное Управление Северной области Командующим всеми Морскими и Сухопутными вооруженными силами Верховного Управления настоящим назначает капитана 2-го ранга Георгия Ермолаевича Чаплина, с возложением на него обязанностей:

1) Командование всеми вооруженными силами Верховного Управления со всеми правами, связанными с этой должностью на основании законов и обычаев войны.

2) Назначения и увольнения всех должностных лиц Армии и Флота, за исключением начальников Военного Штаба.

г. Архангельск, 1-го августа 1918 года.

Председатель Верховного Управления Северной области

Н. В. Чайковский Секретарь П. Зубов

Это социалистическое управление Северной области просуществовало лишь месяц. 6 сентября 1918 года командующий русскими вооруженными силами на побережье Белого моря капитан 2-го ранга Чаплин это правительство арестовал и отправил на Соловецкие острова. С начала октября павшее правительство было заменено несоциалистическим Временным правительством Северной области, но под давлением английского командования во главе его по-прежнему остался тот же народный социалист Чайковский. Командование же [32] русскими вооруженными силами от капитана 2-го ранга Чаплина перешло к Генштаба полковнику Дурову{137}.

Из полуофициальных разговоров и дружеских бесед с высшими представителями английского командования (из архивов Северной области) следовало, что русское правительство Северной области для союзников являлось лишь правительством de facto. Вместе с тем союзники прилагали все свои усилия, чтоб ускорить объединение всей России, так как последняя «нужна Европе, и Европа не была бы Европой, если бы в ней не раздавался голос правительства, представляющего всю Россию». И пожалуй, нетрудно расшифровать, что подразумевала Англия под «голосом правительства России», если главнокомандующий английскими вооруженными силами в нашей Северной области генерал Пуль заявил, что с большевиками они не воюют, а воюют только с немцами.

Мичман А. Гефтер{138} в своих воспоминаниях о целях союзников пишет: «С каждым днем моего пребывания на Мурмане приходится все больше убеждаться в правильности возникшего предположения о цели прибытия англичан. Они прибыли не для помощи русским, а для овладения богатым районом... Для них безразлично, кто такие русские, с которыми они имеют дело, большевики или нет, — и те и другие должны быть под эгидой английской власти...»

Между тем молодые морские офицеры и гардемарины, пробравшиеся с берегов Балтийского моря в Северную область еще в конце 1918 года, служили в дивизионе истребителей — в Белом море сражались с большевиками и на сухопутном фронте по берегам Северной Двины, и в Пинежском районе, и на флотилии Ледовитого океана.

С присущей молодости пылкостью они возмущались как двойственной политикой союзников, так и излишним бюрократизмом отечественных русских военных учреждений. Это последнее обстоятельство в известной мере объясняется тем, что в начале Белого движения во главе с контр-адмиралом Викорстом{139} в ответственных учреждениях сидели люди, служившие большевикам до самого переворота. Они сумели задержаться с благословения англичан на тех же должностях и при белых. Так же успешно они продолжали творить дело развала флотилии.

И неудивительно поэтому, что группа патриотически настроенной «боевой» молодежи — лейтенанты Афанасьев{140}, Лисаневич{141} и Соколов{142} и мичманы Державин{143}, Вуич{144}, Шанардин{145} и др., случайно узнав о (скрытой для них) телеграмме, полученной из Омска от морского министра Верховного правителя России адмирала Колчака, [33] отправились в штаб начальника распорядительной части, требуя объяснить, в чем дело.

После долгих мытарств и пререканий они выяснили, что телеграммой предписывалось прислать в Сибирь флотских офицеров для формирования речных флотилий.

Молодые люди записались и до поры до времени, в ожидании отправки, успокоились. Пока же все перевелись в дивизион истребителей и энергично принялись за дело.

Но вот неожиданно прибыл недавно назначенный командир Мурманского военного порта капитан 2-го ранга Д. О. Дараган{146} и известил, что по решению Главнокомандующего русскими войсками Северной области генерала Е. К. Миллера не только отдельные офицеры, но и весь дивизион, по готовности, будет отправлен на Онежское озеро под командование начальника Онежской озерной флотилии капитана 1-го ранга А. Д. Кира-Динжана{147}, бывшего командира дивизиона сторожевых катеров Балтийского флота, обладавшего исключительным опытом для организации и руководства этими специальными морскими единицами.

Оставалось выяснить, возможен ли провод истребителей из Кеми по железной дороге в Медвежью Гору — опорный пункт флотилии на Онежском озере. Капитан 2-го ранга Дараган осмотрел, вместе с приехавшим с ним лейтенантом Б. К. Шульгиным{148}, истребители, определил возможность провозки их на платформах, и отбытие из Архангельска было назначено на 1 июня 1919 года. После трехнедельной, крайне напряженной и ответственной работы по приведению истребителей в полную готовность флотилия «спустилась» на озеро.

29 июня 1919 года боевое ядро Онежской флотилии под брейд-вымпелом своего начальника покинуло Медвежью Гору и ушло в село Шуньгу за Ажейским маяком, в предназначенную для флотилии базу. Каждый из катеров-истребителей был вооружен тремя пулеметами и одним 47– или 57-мм орудием. Уже 3 августа, вблизи Мег-Острова, три наших истребителя со «Светланой» — их маткой, встретили три красных корабля, каждый из которых был вооружен сильнее всех трех белых катеров, вместе взятых.

Завязался упорный бой, в результате которого красный бронированный катер, вооруженный двумя горными трехдюймовыми орудиями и двумя пулеметами в башенной установке, уткнулся в берег, так же как и двухвинтовой пароход «Сильный», вооруженный двумя 75-мм морскими орудиями, одним зенитным 37-мм орудием и многими пулеметами. «Сильный» был снят с мели, исправлен и включен в состав белой флотилии. Стычки с неприятельскими военными судами участились, и [34] перевес все время был на стороне белых, численность которых не уменьшалась, а чаще увеличивалась разными «призами».

17 августа была занята белым десантом Кузаранда, затем Пудожская Гора и с боем занимались дальнейшие пункты побережья. Серьезная угроза нависла и над красным Петрозаводском. Большевистское командование, пользуясь системой водных каналов, соединявших Балтийское море с Ладожским и Онежским озерами, направило последние крупные подкрепления, вплоть до миноносцев.

Белая борьба на севере закончилась трагически... Брошенные, как и надо было ожидать, союзниками на произвол судьбы, белые воины были побеждены не силой на фронте, а внутренним переворотом, произведенным распропагандированным населением, еще не успевшим ознакомиться с черными сторонами большевистского властвования. Таким образом получилось, что Архангельск и Мурманск попали в руки красных раньше, чем стоявшие на фронте части, которым пришлось пройти трудный путь, отступая к границам Финляндии...

Только одной группе морских офицеров и гардемарин удалось уйти из Архангельска на ледоколе «Минин» и снять в море другую группу с ледокольного парохода «Русанов». Еще одна большая группа должна была в последнюю минуту покинуть Мурманск на эскадренном миноносце «Капитан Юрасовский», но во время вспыхнувшего на миноносце восстания смертью храбрых погибли его командир лейтенант И. И. Милевский{149}, лейтенант В. Д. Державин (Онежская флотилия) и др., а в кают-компании был найден застрелившийся лейтенант Аннин{150}, тоже доблестный участник Онежской эпопеи.

Личный состав находившихся на Двинском фронте морских бронепоездов, под командованием капитана 1-го ранга Ю. Ю. Рыбалтовского{151}, после переворота в Архангельске должен был бросить поезда и отступить пешком к Мурманской железной дороге, но, не доходя до станции Сороки, был окружен в деревне Сухое и принужден был сдаться. Все находившиеся здесь морские офицеры, состоявшие в командном составе бронепоезда «Адмирал Колчак» и других, были расстреляны в Холмогорах. Свою смерть здесь нашли: капитан 1-го ранга Ю. Рыбалтовский, старший лейтенант А. Лобода{152}, командир бронепоезда «Адмирал Колчак» капитан 1-го ранга Н. А. Олюнин{153}, старший офицер «Чесмы» и бронепоезда лейтенант Ю. Н. Витте{154}, командир миноносца «Бесстрашный» и затем плутонговый командир бронепоезда, и мичманы — граф Г. Гейден{155}, барон Рокосовский{156}, старший гардемарин А. Зайцев и др. [35] Только нескольким смельчакам, в том числе лейтенанту Яновицкому, инженеру-механику лейтенанту Миловскому{157} и старшему гардемарину Еловскому удалось отбиться и на лыжах пройти тяжелый путь до Финляндии.

Той же трагической судьбы не избежали находившиеся в Медвежьей Горе. Вместе с группами летчика лейтенанта А. Д. Мельницкого{158} и командира десантной роты лейтенанта Вуича были захвачены и расстреляны: лейтенант Е. Садовинский{159}, лейтенант Добромыслов{160}, мичман Г. Католинский{161}, старший гардемарин А. Хмылино-Вдовиковский, П. Светухин и др. Старший кадет Былим-Колосовский{162} сумел бежать из Петрозаводска, но был во второй раз схвачен в нескольких километрах от финской границы и убит на обратном пути при конвоировании. Некоторые из захваченных сумели сбежать и пробраться к белым на юг России, но некоторым, в том числе гардемарину Ф. Каналоши-Лефлеру{163}, избежавшим смерти весной 1920 года на севере России, не удалось от нее уйти осенью того же года при переходе через фронт в белый Крым. Нам также известно, как лейтенанту Е. Максимову с неимоверными трудностями удалось уйти на лыжах из Медвежьей Горы в Финляндию, но и этот выдающийся офицер позднее погиб при повторном нелегальном переходе границы с разведывательной целью.

Только одной большой группе, составлявшей команду бронепоезда «Адмирал Непенин» (командир капитан 2-го ранга Н. М. Леман{164}), сражающейся на Мурманском фронте, вместе с примкнувшими к ним другими офицерами и гардемаринами, удалось пробиться в Финляндию, где она была интернирована. Принимавшие участие в Белой борьбе и ушедшие в Финляндию гардемарины позднее прибыли на юг России. Участники же Белой борьбы в водах Ледовитого океана после падения Северного фронта, сняв замки с пушек кораблей, лишенных возможности двигаться, с боем прорвались в Норвегию (капитан 1-го ранга Поливанов{165}).

«Были ли напрасны жертвы, принесенные на алтарь любви к Родине?» — с болью задает вопрос генерал Е. К. Миллер на одном из своих выступлений в Париже. «Не судят лишь победителя, а горе побежденным». История произнесет свой приговор, но печальна история народов, которые не знают геройских подвигов во имя любви к Родине, ничтожна та страна, которая не сумела воспитать самоотверженных сынов!

Нам же, участникам этой борьбы, свидетелям той жертвенности, того огня, которым горели те, кто положил «душу свою за други своя», нам до конца дней наших судьба определила две задачи: стараться [36] выполнить то, что не было достигнуто сорок лет тому назад, и помнить и молиться за тех и следовать их примеру, кто смертью своей запечатлел свою любовь к Родине, кто, не спрашивая, шел и складывал свою голову в чуждых ему далеких северных лесах и тундрах за Родину.

На Каспийском море в 1918–1919 годах

Как неизбежное следствие большевистского переворота уже в начале 1918 года начала неудержимо разваливаться и наша Кавказская армия. По пятам разбегавшихся революционных войск на Кавказ двигались турки. Англичане, боясь, что турки вместе с немцами доберутся до Баку, то есть до драгоценной нефти, готовили на севере Персии «кулак» для противодействия нежелательным посягательствам.

Весь район Каспийского моря в те смутные годы буквально кипел:

II Астрахани уже хозяйничали большевики, в Баку шла резня между татарами и армянами, власть же была в каких-то архиреволюционныx руках; вдоль дороги Энзели-Решт разбойничала хорошо организованная шайка Кучик-хана; Казвин бурлил накапливающимися погруженными силами генерала Данстервиля, так называемого Данстерфорса, и присоединившимся к нему отрядом генерала Бичерахова{166}. Несмотря на развал и крушение фронта, генералу Бичерахову до известной степени удалось сохранить во вверенном ему отряде порядок и дисциплину. А главное, что они хотели и были готовы драться с большевиками.

В июне 1918 года бичераховцы выступили из Казвина в поход на Решт очищать дорогу для Данстерфорса от банд Кучик-хана. Заняв Баку, генерал Бичерахов направил все свои усилия на установление порядка и поддержание престижа русского имени. Но тут ему пришлось столкнуться с противодействием и открытым недовольством революционной матросни, составлявшей экипажи военных кораблей и порта и возглавляемой их «Центрокаспием» — комитетом с полу-большевистской окраской. Каспийская военная флотилия, состоявшая тогда из канонерских лодок «Карс» и «Ардаган» (с сильной артиллерией) и нескольких вооруженных пароходов, представляла собой скорей пиратскую вольницу, не признававшую никого и ничего.

Генералу Бичерахову надо было торопиться с уничтожением этого очага постоянных смут и большевистской заразы, для каковой цели он командировал в Черное море корабельного инженера поручика Н. A. Дремлюженко{167} с просьбой к морскому командованию прислать [37] кадровых офицеров и команды для ликвидации «Центрокаспия» и создания Добровольческой военной флотилии, при помощи которой можно было бы обеспечить тыл и правый фланг Добровольческой армии, продвигавшейся через Терскую область к побережью моря.

В Казвине в ту пору находилась небольшая группа морских офицеров, пробравшихся туда в разное время и различными путями, но с одной целью: всеми силами защищать интересы и честь русской земли, обкрадываемой и раздираемой на части не только явными недругами, но и ее «друзьями» и «союзниками».

Узнав от английского консула Макдональда, только что прибывшего в Казвин из Баку, все политические, фронтовые и иные новости и взвесив их, наши испытанные уже балтийцы: старший лейтенант Н. Н. Лишин{168}, старший лейтенант И. В. Потапов{169}, лейтенант барон Нолькен и др. — поверили, что как Данстерфорс, так и организуемая в Энзели боевая английская флотилия ставят главной своей целью «помощь» в Белой борьбе, почти одновременно вспыхнувшей, правда отдельными очагами, по всем пограничным областям необъятной Российской империи.

С предлагаемой службой в составе английской флотилии русских моряков примиряли два важных обстоятельства: на английских кораблях будут подняты Андреевские флаги и, состоя в числе личного состава флотилии, они всегда будут в курсе эгоистично «мудрой» политики лукавого Альбиона, что во всяком случае необходимо для белого Верховного командования и бесценно для будущей объективно правдивой истории.

В феврале 1919 года группа морских офицеров, возглавляемых капитаном 2-го ранга Б. М. Пышновым{170}, по распоряжению генерала Деникина должна была пройти из Черного моря эшелоном в порт Петровск на Каспийском море и положить начало морской добровольческой силы. Конкретно было сказано мало — были лишь высказаны благие пожелания. 4 марта эшелон выехал из Новороссийска и 22 марта прибыл в гавань Петровск, где был придан отряду генерала Пржевальского{171} и нес для начала наряды гарнизонной службы.

Территория Петровского порта находилась в руках англичан, и там они имели несколько вооруженных среднекалиберной артиллерией больших коммерческих пароходов, несших дозорную службу северной части моря. 8 апреля отрядом Пышнова был получен первый «корабль» — моторный баркас «Успех» около 30 тонн водоизмещения, на котором бежал из Астрахани капитан 2-го ранга Ордовский-Танаевский{172}. Тотчас же на корабль были назначены лейтенант Р. Э. Вирен, мичман Вильгельминин{173}, инженер-механик [38] мичман Колесников{174} и несколько надежных матросов. Баркас вооружили пулеметом и подняли русский национальный флаг, так как еще 1 марта 1919 года английское командование заявило, что присутствие Андреевского флага в Каспии невозможно! Переговоры капитана 2-го ранга Пышнова с главным английским командованием в Баку о передаче в его распоряжение отряда канонерских лодок «Карс» и «Ардаган» не увенчались успехом.

В середине апреля на Старо-Тереченскую пристань в 150 милях к северу от Петровска прибыла вторая группа офицеров и матросов и начальник флотилии капитан 1-го ранга А. И. Сергеев{175}. Для переброски в Область Войска Уральского автоброневого дивизиона были заняты морские команды парохода «Самет-Ага» — командир старший лейтенант Н-ов, мичман А. Степанов{176} и другие, инженеры-механики мичман Экк{177}, Трейер{178} и Ильин{179}. «Эдиссон» — командир лейтенант Шепелев{180}, мичманы Шейнерт{181}, Павлов{182} и другие и инженеры-механики мичманы Нехорошев{183} и Литвинюк{184}. 25 апреля трактористы под командой капитана 2-го ранга Пышнова прибыли в Гурьев, занятый белыми частями, и, успешно выполнив задание, к 4 мая вернулись в Петровскую гавань.

В середине мая 1919 года отряд английских вооруженных пароходов под командой командора Норриса имел бой с большевиками у 12-футовой банки у форта Александровск и якобы разбил находившиеся там суда красных. Между тем из имеющегося описания видно, что англичане не использовали до конца имевшиеся в их распоряжении силы, так как почему-то большевистские вооруженные корабли показали известную растерянность.

Адмирал Колчак во время доклада этой части в июне того же года в Омске забросал докладчика (старшего лейтенанта Лишина) вопросами: «Почему командор в первой части боя шел кильватерной колонной, а не развернутым строем? Почему ушли, имея возможность закончить бой как следует? Ведь большевики еще отвечали и вы не могли быть уверены, что вами нанесено решительное поражение? Почему не послали «Си-Эм-Би», которые были на Волге? Почему баржа «Волга» с шестидюймовыми пушками и полным запасом снарядов не была использована хотя бы в последней стадии боя?» — «Видимо, ответ надо искать в «плоскости политики», — только и мог сказать докладчик.

На второй день после боя английский отряд на обратном курсе был атакован двумя советскими миноносцами: «Финном» и «Эмиром Бухарским». Миноносцы шли параллельным курсом и, дойдя до траверза английского отряда, уменьшили ход. Несколько мгновений — и [39] английские суда взяты в «вилку». Залпы английских орудий давали большие недолеты, в то время как снаряды большевистских миноносцев ложились образцово точно и идеально по одинаковому расстоянию разрывов от английских судов. Миноносцы продолжали давать свои чередующиеся аккуратные недолеты и перелеты. Еще несколько раздражающих «вилок», и вдруг миноносцы развернулись и, дав полный ход, ушли в сторону форта Александровского.

— Ей-богу, будь я проклят, — выкрикнул командор, — какая чудесная стрельба, какая поразительно точная корректировка. Но почему же они все-таки не хотели нас топить?

— Потому что они не большевики, сэр, — ответил старший лейтенант Лишин, все время находившийся с Норрисом на мостике «Крюгера» (английский флагманский корабль).

27 апреля 1919 года на якорную стоянку английской флотилии у острова Чечень пришел небольшой пароходик яхточного типа «Чайка», направлявшийся из Петровска в Гурьев. На нем находился генерал Гришин-Алмазов{185} со штабом, отправлявшийся по поручению генерала Деникина к адмиралу Колчаку в Омск. Генерал Гришин-Алмазов и чины его штаба были приглашены на «Крюгер», где командор Норрис обошелся с ними исключительно любезно. Когда же выяснилось, что генерал Гришин-Алмазов, направляясь к Колчаку, собирается пройти на Гурьев (северо-восточный угол Каспия при впадении реки Урал в море), то командор просил его изменить курс на более безопасный и предложил генералу эскортировать его через море, плавание по которому было небезопасно ввиду частого появления в этих водах большевистских кораблей. Генерал согласился.

Так в первых числах мая 1919 года в утренние часы, при почти безоблачном небе и совершенно гладком море, «Крюгер» взял яхточку генерала Гришина-Алмазова на буксир и, с «Вентюром» в кильватере, двинулся к форту Александровскому. Не доходя десятка два миль до форта, командор приказал отдать буксир и передал в рупор, что генералу Гришину-Алмазову предлагается идти самостоятельно в форт Александровский, так как ему никакой опасности больше не угрожает.

Часа через два после того, как был отдан буксир и «Крюгер» и «Вентюр» скрылись за горизонтом, на пароходик генерала Гришина-Алмазова откуда-то налетел миноносец красных. Раненный в ногу, выпустив на нагрянувших большевиков почти все пули из своего револьвера, генерал застрелился. Офицеры штаба генерала Гришина-Алмазова были частью убиты в жестокой стычке, частью изранены и захвачены в плен живыми. Все документы попали в руки врага. [40]

Это был удар, страшный своей неожиданностью и трагичностью. Помимо чисто человеческой трагедии, здесь был разрыв связи между генералом Деникиным и Верховным правителем России. Несомненно, что в руках генерала Гришина-Алмазова было много важнейших документов, докладов и планов, имевших крупное военное и политическое значение. Командор Норрис, конечно, не мог не знать, что Гурьев был в руках белых войск, а что на большевистской базе в форту Александровском стояли в готовности и нередко выходили в море вооруженные пароходы «Дело», «Бомбак», «Коломна» и переброшенные из Балтийского моря миноносцы «Деятельный», «Дельный», «Расторопный», «Финн» и «Эмир Бухарский».

Здесь, пожалуй, небезынтересно также вспомнить и «разговор» между капитаном 1-го ранга К. Шубертом{186}, официально прибывшим в конце марта 1919 года на «Крюгер», и командором Норрисом. Капитан 1-го ранга Шуберт заявил, что в его распоряжении имеется морской офицерский и матросский состав и что он прибыл для того, чтобы восстановить русскую Каспийскую флотилию и, если понадобится, вооружить в придачу к ней несколько коммерческих пароходов. Командор категорически заявил, что не считает нужным иметь на Каспийском море другие силы, кроме тех, которые уже имеются. Вообще, разговор капитана 1-го ранга Шуберта с Норрисом не принес никаких результатов.

В первой половине мая 1919 года капитан 1-го ранга Шуберт, ничего не добившись от английского командования, решил организовать поход в Астрахань на рыбачьих парусниках, именуемых на местном наречии «рыбницами». Несмотря на видимую нелепость этого похода, настроение молодежи, покидавшей Петровск, было неудержимо бодрое. «Рыбницы» представляли собой палубные рыбачьи парусники, грузоподъемностью до тысячи пятисот пудов, в большинстве случаев двухмачтовые с гафельным вооружением.

Как и следовало ожидать, армада капитана 1-го ранга Шуберта, состоявшая из 10 «рыбниц», Астрахань не взяла, но с помощью Николая Угодника и благодаря храбрости молодых моряков, она в нужный момент помогла войскам генерала Драценко{187}, наступавшим на Астрахань в направлении к северу от пристани Серебряковской. «Рыбницы» доставляли для отряда генерала Драценко муку, боевые припасы, перевозили раненых в ближайший тыл и пр. Несмотря на слабое вооружение (пулеметы, а на некоторых горные трехдюймовые пушки на колесных лафетах), армада выдержала не один «морской бой» с превосходящими силами красных, при минимальных потерях, как тяжелое ранение инженера-механика мичмана [41] А. Ильина и двух-трех матросов. Эта армада была, в сущности, началом боевой Каспийской флотилии под Андреевским флагом!

В июне 1919 года англичане получили директивы приступить к постепенной ликвидации своей флотилии и капитан 1-го ранга (впоследствии контр-адмирал) А. И. Сергеев начал с ними переговоры о передаче судов русскому командованию. Тогда же он организовал морской штаб. Начальником штаба был назначен капитан 2-го ранга Апушкин{188}, которого позже сменил капитан 1-го ранга Рябинин{189}. Начальник службы связи капитан 2-го ранга барон Фитингоф{190} приступил к установке на побережье ряда наблюдательных пунктов и радиостанций. Лейтенант Буцкой{191} отправился в Область Войска Уральского для налаживания связи через этот промежуточный этап между Добровольческой армией и Верховным правителем адмиралом Колчаком, а также для установки в Гурьеве мощной радиостанции. У всех чувствовался подъем и желание как можно скорее в открытую, без «помех» сразиться с врагом.

В июне же генерал Деникин отдал приказ об откомандировании с фронта в Каспийскую военную флотилию всех морских офицеров, которые группами и поодиночке начали прибывать в порт Петровск. В июне и в июле, заслышав о создании белой флотилии, начали прибывать на своих парусниках рыбаки-астраханцы. Это были природные моряки, давшие флотилии надежных и храбрых матросов-добровольцев.

В июне из Баку пришли небольшие колесные пароходы «Араг» и «Кизил-Агач» и винтовой буксир «Доброволец». На «Араге» были установлены две 75-мм пушки, «Кизил-Агач» совершал регулярные рейсы между Петровском и Бирюзаком-Логанью, доставляя армии грузы и вывозя раненых. 3 июля произошла перестрелка парохода «Араг» (командир лейтенант Мацылев{192}) с двумя пароходами красных и затем дозорным пароходом красных у устья Волги.

В июле же англичане передали восемь катеров и истребителей «Си-Эм-Би» и их базу, пароход «Кама» и одну 75-мм пушку и одну зенитку. 19 июля вспомогательный крейсер «Азия» (командир капитан 2-го ранга Пышнов), «Доброволец», «Кизил-Агач» и «Араг» поддерживали высадку десанта у Логани. Перестрелка с баржей с шестидюймовыми орудиями и с пароходами красных. 18 июля — передача англичанами парохода «Европа» (три тысячи тонн, 12 узлов, две шестидюймовки) и вслед за этим и Других кораблей. 3 августа был бой канонерской лодки «Надежда» с большевистским пароходом, закончившийся уничтожением последнего. 8 августа, конвоируя транспорта, «Надежда» имела бой с тремя пароходами, 9 августа [42] ночной бой у Логани с тремя судами красных. 14 августа пароход «Араг» и канонерская лодка «Надежда» вошли в устье Волги и имели бой с двумя большевистскими пароходами. 15-го взорвался на мине заграждения и погиб в районе Логани вооруженный пароход «Араг». Было четверо убитых и несколько раненых.

К началу сентября флотилия состояла из шести или семи боевых кораблей: «Дмитрий Донской» (командир капитан 2-го ранга Бушен, «Слава», «Америка», «Кама» и «Волга», катер «Доброволец», канонерская лодка «Опыт» и канонерская лодка «Надежда». 10 августа был бой «Надежды» с большевистскими пароходами и двумя баржами с шестидюймовыми орудиями.

13-го, 14-го и 15 августа перестрелка с пятью пароходами и двумя баржами красных, 16 сентября был бой «Дмитрия Донского», «Славы» и «Америки» с двумя баржами, вооруженными шестидюймовыми орудиями. Одна баржа красных была уничтожена.

18 сентября красными была произведена воздушная атака на «Надежду», когда она вела бой с пароходом типа «Князь Косожский». Воздушные атаки производились 18-го, 20-го и 21 сентября. 22 сентября большевики снова появились в море, и навстречу им вышли «Надежда» и «Опыт». На широте Логани «Надежда» попала на минное заграждение, взорвалась и затонула. Все были спасены шлюпками с «Опыта». Ранены были двое: капитан 1-го ранга Марков, прибывший незадолго до похода на канонерку для изучения театра войны и знакомства с отрядом, и командир лейтенант Вирен. Оба тяжело.

«Надежде» действительно не повезло: в тот же день на большевистском паруснике была захвачена «Америкой» карта минных заграждений. «Америка» вышла в крейсерство к форту Александровский и на рассвете в районе 12-футового рейда обнаружила на горизонте парусник, который старший лейтенант Ваксмут решил осмотреть. Обыск поначалу ничего не дал, обратили на себя внимание лишь «рыбаки», вид которых внушал подозрение. Повторный осмотр дал неожиданные результаты: под килем был укреплен минный аппарат с миной Уайтхеда, готовый к выстрелу. Экипаж был сплошь старые матросы-коммунисты, получившие большие деньги за попытку атаковать какой-либо из белых военных кораблей. Судом они все, за исключением лишь одного человека, были приговорены к расстрелу, и приговор был приведен в исполнение как раз в день гибели «Надежды». Таковы суровые законы войны, в особенности гражданской.

Вскоре затем, в связи с общей политической и военной обстановкой, Каспийская флотилия была расформирована и личный состав, в главной массе через Месопотамию, проследовал во Владивосток, куда [43] прибыл 23 сентября 1921 года в числе 80 офицеров и свыше 200 матросов под командой последнего начальника штаба флотилии капитана 1-го ранга Пышнова. Имея в виду, что расформирование Каспийской флотилии в марте 1920 года происходило в очень сложной, чтобы не сказать «запутанной», политической обстановке, то здесь попробуем беспристрастно подойти к событиям тех дней.

Из личной переписки автора этих строк с одним из наиболее активных боевых офицеров Каспийской флотилии капитаном 2-го ранга А. П. Ваксмутом, ныне проживающим в Австралии, и старшим флаг-офицером командующего флотилией, лейтенантом А. И. Стилиным{193}, ныне покойным, ликвидация белого Каспийского флота происходила при следующих условиях.

В дни эвакуации порта Петровск для Каспийской флотилии, казалось, было два выхода: а) предложение англичан использовать Эн-зели как базу флота, где русские суда останутся под Андреевским флагом в полной боевой готовности, и 6) предложение азербайджанского правительства воспользоваться портом в Баку, и первая реальная помощь — снабжение судов флотилии нефтью.

Командующий флотилией адмирал Сергеев приказал судам идти в Энзели. Перед входом в порт англичане предъявили новые требования интернирования, состоящие из четырех пунктов: 1) спустить Андреевские флаги, 2) передать замки от орудий англичанам, 3) командному составу оставить личное оружие на судах и 4) занять предоставленные бараки, где все будут содержаться на положении военнопленных. Командующий флотилией приказал поднять сигнал и флотилии в полном составе идти в Баку.

Азербайджанское правительство предлагало весь личный состав флотилии принять на службу республики. Вопрос флага на судах оставался пока открытым, в случае же подхода к Баку флота красных флотилия вступит в бой под Андреевским флагом. О вновь сложившейся обстановке на заседании флагманов и командиров было решено доложить Главнокомандующему, с каковою целью адмирал Сергеев должен был отправиться к генералу Деникину. За время отсутствия адмирала Сергеева временно командующим флотилией был назначен капитан 1-го ранга Б. М. Бушен. По приезде в Батум адмирал Сергеев узнал, что генерал Деникин сдал командование генералу барону Врангелю. Удалось связаться с Крымом и получить распоряжение нового Главнокомандующего генерала Врангеля: Каспийской флотилии вступить на службу азербайджанскому правительству.

Вернувшись в Баку, адмирал Сергеев не нашел на рейде ни одного корабля своей флотилии — последнюю увел снова в Энзели [44] капитан 1-го ранга Бушен, опираясь на: 1) ранее изданный приказ генерала Деникина «идти в Энзели, где интернироваться, а не идти в Баку» и 2) документ, в котором англичане предлагали весьма приемлемые условия интернирования и от чего не замедлили цинично отказаться. В Баку оставались адмирал Сергеев, лейтенант Путилин{194}, старший лейтенант Кулаков{195}, Устинов{196} и другие офицеры, перешедшие затем к Врангелю, флотилия же интернировалась в Энзели с риском, что ее личный состав будет выдан англичанами при первом удобном случае большевикам, что и могло случиться во Владивостоке, если бы транспорт пришел туда раньше занятия города белым правительством братьев Меркуловых.

На Волге, Каме и сибирских реках

Почти одновременно с действиями белых флотилий на всех противобольшевистских фронтах борьбы, в северных водах, в Прибалтике, на Онежском озере, в Черном, Азовском и Каспийском морях, псе интенсивнее развивалась упорная борьба по рекам Восточно-Европейской России и Сибири. Реки являлись водными путями, по которым перевозились войска и воинские грузы. В Волжско-Камском районе все главнейшие города, заводы и селения расположены на берегах рек, поэтому экономическая жизнь населения тесно связана с пользованием речным транспортом.

Здесь мы должны, к глубокому сожалению, отметить один характерный и, можно сказать, традиционный для русской истории факт — это почти полное незнакомство сухопутных военачальников с сущностью морской и речной силы и ее исключительным значением в общем деле борьбы. Сухопутное командование, не взвешивая ту или иную возможность действий флота, ставило свои задачи в расчете, очевидно, на находчивость и интеллигентность моряков.

Если к этому прибавить, что сама организация «из ничего» белых речных флотилий была всецело предоставлена инициативе и способности моряков, то легко представить все исключительные трудности успешного ведения борьбы, и тем более в атмосфере полного равнодушия, если не недоброжелательства, как со стороны отравленной ложью основной массы населения.

После занятия в первых числах июня 1918 года чешскими легионами Самары, по пути их следования из русского плена на Владивосток, по инициативе мичманов Мейрера{197} и Ершова{198} было положено начало боевой Волжской флотилии. Ими были реквизированы [45] сильные буксиры: «фельдмаршал Милютин» и «Вульф». Вскоре на зарождавшуюся флотилию прибыли еще несколько морских офицеров:

капитан 2-го ранга Феодосьев{199}, старшие лейтенанты Фомин{200}, Четвериков{201}, Розенталь{202}, Степанов{203}, лейтенант Дмитриев и др.

С чрезвычайной трудностью удалось убедить наше армейское командование да и чехов, в чьих руках были пушки, поставить на баке «Милютина» и «Вульфа» по одной трехдюймовке. Когда полковник Каппель{204}, двигавшийся со своим отрядом по правому берегу Волги, встретил сильное сопротивление большевиков у села Климовка, молодая флотилия пришла ему на помощь и прижатых к реке красноармейцев добивала картечью. Правый берег Волги был очищен от красных до самого Симбирска, флотилия же увеличилась на один вооруженный винтовой буксир, в перестрелке отнятый у противника. Таким образом, после каждой стычки с красными белая флотилия росла и усиливалась.

В середине августа Волжская флотилия была уже развернута в три дивизиона, имевших от шести до восьми судов в каждом. Суда были вооружены сухопутными трехдюймовыми и 42-мм пушками и пулеметами, имея по одному орудию на корме и одному на носу. Кроме того, были вооружены две плавучие батареи, имеющие по два шестидюймовых орудия Шнейдера с крайне ограниченным запасом снарядов. На судах флотилии были подняты Андреевские флаги, взамен черно-желтого Георгиевского флага, как было введено в Народной Армии Каппеля, личный состав которой носил на шапках вместо кокарды георгиевские ленточки.

В силу создавшейся общеполитической и военной обстановки зав-ладение Казанью, для успеха Белого движения, являлось необходимым и неотложным. Ко времени похода на Казань сами собой уже напросились некоторые изменения в командном составе флотилии. Так, при командующем мичмане Мейрере начальником штаба боевой флотилии был утвержден старший лейтенант Фомин, начальником Первого дивизиона — капитан 2-го ранга Феодосьев и т. д.

Со взятием Казани в должность командующего Волжской боевой флотилией вступил контр-адмирал М. И. Смирнов{205}. В связи со стратегическим планом сухопутного командования через месяц Казань пришлось эвакуировать. Первому дивизиону флотилии было поручено вывезти находившийся там золотой запас в Самару, по данным банка, около 660 миллионов рублей золотом. Задача была выполнена. По окончании этой операции первый дивизион был назначен под командованием капитана 2-го ранга Феодосьева прикрывать отступление армии за Каму, а остальные суда, с адмиралом Смирновым во [46] главе, пошли вверх по Каме, впадающей в Волгу верстах в шестидесяти от Казани. В продолжение четырех дней Первый дивизион, состоявший из четырех кораблей, удерживал натиск красной флотилии, раз в пять численно большей. Так закончилась Волжская кампания и началась кампания Камская.

Почти одновременно с происходившими переменами общего положения на фронте изменился не только состав и общая тенденция правительства освобожденных областей, но и местопребывание самой политической власти. Из нижеприведенных двух документов уже ясно намечался дальнейший ход истории борьбы за национальную Россию. 18 ноября 1918 года по телеграфу во все концы Сибири были переданы следующие сообщения.

Вследствие чрезвычайных событий, прервавших деятельность Временного всероссийского правительства, Совет Министров, с согласия наличных членов Временного всероссийского правительства, постановил принять на себя полноту верховной государственной власти. Совет Министров постановил: «Ввиду тяжелого положения Государства и необходимости сосредоточить всю полноту Верховной власти в одних руках, Совет Министров постановил передать временно осуществление Верховной Государственной власти адмиралу Колчаку, присвоив ему наименование Верховного Правителя».

Адмирал Колчак со своей стороны обратился к населению со следующим воззванием: «Всероссийское Временное Правительство распалось. Совет Министров принял всю полноту власти и передал ее мне — адмиралу Александру Колчаку. Приняв крест этой власти в исключительно трудных условиях Гражданской войны и полного расстройства государственной жизни, объявляю, что я не пойду ни по пути реакции, ни по гибельному пути партийности. Главной своей целью ставлю создание боеспособной армии, победу над большевизмом и установление законности и правопорядка, дабы народ мог беспрепятственно избрать себе образ правления, который он пожелает, и осуществить великие идеи свободы, ныне провозглашенные по всему миру. Призываю вас, граждане, к единению, к борьбе с большевизмом, к труду и жертвам! Верховный Правитель, адмирал Колчак. 18 ноября 1918 г. Город Омск».

Начальный период управления адмирала Колчака много сложнее, чем могло казаться. После переворота 18 ноября 1918 года все события, носившие до того времени местный характер, стали общегосударственными. Только в этот период сказывается на всех событиях решающее [47] значение интервенции. Взаимоотношения Омского правительства с союзниками на фоне взаимоотношений самих союзников — это один из основных факторов трагической истории адмирала Колчака. Российский характер власти с претензиями на представительство интересов всей России, в связи с признанием адмирала как Верховного правителя генералами Деникиным, Юденичем и Миллером, сделали Омск центром, определявшим направление общей политики национальных антибольшевистских сил. Характеристика важнейших мероприятий Омского правительства выявляет поэтому политическую физиономию, всего антибольшевистского движения этого периода. Союзники как будто и поддерживают это движение, но их участие в борьбе оказывается настолько бессистемным, проникнутым такой нерешительностью и часто непонятной неопределенностью, что его отрицательные стороны перевешивают положительные.

Деятельность образовавшегося при Омском — правительстве Морского министерства, во главе с военным и морским министром адмиралом Колчаком, осенью 1918 года выразилась в следующем:

1. Во Владивостоке была сформирована Сибирская флотилия в составе нескольких миноносцев и транспортов, там же производилось формирование команд для Амурской флотилии, которая была захвачена японцами еще летом 1918 года и возвращение которой, по их уверениям, можно было ожидать вскоре. Общее командование морскими силами Дальнего Востока было поручено контр-адмиралу С.Н, Тимиреву, а впоследствии весной 1919 года его сменил контр-адмирал М. Г. Федорович{206}.

2. В Красноярске организовалась Бригада морских стрелков под ;

начальством контр-адмирала Ю. К. Старка. В бригаду вошли все воинские чины Волжской флотилии численностью около двухсот человек.

3. В Томске функционировала машинно-моторная школа, давшая около двухсот учеников машинистов и мотористов на флотилию.

4. Во Владивостоке была открыта радиошкола, сформирована мор — . екая учебная команда и поддерживалось существование ранее сформированного Морского корпуса и т. д.

В силу многих причин, от Морского министерства не зависящих, а прежде всего в связи с распоряжениями и требованиями сухопутного начальства, начатая было работа не была проведена, как намечалась. Например, Бригада морских стрелков, намечавшаяся в шесть тысяч человек, получила всего 1500 совершенно необученных и неодетых людей, а Амурская флотилия так и не была передана русскому командованию японцами. [48]

Ноябрь и декабрь 1918 года были употреблены Морским министерством на усиленную подготовку материальной части для будущей Камской флотилии и на разработку планов ее вооружения и организации, но уже в течение этой работы оказалось, что у Морского ведомства в Сибири нет никакого вооружения, а что армия не может дать для этого ни одной пушки, ни одного пулемета. Между тем в конце декабря 1918 года белыми войсками была взята Пермь, где было захвачено большое число пароходов, годных для вооружения; разведка же доложила, что красными на Сормовских заводах в Нижнем Новгороде спешно вооружается громадная флотилия, причем на суда устанавливаются четырехдюймовые и 120-мм пушки, снятые с кораблей в Кронштадте. Общee руководство всей морской артиллерийской частью лежало на капитане 2-го ранга Розентале, офицере отличной подготовки и выдающейся энергии, и лейтенанте B. C. Макарове{207}, опытном артиллерийском офицере, совершенно исключительных способностей, как организационных, конструктивных, так и боевых. Морское командование серьезно готовилось к началу навигации. К весне 1919 года удалось создать два батальона морских стрелков, собранных из числа мобилизованных людей, около двух тысяч человек. Командиром морских стрелков был назначен контр-адмирал Ю. К. Старк, командиром 1-го батальона — капитан 2-го ранга Н. Н. Степанов, 2-го батальона — капитан 2-го ранга П. В. Тихменев.

Командующим всей боевой флотилией на реке Каме в апреле 1919 года был назначен контр-адмирал М. И. Смирнов, начальником штаба — капитан 1-го ранга Н. Ю. Фомин, флотилия состояла из 12 хорошо вооруженных судов. 3 мая 1919 года Камская боевая флотилия начала кампанию. На всех кораблях были подняты Андреевские флаги. На теплоходе «Волга», где помещался штаб флотилии, был отслужен молебен.

Начальник штаба Верховного командования генерал-майор Лебедев{208} не давал никаких указаний относительно плана кампании, как и командующий Сибирской армией генерал-лейтенант Гайда{209}, который также не высказывал определенных мыслей. Было ясно, что сухопутное командование действует без плана. В силу этого морскому командованию предстояло действовать также по обстановке. Упорный и решающий бой 24 мая у Святого Ключа сильно поднял дух личного состава нашей флотилии, так как показал, что, несмотря на превосходство неприятеля в силе и дальности артиллерии, мы могли успешно сражаться с ним, благодаря преимуществу нашего личного состава. За весь этот период непрекращающейся упорной борьбы с переменным успехом на берегах Камы флотилия поддерживала армию [49] сколько могла. Больших сражений было еще три: у Гольян, Бабок и Сюзовы.

Приблизительно в те же дни — середины 1919 года — на всех фронтах Белой борьбы был испугавший красных и встревоживший союзников очевидный успех белых армий и флота. Главнокомандующий Вооруженными силами на Юге России генерал-лейтенант Деникин издал приказ № 145 от 30 мая 1919 года о подчинении адмиралу Колчаку как Верховному правителю Русского государства и Верховному главнокомандующему Русских Армий. Кавказская армия под командованием генерала барона Врангеля 19 июня заняла Царицын, в связи с чем тотчас же с Черноморского театра войны был командирован в Царицын для формирования флотилии на нижнем течении Волги адмирал Е. Н. Заев и переброшен дивизион катеров (8) под командой капитана 2-го ранга А. П. Ваксмута, который, сдав катера капитану 2-го ранга Потемкину, бывшему там морским начальником, продолжил с группой офицеров путь, согласно общему распоряжению штаба, в Петровск на Каспийском море. 20 июня генерал Деникин отдал директиву армии идти на Москву; поход Северо-Западной армии генерала Юденича на Петроград и т. д.

Верховный правитель и Верховный главнокомандующий адмирал Колчак объявил свой знаменитый приказ от 25 июня 1919 года за № 153, из которого приведем здесь лишь несколько характерных для переживаемого тогда момента пунктов:

«Но... близится час суда и расплаты, и армия русская свершит этот суд над предателями Родины, продавшимися вечному врагу — немцам для осуществления сумасшедших попыток основать международное социалистическое государство, лишенное национальности, веры, права и чести. И в эти дни создания Армии Великой и Нераздельной России, я от имени нашей Святой Родины приношу глубокую благодарность Главнокомандующим и Командующим армиями, офицерам и солдатам и казакам, преклоняюсь перед великими трудами, страданиями и кровью, пролитой во имя ее блага и счастья...»

«С непоколебимой верой в светлое и славное будущее России и народа русского и армии русской продолжайте свой великий подвиг служения... Адмирал Колчак».

4 августа 1919 года Пермь была занята большевиками. При эвакуации с Камы флотилия имела еще около трех тысяч матросов и свыше 100 офицеров. Но в Омске часть людей, главным образом артиллеристы, были переданы в армию, часть выделена в состав вновь созданной Обь-Иртышской флотилии, а главное ядро в числе 1500 человек при 70 офицерах под командой капитана 2-го ранга П. В. Тихменева пошло [50] на создание Морского учебного батальона. Ротными командирами были 1 тарший лейтенант Гессе{210}, лейтенант Де Кампо-Сципион{211}, мичман Мейрер и еще один сухопутный офицер.

В начале сентября Учебный батальон был выслан на фронт и с этого момента вплоть до полного истребления непрерывно находился в боях, будучи назначаем на самые ответственные участки фронта. В одном из штыковых боев 12 сентября 1919 года пали геройской смертью командир батальона капитан 2-го ранга П. В. Тихменев, один из ротных командиров лейтенант Де Кампо-Сципион, 12 офицеров и доброволец восемнадцатилетний Олег Заварин. Принимавший все близко к сердцу, не выдержав нервного напряжения, застрелился старший лейтенант Гессе. Это был выдающийся, образованный и храбрейший офицер Балтийского флота, в период Белой борьбы уже отличившийся в Камской боевой флотилии.

В Обь-Иртышской флотилии было сделано следующее изменение сформированного 2-го дивизиона для плавания по Оби, Иртышу, Товле, Тоболу и другим притокам. Командиром флотилии был назначен капитан 1-го ранга Феодосьев, начальником 1-го дивизиона — капитан 2-го ранга Гутан{212}, начальником 2-го дивизиона — старший лейтенант Гакен{213}. Начальником 1-го дивизиона был назначен вместо погибшего старший лейтенант Макаров, который в исключительно тяжелых условиях, прорывая неприятельские линии, при поддержке артиллерийского огня с кораблей высаживал десанты в тылу у неприятеля. Так продолжалось до 10 октября 1919 года, когда старший лейтенант Макаров был отправлен со своим дивизионом в Омск. На реке Тура мученически погиб со всем экипажем «Александра Невского», в районе неприятельского расположения, капитан 2-го ранга Гутан, захваченный обманом в ловушку красными.

Конечно, только что сказанное не охватывает и десятой доли всех действий Обь-Иртышской группы, как, например, поход за баржами в тылу красных, большой десант у деревни Новой, беспрерывные бои, высадка и захват укрепленных позиций армии красного маршала Блюхера у Усть-Ишимы в конце сентября 1919 года и пр.

В силу создавшейся обстановки Обь-Иртышская флотилия, после блестящей деятельности под Тобольском и на Иртыше, с наступлением холодов тянулась к Томску, где после катастрофы на фронте все корабли оказались отрезанными от тыла и попали в руки красных. Так, около Красноярска погиб командующий Обь-Иртышской флотилией капитан 1-го ранга П. П. Феодосьев и около 20 морских офицеров, когда отступавшую группу окружили большевики. Вообще же из офицеров, бывших на Камской флотилии, лишь немногие, в силу [51] случайно счастливо сложившихся обстоятельств, избегли общей участи и при исключительно тяжелых условиях добрались до Дальнего Востока.

Между тем поступки и действия союзного командования в отношении Верховного правителя адмирала Колчака вызвали уже не только сомнения в их искренней помощи, но открытое возмущение, что можно заключить хотя бы из следующего приказа.

Владивосток. Генералу Розанову

Повелеваю Вам оставить русские войска во Владивостоке и без моего повеления их оттуда не выводить. Интересы государственного спокойствия требуют присутствия во Владивостоке русских войск. Требование о выводе их есть посягательство на суверенные права Российского Правительства!

Сообщите Союзному Командованию, что Владивосток есть русская крепость, в которой русские войска подчинены мне и ничьих распоряжений, кроме моих и уполномоченных мною лиц, не исполняют.

Повелеваю Вам оградить от всяких посягательств суверенные права России на территории крепости Владивосток, не останавливаясь в крайнем случае ни перед чем!

Об этом моем повелении уведомьте также Союзное Командование.

12,ч 45 мин. 29 сентября 1919 г.

Адмирал Колчак

Твердость адмирала произвела должное впечатление и еще больше укрепила его авторитет в рядах национальных русских сил, но, видимо, срывала планы союзников, и они решили бороться с ним путем закулисной подрывной работы, ловко связав ее с тайной, но крайне упорной работой большевиков. Не входя здесь в подробности «достойной» работы союзников, перейдем сразу к ее результатам.

В то время как в центре Сибири происходила тяжелая драма войск, брошенных с изменой чехов на произвол судьбы, окруженных со всех сторон врагами и не желавших сдаваться, в Иркутске происходило торжество. Революция с негласной помощью «союзников» побеждала. Без обозначения числа распространялся манифест Политического Центра. «Волею восставшего народа и армии, — говорилось в манифесте, — власть диктатора Колчака и его Правительства, ведших войну с народом, низвергнута. Атаманы Семенов{214} и Калмыков{215}, генерал Розанов{216} и адмирал Колчак объявляются врагами народа» и т. д. и т. д. «К труду и свободному самоуправлению зовет [52] вас, граждане Сибири, Политический Центр (январь 1920 г.)». Манифест был подписан председателем Политического Центра Ф. Федоровичем, товарищем председателя И. Ахматовым, членами: Фельдманом, Гольдманом и др.

Но где же был в это время «враг народа» адмирал Колчак? Так же, как и правительство, он попал в ловушку... По распоряжению французского генерала Жанена и при непосредственном участии чешского генерала Сирового чешский конвой задержал в Нижнеудинске Верховного правителя при его возвращении с фронта и, не позволив ему тронуться с места, лишил его связи с внешним миром. В тот же день, то есть 4 января 1920 года, в Ставке, в Нижнеудинске, в присутствии Председателя Совета Министров Пепеляева, адмирал Колчак подписал свою отставку.

5 января 1920 года, в соответствии с указом об отставке, адмирал Колчак, несмотря на горячие протесты и предостережения своего верного ближайшего военного окружения, распустил свою охрану и вместе с Пепеляевым перешел в поезд союзников, которые гарантировали ему проезд на восток. Вагон 2-го класса, куда был переведен Верховный правитель, был защищен всеми национальными союзными флагами: английским, американским, французским, японским и чешским. Нa станции Иннокентьевская под Иркутском, занятой войсками Политического Центра, поезд был задержан. Адмиралу было объявлено, что его дальше не повезут, и союзное командование передало его вместе с Пепеляевым представителям Политического Центра.

Чтобы решить участь адмирала Колчака, очевидно давно уже кем-то решенную, меньшевики и эсеры быстро организовали «чрезвычайную следственную комиссию» меньшевиков и эсеров. В эту комиссию вошли: К. А. Полов, Чудновский, В. П. Денике, Г. Г. Лукьянчиков и Н. А. Алексеевский. Комиссия начала свою деятельность 21 января 1920 года и закончила 6 февраля 1920 года. 7 февраля 1920 года в 4 часа утра в окрестностях Иркутска были казнены, вернее убиты: Верховный правитель России А. В. Колчак и его первый министр В. Н. Пепеляев. Их трупы, чтобы скрыть следы величайшего злодеяния, были спущены под лед реки Ангары.

Адмирал, по личным убеждениям, и почти вся русская антибольшевистская общественность были на стороне союзников, рассматривая борьбу с большевиками как продолжение германской войны. Не здесь ли кроется одна из наших основных ошибок, не была ли наша борь6а с большевиками несравнимо более значительной для всего мира, чем наша война с Германией? Не была ли великой ошибкой наша союзническая ориентация? Пожалуй, ответ на этот больной [53] вопрос дан самими союзниками и на Северном белом фронте устами главнокомандующего английскими вооруженными силами Северной области генерала Пуля, что «с большевиками они не воюют».

Нельзя не признать, что адмирал Колчак погиб за чужие грехи, и свободный мир должен понять, что предательство по отношению к адмиралу — великое злодеяние не только перед Россией, лишившейся одного из лучших своих вождей, но и перед достоинством наций, флаги которых красовались в центре антибольшевистского движения — Омске, которые приняли под свое покровительство адмирала на станции Иннокентьевская, и, наконец, перед историей.

История Гражданской войны на Волге, Каме и сибирских реках столь же захватывающе интересна, сколько сложна и трагична. Остается только пожалеть, что узкие рамки настоящего очерка не позволяют сколько-нибудь подробнее остановиться на описании и разборе всех военных операций.

Гардемарины на Дальнем Востоке

3 октября 1917 года Отдельные гардемаринские классы под общим начальством капитана 1-го ранга М. А. Китицына{217} были отправлены из Петербурга во Владивосток для учебного плавания. Учебный отряд состоял из вспомогательного крейсера «Орел» (командир старший лейтенант Афанасьев{218}) и миноносцев «Бойкий» (командир лейтенант Недлер{219}) и «Грозный» (командир лейтенант Якушев{220}). Капитан 1-го ранга Китицын ставил себе задачей воспитание гардемарин по новой учебной программе с расширенными практическими знаниями и на основе тех традиций, которыми жил двести лет Российский флот и которые должны были послужить здоровой базой для новых кадров офицеров.

Известия о большевистском перевороте дошли до отряда в Гонконге. Среди команд началась агитация и подготовка захвата кораблей и уничтожение неугодных офицеров и гардемарин. Капитан 1-го ранга Китицын, которому уже было известно о перевороте в России, снесся с послом в Лондоне через военно-морского агента в Японии контр-адмирала Б. П. Дудорова и получил возможность при поддержке английских морских властей сделать обратный переворот.

В назначенный день и час русский консул прибыл на «Орел» и прочитал бумагу, по которой все революционные нововведения отменялись и старые уставы и дисциплина вводились на отряде, начальником коего назначался капитан 1-го ранга М. А. Китицын. Не желавшим подчиниться [54] было предложено вернуться во Владивосток на английском вспомогательном крейсере «City of London». Матросы бросились было к оружию, но всюду уже стоял караул из гардемарин, которые заняли посты во всех ответственных частях корабля. Из матросов на «Орле» остался только один. Гардемарины были распределены по всем специальностям от сигнальщиков и комендоров до трюмных и кочегаров исключительно. Миноносцы стали к стенке. «Бойкий» был сдан англичанам в Гонконге, а через некоторое время «Грозный» передан французам в Сайгоне. «Орел», обратившийся из вспомогательного крейсера в учебный транспорт, стал в ожидании лучшего возить грузы между Гонконгом, Сайгоном и Хайфонгом.

В ноябре 1918 года распоряжением прибывшего в Сибирь адмирала Колчака были направлены во Владивосток все гардемарины Морского корпуса, Морского инженерного училища и Отдельных гардемаринских классов, а также юнкера флота. Из Индокитая в том же ноябре прибыла первая большая партия — пять офицеров и 62 гардемарина. В Шефнеровских казармах, в помещении школы специалистов было восстановлено Морское училище. В апреле 1919 года Морскому училищу пришлось принять участие в военных действиях против красных.

Летом велись практические занятия гардемарин на канонерской лодке «Маньчжур» — брейд-вымпел начальника учебного отряда капитана 1-го ранга Китицына. К «Маньчжуру» был тогда же прикомандирован миноносец «Смелый». В учебный отряд входили: посыльное судно «Якут», ледоколы «улисс» и «Диомид». В декабре вернулись по Владивосток из-за границы миноносцы «Бойкий» и «Грозный» и вспомогательный крейсер «Орел»; таким образом гардемаринский отряд увеличился вдвое.

К половине января 1920 года, после того как взбунтовалась инструкторская школа на Русском острове, во всем Приморье единственными надежными воинскими частями остались Морское училище и Военно-морская учебная команда — 70 матросов под командой известного уже нам капитана 2-го ранга Потолова. Ввиду создавшегося критического положения была решена эвакуация Владивостока. Командующий морскими силами контр-адмирал М. А. Беренс приказал начальнику училища капитану 1-го ранга Китицыну сформировать отряд судов особого назначения из всех способных двигаться кораблей Сибирской флотилии, исключая миноносцы. увы, их оказалось по разным причинам немного. М. А. Китицыну удалось захватить только «Орел», «Якут» и ледокол «Байкал».

Гардемарины снова были распределены по всем специальностям. На корабли были взяты около 500 человек флотилии с членами их семейств, [55] но с выходом еще медлили. Обстановка была очень сложная. Помимо несогласия между морским и сухопутным командованием, на Владивостокском рейде стояли корабли союзников. Они не хотели разрешать отхода отряда из Владивостока. Только личное вмешательство японского флагмана разрешило вопрос.

Ночью с 30-го на 31 января 1920 года контр-адмирал Беренс прибыл на «Орел» и дал приказ об эвакуации. В 5 часов утра ледокол «Байкал», ломая лед, начал выводить «Орла» и «Якута» из Золотого Рога. Большую опасность представляли батареи Русского острова, но они не проявили признаков жизни. Ледокол «Байкал», пожелав счастливого плавания, вернулся затем во Владивосток. «Орел» и «Якут» направились в Цуругу, имея небольшой запас провизии, довольно много консервов и нормальный запас угля. В Цуруге эвакуированные офицеры и их семьи съехали на берег. Съехали и контр-адмирал Беренс, капитан 2-го ранга Потолов и некоторые офицеры училища. Капитан 1-го ранга Китицын принял командование «Орлом».

Начальник Морского училища и отряда особого назначения капитан 1-го ранга Китицын решил из Японии пробраться в Европу, тем более что мысль о переводе Морского училища из Владивостока в Севастополь давно уже родилась в его голове. Суда из Цуруги пошли в Маджи и дальше в Гонконг и Сингапур. Там они починились, получили для перевозки новый груз и вышли в Калькутту, сделав небольшую остановку на Адаманских островах, где произвели учебный десант на берег. Дальше Цейлон, Сейшельские острова, Аден и Порт-Саид, где неожиданно застряли. В Порт-Саиде капитан 1-го ранга Китицын впервые достоверно узнал, что в Крыму Белая армия закрепилась и продолжает борьбу с большевиками.

Между тем положение отряда становилось катастрофическим: кончились уголь, вода и провизия, не говоря уже о невозможности идти куда-нибудь, английский командир порта отказал даже дать разрешение сняться с якоря. Тогда капитан 1-го ранга Китицын поставил ультиматум английскому высокому комиссару в Египте, что если через 36 часов не будут даны уголь, вода и провизия, как и официальное разрешение выйти в море, то он выведет корабли и затопит их поперек Суэцкого канала. Действие этого ультиматума было магическое: не прошло двух часов, как англичане предоставили судам отряда все необходимое, и «Орел» и «Якут» 12 августа 1920 года пришли в Адриатическое море и стали на якорь в Дубровнике.

Здесь «Орел» был возвращен Добровольному флоту, «Якут» же получил предписание идти в Севастополь, взявши по дороге в Константинополе небольшой груз военного снаряжения. На него перешел [56] капитан 1-го ранга Китицын с частью офицеров, с 49 корабельными гардемаринами и 65 гардемаринами 2-й и 3-й рот, которые и пошли в Крым. В Крым «Якут» пришел лишь к эвакуации, как и «Илья Муромец» из Белого моря и «Китобой» из Балтийского, сошедшиеся все трое в Севастополе. Все гардемарины, пришедшие на «Якуте», автоматически влились в Севастопольский морской корпус.

«Флотилия» в водах Дальнего Востока 1921–1922 годов

26 мая 1921 года объединенными усилиями антибольшевистских организаций во Владивостоке был произведен переворот. Восставшие в городе каппелевцы получили подкрепление: со стороны моря на барже, буксируемой катером, показался десантный отряд под командой капитана 2-го ранга Соловьева{221}. Этот отряд, составленный почти исключительно из чинов флота, был встречен сильным ружейным и пулеметным огнем с судов, но все же, несмотря на большие потери, высадился у памятника Невельскому и ворвался в порт. Через два дня во Владивостоке наступило полное спокойствие, командующим войсками и флотом был назначен генерал-лейтенант Вержбицкий{222}, а командующим Сибирской флотилией — капитан 2-го ранга Соловьев. В период, непосредственно следовавший за переворотом, Сибирская флотилия насчитывала 25 судов.

18 июня 1921 года вступил в командование Сибирской флотилией прибывший во Владивосток контр-адмирал Старк. На основании статьи 63 Морского устава командующий флотилией созвал военный совет под своим председательством в составе контр-адмирала В. И. Подъяпольского{223}, контр-адмирала В. В. Безуара{224}, инженера-механика генерал-лейтенанта А. И. Ухлина{225}, военного инженера полковника А. И. Ярона{226}, капитана 1-го ранга А. Н. Пелля{227}, капитана 1-го ранга Н. Ю. Фомина, капитана 1-го ранга Н. С. Харина{228} и старшего лейтенанта Г. С. Серебренникова{229}, вынесший следующую резолюцию:

«1. Флот должен считать, что единственным врагом Российского Государства в данный момент являются коммунисты. Посему все находящиеся в Крае национальные силы должны быть направлены к борьбе с ними.

2. Все разногласия, происходящие в среде военно-сухопутного командования, ни в коем случае не должны отражаться на флоте, который в междоусобных действиях не должен принимать никакого участия, сохраняя во внутреннем строе своем полную независимость, [57] памятуя, что все чины флота и Морского ведомства служат делу Единой России и несут перед ней всю полноту ответственности за честь Андреевского флага и вверенное им имущество.

3. флот в целом подчиняется Военному Командованию, которое выкажет способность объединить все национальные вооруженные силы Края и будет признано Краевым Правительством, опирающимся на Народное Собрание.

4. В настоящий момент все чины Флота и Морского Ведомства на Дальнем Востоке должны подчиниться исключительно Командующему Флотилией, контр-адмиралу Ю. К. Старку, в порядке служебной подчиненности и исполнять все его распоряжения беспрекословно».

Утвердив это постановление, командующий Сибирской флотилией контр-адмирал Старк отдал по флотилии приказ от 1 июня 1921 года № 120, закончив его требованием от всех чинов флота и Морского ведомства полного подчинения, забвения личных интересов и спокойной и дружной работы на общее благо. Эти мероприятия вывели флотилию с арены политической распри и позволили заниматься текущей работой.

К осени 1921 года корабли имели некоторое вооружение и винтовки, неофициально полученные от японского морского командования, под предлогом необходимости вооружения морской милиции. К октябрю была сформирована из добровольцев отдельная рота морских стрелков.

23 сентября 1921 года личный состав флотилий неожиданно получил многочисленное и хорошее по своему составу пополнение. Во Владивосток прибыл пароход «Франц Фердинанд», привезший из Месопотамии интернированных русских беженцев, среди которых находился личный состав Каспийской флотилии под командой капитана 1-го ранга Б. М. Пышнова, числом около 80 офицеров и свыше 200 матросов всех специальностей. Этот отряд, как известно отступивший через Энзели и Персию в Месопотамию, после крушения южно-русского правительства генерала Врангеля был взят англичанами и содержался на положении интернированных в лагере Танум, вблизи порта Басра. В августе 1921 года англичане посадили весь отряд на уходивший из Месопотамии транспорт «Франц Фердинанд» и доставили во Владивосток.

С прибытием месопотамцев боеспособность Сибирской флотилии значительно повысилась, не только в смысле уровня технических знаний в среде личного состава, но и в политическом отношении. Люди этого отряда, из которых часть была участниками похода генерала Корнилова, часть из Морской роты капитана 1-го ранга Потемкина [58] и большинство — балтийцы, были чужды приморских специфических ориентации и потому, не раздираемые никакими внутренними интригами политического характера, внесли с собой то дружное настроение, которое всегда необходимо для успеха работы.

Прибытие с ними нескольких молодых штаб-офицеров и лейтенантов позволило командующему флотилией произвести замену некоторых чинов своего штаба и командиров кораблей. Временно исполняющим обязанности начальника штаба и флаг-капитана по распорядительной части был назначен вновь прибывший капитан 2-го ранга А. П. Ваксмут, вместо контр-адмирала Подъяпольского, который остался лишь в должности директора маяков и лоций Тихого океана. Капитан 2-го ранга Гарковенко{230} был назначен флаг-капитаном по оперативной части вместо уволенного от службы лейтенанта Прозорова{231}. Капитан 2-го ран-га С. Ильвов, лейтенант И. Тихомиров и старший лейтенант М. Сафронов{232} были назначены командирами миноносцев «Твердого», «Инженера-механика Анастасова» и «Бойкого»; старший лейтенант Буцкой был назначен командиром посыльного судна «Илья Муромец». Была учреждена должность флагманского интенданта, на которую был назначен старший лейтенант В. Гинтер{233}. Плавучие средства порта, укомплектованные раньше вольнонаемным составом, были заменены военнослужащими из числа прибывших на «Франце Фердинанде». Заведующим плавучими средствами был назначен капитан 1-го ранга Пышнов, который и оставался в этой должности до конца пребывания белой флотилии во Владивостоке.

В конце августа 1922 года командующий флотилией адмирал Старк был назначен начальником тыла, и на флотилию с принадлежащими ей сухопутными частями легли следующие задачи: 1. Охрана Владивостока. 2. Борьба с партизанами на полуострове Муравьев-Амурский в Посьетском районе. 3. Охрана побережья Татарского пролива. 4. Поддержка блокады побережья залива Петра Великого к востоку от Владивостока. 5. Оборона Камчатки. 6. Охрана звериных и рыбных промыслов и лесных богатств в районе побережья, занятого белыми. 7. Доставка пополнений и грузов отряду генерала Пепеляева на побережье Охотского моря. Вся эта работа потребовала исключительного напряжения состава флотилии.

25 августа 1922 года, когда «Илья Муромец» (командир старший лейтенант Буцкой) со взводом морских стрелков вышел из Владивостока и до 31 августа держался в районе Джигит-Терней-Самарга, — кораблем был захвачен японский моторный катер с тремя вооруженными партизанами, шедший с почтой от красного начальства из Тетюхэ в Терней. Факт этот подтверждает сведения, что красные за деньги [59] пользовались японскими судами и катерами для перевозки небольших частей и почты! 28 августа началась эвакуация японскими войсками Спасского района, а затем в течение сентября и Владивостока.

26 сентября правитель издал указ, в коем говорилось, что ввиду критического положения все силы и средства должны быть обращены к защите края. Согласно указу временно закрывались все высшие учебные заведения и военные училища, для призыва учащихся в войска призывалось ополчение: во Владивостоке 4000 человек и в Никольске 700 человек, формировались офицерские батальоны, ратники снабжались теплой одеждой из средств городских самоуправлений и, по готовности, немедленно отправлялись на фронт, и образовывался особый фонд на нужды войны.

Между тем красные, подтянув резервы, начали обнаруживать особую активность на фронте. Уже 6 октября через офицера для связи при штабе рати адмирал Старк подучил от Правителя следующую телеграмму:

»Срочно Владивосток Начальнику Тыла, адмиралу Старк для личного расшифрования:

По приказанию Правителя срочно передаю Начальнику Тыла: шестого октября (1922) вполне определился переход противников к активным действиям с участием подкреплений, прибывших из Забайкалья. Несмотря на частичные успехи наших контрударов, недостаток ружейных патронов ясно мне указывает, что борьба не может быть затяжной, ибо отстаивать упорно территорию одной артиллерией и холодным оружием против пулеметов и ружейного огня не представляется возможным. В такой обстановке меня беспокоят семьи армии во Владивостоке. Подготовьте необходимые плавучие средства, чтобы в крайности перебросить семьи на Русский Остров.

Дитерихс Кавторанг Четвериков».

В октябре же началась эвакуация. Из частных судов и пароходов Добровольного флота был составлен отряд транспортов. Всего эвакуации подлежало 10 тысяч человек, считая в том числе несколько сот раненых, для которых попечением Правителя было зафрахтовано два японских парохода. Эвакуация Владивостока протекала, во всех деталях строго следуя секретному оперативному приказу командующего Сибирской флотилией от 23 октября 1922 года № 26. Этот приказ, рассчитанный по часам, был выполнен в совершенном порядке, точно в назначенные сроки. К 11 часам ночи 24 октября Владивосток был очищен белыми частями. Красные вступили в город, очищенный [60] японцами, в 10 часов утра 25 октября, но не имели плавучих средств для преследования флотилии белых.

В ночь на 26 октября корабли, в количестве 25, сосредоточились в Посьете. Кроме того, находились еще суда флотилии на Камчатке, на пути из Охотского моря и на пути разных пунктов побережья, около десятка боевых судов. Все эти корабли с находившимися на них войсками и беженцами направлялись в японский порт Гензан, находившийся в 360 милях от Посьета. Будущее флотилии было окутано мраком, а пока была борьба со стихией при совершенно невероятной обстановке.

Командующий флотилией адмирал Старк в этих условиях мог лишь в известной мере руководствоваться письменными указаниями тогдашнего русского морского агента в Токио адмирала Б. П. Дудорова. Дальше... Фузан, Шанхай... Утром 4 декабря 1922 года, когда дивизионы находились на расстоянии 150–180 миль от Шанхая, внезапно налетел сильный шквал с норд-оста, превратившийся в шторм силой в 8– 9 баллов. Когда флотилия стянулась на рейде Вузунг в Янцы-Кианге, то не досчитались флагманского корабля дивизиона «Лейтенанта Дыдымова». Обстоятельства гибели «Лейтенанта Дыдымова» так и остались невыясненными. На нем погибли начальник 3-го дивизиона капитан 1-го ранга Соловьев с семьей, командир старший лейтенант Семенец{234}, старший лейтенант Недригайло{235} и около 80 человек команды и пассажиров-кадет. Еще раньше, тоже в непогоду, утонул катер «Ретвизанчик» и выскочил на песчаный берег катер «Усердный». Пароходы Добровольного флота «Сишан» и «Томск», застигнутые событиями в японских портах после эвакуации Камчатки, не без вмешательства японцев ушли... в красный Владивосток.

В январе 1923 года флотилия, изнуренная всевозможными неудачами и лишениями, как и до крайности потрепанная штормами, прибыла в Филиппины. Там часть кораблей была продана, часть же за негодностью брошена, а большинство личного состава, кто как умел и имел возможность, перебросилось в Австралию, Новую Зеландию, Северную и Южную Америку, Китай, Европу и т. д.

Крымская эвакуация. Исход русского флота (октябрь-ноябрь 1920 года)

Хотя черноморский белый фронт в начале 1920 года был достаточно силен, чтобы держать под контролем не только побережье занятого добровольческими армиями Крымского полуострова, но и все [61] берега Черноморско-Азовского бассейна, — общая политическая обстановка внешнего мира складывалась не в пользу планов, намеченных Главнокомандующим юга России.

В связи с приказом командующего Черноморским флотом адмирала Саблина от 20 июня 1920 года № 4896 военный флот, разделенный на три отряда, состоял из свыше 120 судов. С момента перенесения всей борьбы в Крым и назначения Главнокомандующим Вооруженными силами на Юге России генерала барона П. Н. Врангеля было дано секретное приказание, на случай неуспеха на фронте перешейков, выработать план эвакуации армии, флота и учреждений из Крыма в Константинополь.

Секретным отношением начальника штаба Главнокомандующего Вооруженными силами на Юге России от 4 апреля 1920 года за № 002430, на имя командующего флотом, Главнокомандующий приказал, соблюдая полную секретность, в кратчайший срок подготовить соответствующий тоннаж для перевозки в случае необходимости около 100 тысяч человек в Константинополь. Для этого предлагалось распределить нужный тоннаж по предполагаемым портам посадки с таким расчетом, чтобы было можно начать посадку на суда через 4–5 дней после начала отхода с перешейков. При этом давались пункты посадки и численное распределение войск по портам.

Наш непременный долг вспомнить и здесь оценить по заслугам труды командующих Черноморским флотом вице-адмиралов Саблина и Ненюкова, начальника штаба контр-адмирала Николя{236}, начальника Морского управления вице-адмирала Герасимова, флагмана инженера-механика генерал-лейтенанта Ермакова{237}, контр-адмирала Евдокимова и подчиненных им лиц.

12 октября 1920 года командующим Черноморским флотом и начальником Морского управления был назначен контр-адмирал М. А. Кедров{238}, заменивший больного и через несколько дней скончавшегося вице-адмирала Саблина, а начальником штаба одновременно был назначен контр-адмирал Н. Н. Машуков.

27 октября 1920 года командующим флотом были назначены в порты посадки старшие морские начальники, коим были даны соответствующие инструкции на случай эвакуации. В Евпаторию был назначен контр-адмирал Клыков{239}, в Ялту — контр-адмирал Левитский{240}, в Феодосию — капитан 1-го ранга Федяевский{241} и в Керчь — начальник 2-го отряда судов контр-адмирал М. А. Беренс.

30 октября командующий флотом послал следующую срочную телеграмму за № 0063:

»Генералу Кутепову, генералу Абрамову, командиру конного, начдиву Кубанской и комкору Донского.

Пароходы для войск поставлены по портам согласно директивам Главкома. Эвакуация может быть обеспечена, только если на Севастополь выступят первый и второй корпуса, на Ялту конный корпус, на Феодосию кубанцы и на Керчь донцы. Если же войска будут отступать не по дислокации, то никого не увезти. Убедительно прошу выполнить дислокацию и дать флоту возможность исполнить свой долг перед армией.

Командующий флотом адмирал Кедров».

После того как последний солдат был посажен на корабль и в Севастополе больше ни одной военной части не оставалось, в 14 часов 50 минут 2 ноября 1920 года прибыл с Графской пристани на крейсер «Генерал Корнилов» Главнокомандующий генерал Врангель в сопровождении ближайших чинов штаба и отдал приказание сниматься с якоря. На борту крейсера были штаб Главкома, штаб командующего флотом, особая часть штаба флота. Государственный банк, семьи офицеров и команды крейсера и пассажиры — всего 500 человек.

Небезынтересно сказать здесь несколько слов об эвакуации Морского корпуса. 30 октября баржа «Тилли», нагруженная тюками и ящиками с обмундированием, книгами, съестными припасами и всякой утварью, подошла к борту линейного корабля «Генерал Алексеев», стоявшего в Южной бухте. Под руководством капитана 1-го ранга Н. Н. Александрова{242} весь день и всю ночь кадеты перегружали корпусное имущество. Старшие из кадет заняли караульные посты у погребов, в кочегарках и у механизмов, охраняя их от возможного саботажа со стороны уходивших на берег матросов.

С разрешения капитана 1-го ранга Александрова одно отделение гардемарин оставалось в помещении корпуса. На стоявшую у корпусного мола угольную баржу они погрузили все корпусное хозяйство и провиант и отбуксировали этот «Ноев ковчег» к «Генералу Алексееву», который таким образом был обеспечен свежим мясом. Старший офицер корабля старший лейтенант А. Н. Павлов{243} проверил наличие команды и пассажиров. Командир «Генерала Алексеева» капитан 1-го ранга Борсук{244} около полуночи 31 октября дал ход.

Все вышедшие 31 октября из Евпатории суда благополучно прибыли в Константинополь, и только небольшой катер «Язон», шедший на буксире парохода «Эльпидифор», обрубив ночью буксиры, ушел, видимо в Севастополь. На «Язоне», кроме команды в 10–15 человек, [63] никого посторонних не было. Все вышедшие 1-го и 2 ноября из Ялты суда благополучно выдержали переход через бурное в ту пору Черное море. Последний русский корабль — вооруженный ледокол «Гайдамак» под флагом контр-адмирала Машукова покинул Ялту в 13 часов 15 минут 2 ноября. Все суда, вышедшие из Феодосии, кроме канонерской лодки «Кавказ», которую ввиду трудности ее буксировки комендант парохода «Владимир» приказал затопить в море, сняв с нее людей и Андреевский флаг (ныне находящийся в музее О.О.Р.И.Ф. в Нью-Йорке), благополучно пришли в Константинополь утром 4 ноября.

4–5 ноября были вывезены из Керчи не только войска, отходившие на Керчь, в числе гораздо большем, чем предполагалось, но и войска, пришедшие из Феодосии и там, за нехваткой тоннажа, не взятые. Перегрузка людьми была такова, что люди не могли даже сидеть, а приходилось чуть ли не весь переход стоять плечом к плечу. Пресной воды вообще в Керчи очень мало, и запасы ее были минимальные, и на многих из кораблей вода была на походе выпита, даже вся вода из недействующих котлов, с примесью масла и пр. Все же суда, вышедшие из Керчи, выдержав в Черном море норд-остовый шторм силой в семь баллов, пришли в Константинополь, потеряв лишь эскадренный миноносец «Живой». На миноносце находились лейтенант Нифонтов{245}, гардемарин Скупенский{246}, пять человек команды и 250 человек пассажиров, главным образом офицеров Донского полка. Когда по приходе всех судов в Босфор выяснилось, что эскадренный миноносец «Живой» не пришел, то совместно с русскими судами было послано в море на поиски «Живого» и несколько французских военных судов; по всем данным, миноносец погиб при налетевшем шторме.

Еще 3 ноября 1920 года французский адмирал Дюмениль по радио обратился к Главнокомандующему со следующим приветствием:

»Генералу Врангелю:

Офицеры и солдаты Армии Юга в продолжение 7-ми месяцев под вашим командованием подали великолепный пример храбрости, сражаясь с противником в 10 раз сильнейшим, дабы освободить Россию от постигшей тирании. Но борьба эта была чересчур неравная, и вам пришлось покинуть вашу Родину. По крайней мере, вы имеете удовлетворение в сознании великолепно проведенной эвакуации, которую французский флот, подавший вам помощь, счастлив видеть хорошо законченной. Ваше дело не будет бесполезным, население Юга быстро сумеет сравнить вашу власть, справедливую и благожелательную, с мерзким режимом Советов, и вы тем самым окажете помощь возвращению [64] разума и возрождению вашей страны, что желаю, чтобы произошло в скором времени.

Адмирал, офицеры и матросы французского флота низко кланяются перед генералом Врангелем, дабы почтить его храбрость».

Находясь еще в море, Главнокомандующий послал следующую радиотелеграмму в Константинополь А. В. Кривошеину{247} для широкого распространения:

«Русская Армия, оставшись одинокой в борьбе с коммунизмом, несмотря на полную поддержку крестьян, рабочих и городского населения Крыма, вследствие своей малочисленности, не смогла отразить натиск во много раз сильнейшего противника, перебросившего войска с польского фронта. Я отдал приказ об оставлении Крыма, учитывая те трудности и лишения, которые Русской Армии придется перетерпеть в ее дальнейшем крестном пути, я разрешил желающим остаться в Крыму. Таких почти не оказалось. Все казаки и солдаты Русской Армии, все чины Русского флота, почти все бывшие красноармейцы и масса гражданского населения не захотели подчиниться коммунистическому игу. Они решили идти на новое тяжелое испытание, твердо веря в конечное торжество своего правого дела. Сегодня закончилась посадка на суда, везде она прошла в образцовом порядке. Неизменная твердость духа флота и господство на море дали возможность выполнить эту беспримерную в истории задачу и тем спасти Армию и население от мести и надругания. Всего из Крыма ушло около 150 000 человек и 120 судов Русского флота.

Настроение войск и флота отличное, у всех твердая вера в конечную победу над коммунизмом и в возрождение нашей Великой Родины. Отдаю Армию, Флот и выехавшее население под покровительство Франции, единственной из Великих Держав, оценившей мировое значение нашей борьбы».

3/16 ноября все русские корабли, как военные, так и коммерческие, вышедшие из портов Крыма, кроме одного эскадренного миноносца «Живой», пришли в Царьград и стали на якоре на рейде Мода. Эвакуация закончилась. Русский флот, несмотря на все свои недочеты, преодолевая все трудности, отлично справился с выпавшей на его долю труднейшей задачей. Еще 3 ноября, в море, приказом Главнокомандующего за № 2207 командующий Черноморским флотом контр-адмирал Кедров был произведен за особые отличия по службе в вице-адмиралы. Несколько позже был произведен в генерал-лейтенанты [65] начальник морского транспорта инженер-механик генерал-майор Ермаков.

Командующий флотом 4 ноября, в море, отдал следующий приказ за № 5:

«Флагманы, командиры, офицеры и матросы Черноморского Флота. В неравной борьбе нашей с неисчислимыми превосходными силами противника. Русской Армии, истекающей кровью, пришлось оставить Крым. На доблестный Черноморский флот выпала исключительная по трудности задача: почти без иностранной помощи своими средствами и силами в весьма кратчайший срок, в осеннее время нужно было подготовить и эвакуировать из Крыма армию и часть населения, общей численностью около 150 000 человек. Черноморский Флот, сильный своим духом, блестяще справился с этой задачей. Из всех портов Крыма, в 3-дневный срок, почти одновременно, по составленному заранее плану, транспорты, перегруженные до крайности, под прикрытием военных судов вышли в Константинополь. Одновременно были выведены на буксирах все находившиеся в ремонте большие суда и плавучие средства, имеющие какое-нибудь боевое значение. Противнику оставлены только старые коробки со взорванными еще в прошлом году иностранцами механизмами.

Наш Главнокомандующий, желая отличить такую исключительную работу флота, произвел меня, вашего Командующего Флотом в вице-адмиралы. Низко кланяюсь и благодарю вас за эту честь. Не ко мне, а к вам относится эта награда. Не могу не отметить исключительной работы моего Начальника Штаба контр-адмирала Машукова. Не буду говорить об этой работе его — вы ее все видели, оценили и откликнулись, следствием чего явилась ваша доблестная и исключительная по достигнутым результатам работа.

Адмирал Кедров».

8/21 ноября Главнокомандующий отдал следующие два приказа:

№ 4187

«Тяжелая обстановка, сложившаяся в конце октября для Русской Армии, вынудила меня решить вопрос об эвакуации Крыма, дабы не довести до гибели истекавшие кровью войска в неравной борьбе с наседавшим врагом. Вся тяжесть и ответственность за успех предстоявшей работы ложилась на доблестный наш флот, бок о бок с армией разделявший труды и лишения Крымского периода борьбы с угнетателями и насильниками Родины. [66] Трудность задачи, возлагавшейся на флот, усугублялась возможностью осенней погоды и тем обстоятельством, что, несмотря на мои предупреждения о предстоящих лишениях и тяжелом будущем, около полутораста тысяч русских людей — воинов, рядовых граждан, женщин и детей — не пожелали подчиниться насилию и неправде, предпочтя исход в неизвестность. Самоотверженная работа флота обеспечила каждому возможность принятого им решения. Было мобилизовано все, что не только могло двигаться по морю, но даже лишь держаться на нем.

Стройно и в порядке, прикрываемые боевой частью флота, отрывались один за другим от русской земли перегруженные пароходы и суда, кто самостоятельно, кто на буксире, направляясь к дальним 6ерегам Царьграда.

И вот перед ними невиданное в истории человечества зрелище: на рейде Босфора сосредоточилось свыше сотни российских вымпелов, вывезших многие тысячи российских патриотов, коих готовилась уже залить красная лавина своим смертоносным огнем.

Спасены тысячи людей, кои вновь объединены горячим стремлением выйти на новый смертный бой с насильниками земли русской. Великое дело это выполнено Российским Флотом, под доблестным водительством его контр-адмиралом Кедровым.

Прошу принять Ваше Превосходительство и всех чинов военного флота от старшего до самого младшего мою сердечную благодарность за самоотверженную работу, коей еще раз поддержана доблесть и слава Российского Андреевского флага.

От души благодарю также всех служащих коммерческого флота, способствовавших своим трудом и энергией благополучному завершению всей операции по эвакуации Армии и населения из Крыма.

Генерал Врангель».

№4771

«Эвакуация из Крыма прошла в образцовом порядке. ушло 120 судов, вывезено около 150 000 человек. Сохранена грозная русская военная сила.

От лица службы приношу глубокую благодарность за выдающуюся работу по эвакуации Командующему флотом вице-адмиралу Кедрову, генералам Кутепову, Абрамову, Скалону, Стогову, Барбовичу, Драценко и всем чинам доблестного флота и Армии, честно выполнившим работу в тяжелые дни эвакуации.

Генерал Врангель». [67]

Реорганизация флота в эскадру

По приходе флота в Константинополь и после начала демобилизации пароходов, а также вспомогательных военных судов и расформирования служб и учреждений, ставших теперь излишними, наименование флот не соответствовало уже по своему количеству и составу Русским вооруженным силам, а потому Черноморский флот приказом командующего флотом за № 11 от 21 ноября 1920 года переименован в Русскую эскадру. Командующий эскадрой старший флагман вице-адмирал М. А. Кедров. Начальник штаба Русской эскадры контр-адмирал Н. Н. Машуков.

1-й отряд: младший флагман контр-адмирал П. П. Остелецкий. Линейный корабль «Генерал Алексеев» — командир капитан 1-го ранга И. К. Федяевский, крейсер «Генерал Корнилов» — командир капитан 1-го ранга В. А. Потапьев, вспомогательный крейсер «Алмаз» — командир капитан 1-го ранга В. А. Григорков{248}.

Дивизион подводных лодок (начальник старший из командиров):

подводная лодка «Буревестник» — командир старший лейтенант Оффенберг{249}, подводная лодка «Утка» — командир капитан 2-го ранга Н. А. Монастырев{250}, подводная лодка «Тюлень» — командир капитан 2-го ранга М. В. Копьев{251}, подводная лодка «АГ-22» — командир старший лейтенант К. Л. Матыевич-Мациевич{252}, база подводных лодок транспорта «Добыча» — командир капитан 2-го ранга Краснопольский{253}.

2-й отряд: младший флагман контр-адмирал М. А. Беренс. Эскадренный миноносец «Пылкий» — командир капитан 2-го ранга А. И. Кублицкий{254}, эскадренный миноносец «Дерзкий» — командир капитан 1-го ранга Н. Р. Гутан 2-й{255}, эскадренный миноносец «Гневный», эскадренный миноносец «Цериго», эскадренный миноносец «Капитан Сакен» — командир капитан 2-го ранга А. А. Остолопов, эскадренный миноносец «Жаркий» — командир старший лейтенант А. С. Манштейн, эскадренный миноносец «Звонкий» — командир старший лейтенант М. М. Максимович{256}, эскадренный миноносец «Зоркий» — командир капитан 2-го ранга В. А. Зилов{257}.

3-й отряд: младший флагман контр-адмирал А. М. Клыков. Канонерская лодка «Страж» — командир капитан 2-го ранга К. Г. Люби{258}, канонерская лодка «Грозный» — командир старший лейтенант Р. Э. фон Вирен, канонерская лодка «Якут» — командир капитан 1-го ранга М. А. Китицын, канонерская лодка «Лукулл» — командир старший лейтенант Б. Н. Степанов{259}. Тральщики: «Альбатрос», [68] «Баклан», «Китобой» — командир лейтенант О. О. Ферсман. Сторожевой катер «Капитан 2-го ранга Медведев». Гидрографические суда: «Казбек» и «Веха» — командир штабс-капитан по адмиралтейству Е. А. Поляков{260}. Буксиры: «Черномор» — командир капитан 2-го ранга В. А. Бирилев, «Голланд» — командир лейтенант Н. В. Иваненко{261}, «Бельбек», «Севастополь».

4-й отряд: младший флагман инженер-механик генерал-лейтенант М. П. Ермаков. Ледоколы: «Илья Муромец» — командир капитан 2 го ранга И. С. Рыков, «Всадник» — командир старший лейтенант Ф. Э. Викберг{262}, «Джигит», «Гайдамак» — командир капитан 1-го ранга В. В. Вилькен{263}. Транспорты: «Дон» — командир капитан 1-го ранга С. И. Зеленый{264}, «Крым» — командир штабс-капитан по адмиралтейству Я. С. Андросов{265}, «Далланд» — командир капитан I-го ранга Я. И. Подгорный, «Шипка» — капитан 2-го ранга Д. К. Нелидов{266}, «Самара» — командир контр-адмирал А. Н. Заев, «Екатеринодар» — командир капитан 2-го ранга Н. А. Ивановский{267}.

Транспорты: «Рион», «Инкерман», «Поти», «Ялта», «Сарыч», «Осторожный», «Туркестан», «Ольга» (Сухум), «Заря», «Псезуапе», «№ 410» (Вера), «№ 412», «№ 413».

Добровольного флота: «Владимир», «Саратов», «Колыма», «Иртыш», «Херсон», «Витим», «Омск» и «Доброволец».

Дунайского пароходства: «Александр Невский», «Русь», «Моряк» и «Адмирал Кашерининов».

Русского Константинопольского порта: «Радость», «Трапезунд», «Надежда», «Днепр» и «Почин».

Буксиры: «Днепровец», «Иппокай», «Скиф» и «Чурубаш». В распоряжение командующего эскадрой: линейный корабль «Георгий Победоносец» — командир капитан 2-го ранга П. П. Савич{268}, транспортная мастерская «Кронштадт» — командир капитан 1-го ранга К. В. Мордвинов{269}, учебное судно «Свобода» — командир старший лейтенант А. Г. Рыбин{270}.

Для обслуживания Русской эскадры начальником базы, подчиненным непосредственно командующему Русской эскадрой, был назначен контр-адмирал А. И. Тихменев.

11 декабря в 11 часов 50 минут Главнокомандующий, простившись с офицерами и командой крейсера «Генерал Корнилов», съехал с крейсера на яхту (посыльное судно) «Лукулл», куда и перенес свой флаг. На «Генерале Корнилове» был поднят флаг командующего эскадрой. Перед уходом эскадры в Бизерту Главнокомандующий, прощаясь с ней, отдал приказ № 197 от 7 декабря 1920 г. [69]

«Славный Черноморский флот!

После трехлетней доблестной борьбы Русская Армия и флот вынуждены оставить Родную Землю. Наша союзная Франция оказала нам свое гостеприимство. Флот уходит в Бизерту — Северное побережье Африки. Армия располагается в окрестностях Царьграда. Русские солдаты и моряки, боровшиеся вместе за счастье Родины, временно разлучены. Провожая вас, орлы Русского Флота, шлю вам мой сердечный привет. Твердо верю, что красный туман, застлавший нашу Родину, рассеется и Господь сподобит нас послужить еще Матушке-России.

Русский орел расправит свои могучие крылья и взовьется над Русскими моряками бессмертный Андреевский флаг!

Генерал Врангель».

Бизерта. Морской корпус. Храм-памятник

Русская эскадра покинула Константинополь 8 декабря 1920 года и пришла в Бизерту 22–23 декабря. С приходом в чужие воды, в совершенно новых условиях жизни и работы на кораблях, произошли прежде всего коренные изменения в штабе эскадры, подсказанные самой обстановкой: и. д. командующего Русской эскадрой был назначен контр-адмирал М. А. Беренс, начальником штаба — контр-адмирал А. И. Тихменев, старшим флаг-офицером — мичман А. Лесгафт{271}, офицером для связи с морским префектом — старший лейтенант Ю. В. Соловьев, флагманским инженером-механиком -генерал-майор В. Максименко и т. д.

Морской префект адмирал Варрней, идя навстречу просьбе контрадмирала Машукова, предоставил Морскому корпусу на выбор один из находившихся в районе Бизерты лагерей или форт Джебель-Кебир. Комиссия под председательством капитана 1-го ранга Александрова остановила свой выбор на форте для размещения воспитанников и на находившемся в одном километре лагере Сфаят для персонала и складов. 13 января 1921 года воспитанники были переведены на берег. В результате в корпусе оказалось 17 офицеров-экстернов, около 235 гардемарин, 110 кадет, 60 офицеров и преподавателей, 40 человек команды и 50 человек семейств.

Семьи офицеров эскадры были помещены на приспособленном для общежития бывшем линейном корабле «Георгий Победоносец». Командиром корабля-общежития, стоявшего уже без одной трубы, мачт и флага у мола Бизертской гавани, был назначен контр-адмирал М. Подушкин{272}. [70]

Казалось, жизнь в новых и необычайных условиях постепенно, но уверенно входила в колею... Все работали «не за страх, а за совесть», веря, надеясь и ожидая скорую возможность возвращения в родные воды. В 10 часов утра 30 октября 1924 года морской префект вице-адмирал Эксельманс прибыл на эскадренный миноносец «Дерзкий», где к этому времени были собраны все командиры и свободные от службы офицеры и корабельные гардемарины. Адмирал Эксельманс объявил о признании Францией СССР... и... С заходом солнца были спущены Андреевские флаги с тем, чтобы более не подниматься.

Одновременно с грустной церемонией спуска флагов на судах Русской эскадры была ограничена деятельность и Морского корпуса. Оставшиеся гардемарины и кадеты на форту Джебель-Кебир с 1921 года были переведены в лагерь Сфаят, но и здесь дни корпуса были уже сочтены. Сигнал «разойтись» прозвучал в Африке, в лагере Сфаят вблизи Бизерты 6 мая 1925 года. За время существования корпуса, открытого в Севастополе 17 октября 1919 года, через его учебную программу прошло 394 воспитанника, из которых получили аттестаты 300 человек. Итак, Бизертский Морской корпус — это последнее звено тех перипетий, которые испытала «Навигацкая школа», созданная Петром Великим 14 января 1701 года.

В храме-памятнике, воздвигнутом русскими белыми моряками в 1936 году в Бизерте, в 1950 году сооружена мраморная доска, на которой вырезаны имена всех кораблей, пришедших из Крыма в африканские воды на Рождество 1920 года. Флаг последнего командующего последней Русской эскадрой контр-адмирала М. А. Беренса хранится в музее О.О.Р.И.Ф. в Нью-Йорке.


Примечания

{1} Кадесников Николай Зотикович, р. 13 ноября 1895 г. в Вятке. Реальное училище, Петроградский политехнический институт (не окончил), Морское инженерное училище. Мичман, инженер-механик линейного корабля «Гангут». В Добровольческой армии и ВСЮР с сентября 1918 г., инженер-механик на канонерской лодке «Терец» до эвакуации Крыма. Лейтенант (с 1919). В ноябре-декабре 1920 г. прибыл в Югославию на корабле «Владимир». В эмиграции в Югославии, служил в югославской армии. С 1955 г. в Нью-Йорке. Сотрудник журнала «Военная Быль». Умер 12 августа 1971 г. в Нью-Йорке.

{2} Очерк Н.З. Кадесникова был впервые опубликован в серии «Русская морская зарубежная библиотека» (№ 79. Нью-Йорк. 1965).

{3} Непенин Андриан Иванович, р. 21 октября 1871 г. Окончил Морской корпус (1892). Вице-адмирал, командующий Балтийским флотом. Убит матросами 4 марта 1917 г. в Гельсингфорсе.

{4} К 15 марта Балтийский флот потерял 120 офицеров, из которых 76 убито (в Гельсингфорсе 45, в Кронштадте 24, в Ревеле 5 и в Петрограде 2). В Кронштадте, кроме того, было убито не менее 12 офицеров сухопутного гарнизона. Четверо офицеров покончили жизнь самоубийством и 11 пропали без вести. Всего, таким образом, погибло более 100 человек.

{5} Тимирев Сергей Николаевич, р. 1875 г. Окончил Морской корпус (1895). Офицер Гвардейского экипажа. Контр-адмирал, начальник 1-й бригады крейсеров Балтийского флота. В белых войсках Восточного фронта; с 3 мая 1918 г. во Владивостоке, 23 ноября 1918 г. — 15 августа 1919 г. помощник Верховного Главнокомандующего по морской части, с ноября 1918 г. — весной 1919 г. командующий морскими силами на Дальнем Востоке. В эмиграции в Китае (Гонконг, Шанхай), 29 октября 1920 г. переехал из Шанхая в Сайгон, агент Добровольного флота, затем капитан торгового флота в Шанхае, к 1930 г. член объединения Гвардейского экипажа. Умер 31 мая (13 июня) 1932 г. в Шанхае.

{6} Дыбенко П.Е. (1889–1938), член РСДРП с 1912 г., с 30 января до марта 1918 г. был наркомом (председателем коллегии наркомата) по морским делам. Впоследствии занимал ряд командных постов в РККА (командарм 2-го ранга, командующий войсками Ленинградского военного округа) и был расстрелян в ходе кампании репрессий конца 30-х гг.

{7} Ильин Ф.Ф. (1892–1939) происходил из семьи священника, был студентом Петроградского политехнического института, с 1910 г. состоял в большевистской партии. В мичманы был произведен по окончании Отдельных гардемаринских классов в марте 1917 г. В большевистском правительстве занимал с 30 января 1918 г. пост зам. наркома по морским делам. С 1930 г. был полпредом в Эстонии, Дании и Болгарии. В 1938 г. был отозван, но, опасаясь ареста и расстрела, бежал во Францию.

{8} Вердеревский Дмитрий Николаевич, р. 4 ноября 1873 г. Окончил Морской корпус (1893). Контр-адмирал, морской министр Временного правительства. В эмиграции во Франции. Умер 22 августа 1947 г. в Париже.

{9} Граф Капнист Алексей Павлович, р. 1871 г. Сын тайного советника. В службе с 1891 г., офицером с 1892 г. Контр-адмирал. Убит большевиками 18–19 октября 1918 г. в Пятигорске.

{10} Кукель Сергей Андреевич (1-й), р. 1883 г. Окончил Морской корпус (1902). Капитан 1-го ранга, помощник морского министра. Умер до января 1929 г. в СССР.

{11} Дудоров Борис Петрович, р. 29 июля 1882 г. во Владикавказе. Окончил Морской корпус (1902). Капитан 1-го ранга, военно-морской агент в Китае и Японии. В белых войсках Восточного фронта на той же должности до 1922 г. Контр-адмирал. В эмиграции в США (Калифорния), на 31 января 1944 г. и 20 января 1949 г. почетный член Общества бывших русских морских офицеров в Америке, сотрудник журнала «Военная Быль». Умер 11 октября 1965 г. в Пало-Алто (США).

{12} Развозов Александр Владимирович, р. 1879 г. Окончил Морской корпус (1899). Контр-адмирал, командующий Балтийским флотом. Арестовывался 23 марта 1918 г., затем служил в РККА, участник антибольшевистской организации. Арестован 25 ноября 1919 г. и умер в тюрьме в Петрограде.

{13} Бахирев Михаил Коронатович, р. 1868 г. Окончил Морской корпус (1888). Вице-адмирал. Готовил восстание против большевиков. Арестован 25 ноября 1919 г. в Петрограде. Расстрелян в 1919-м или 1921 г. в Петрограде.

{14} Князь Михаил Борисович Черкасский, р. 1882 г. в Новочеркасске. Окончил Морской корпус (1901). Контр-адмирал. С ноября 1918 г. в русских добровольческих отрядах на Украине, в декабре 1918 г. помощник командира в Отдельном Полтавском добровольческом батальоне. Взят в плен 27 декабря 1918 г. Расстрелян большевиками в январе 1919 г. в Золотоноше Полтавской губ.

{15} Имеется в виду контр-адмирал Николай Иванович Паттон (р. 1868 г. Окончил Морской корпус в 1889 г.).

{16} Воспоминания Ю.К. Старка публикуются ниже.

{17} Беренс Михаил Андреевич, р. 16 января 1879 г. Окончил Морской корпус (1898). Капитан 1-го ранга, и. д. начальника морского Генерального штаба. Георгиевский кавалер. В белых войсках Восточного фронта; с января 1920 г. командующий морскими силами на Дальнем Востоке. Эвакуирован. 28 августа 1920 г. выехал в Крым (Севастополь) на корабле «Константин». В сентябре 1920 г. комендант крепости Керчь, октябрь-декабрь 1920 г. начальник 2-го (Азовского) отряда Черноморского флота, с декабря 1920 г. начальник 4-й группы судов Русской эскадры (при переходе из Константинополя до Бизерты держал свой флаг на миноносце «Беспокойный»). Контр-адмирал (8 июля 1919 г.). С декабря 1920 г. по октябрь 1924 г. врид командующего Русской эскадрой. На 25 марта 1921 г. в составе Русской эскадры в Бизерте. В эмиграции в Тунисе, служил в сельскохозяйственной дирекции. Умер 20 января 1943 г. в Мегрине (Тунис).

{18} Пилкин Владимир Константинович, р. 1869 г. Окончил Морской корпус (1890). Контр-адмирал, командир 1-й бригады крейсеров Балтийского флота. В Северо-Западной армии; с августа 1919 г. морской министр правительства Северо-Западной области. В эмиграции во Франции, секретарь Кают-компании в Ницце. Умер 6 января 1950 г. в Ницце (Франция).

{19} Шевелев Клавдий Валентинович, р. 29 октября 1881 г. в Калише. Окончил Псковский кадетский корпус. Морской корпус (1901), Офицерский артиллерийский класс, Морскую академию. Капитан 1-го ранга, командир 13-го дивизиона эсминцев Балтийского флота. В белых войсках Северного фронта с 9 августа 1918 г.; с 11 августа 1918 г. штаб-офицер для поручений при штабе флотилии Северного Ледовитого океана. В белых войсках Восточного фронта; помощник морского министра правительства адм. Колчака. Контр-адмирал (3 ноября 1919 г.). В августе 1920 г. морской агент Русской Армии в Белграде. В эмиграции в Югославии; с 1937 г. в Загребе. После 1945 г. — в США, член Общества бывших русских морских офицеров. Умер 28 мая 1971 г. в Сан-Франциско (США). Холост.

{20} Имеется в виду мичман Александр Иванович Никифораки, р. 1894 г. Окончил Морской корпус (1915).

{21} Тарновский Георгий Григорьевич, р. 1886 г. В службе с 1906 г., офицером с 1907 г. (произведен из юнкеров флота). Лейтенант линейного корабля «Гангут». В Добровольческой армии и ВСЮР. Умер в 1930-х гг в СССР.

{22} То есть автор настоящего очерка.

{23} Христофоров Борис Игнатьевич, р. 1890 г. Окончил Морской корпус (1910). Лейтенант линейного корабля «Гангут». В Добровольческой армии и ВСЮР. В эмиграции в 1930–1939 гг. в Судане. Умер 31 мая 1955 г. в Ницце (Франция).

{24} Фон Раабен Валерий Валентинович. Окончил Морской корпус (1916). Мичман линейного корабля «Гангут». В Добровольческой армии и ВСЮР. Лейтенант. В эмиграции в США. Умер 18 апреля 1967 г. в Калифорнии.

{25} Комаров Федор Николаевич, р. 1891 г. Окончил Морской корпус (1910). Лейтенант линейного корабля «Гангут». В Вооруженных силах Юга России; с ноября 1919 г. командир 5-го дивизиона речных канонерских лодок Средне-Днепровской флотилии. В Русской Армии в Черноморском флоте до эвакуации Крыма. Старший лейтенант (6 ноября 1919 г.). Эвакуирован с флотом в Бизерту. На 25 марта 1921 г. в составе Русской эскадры в Бизерте, до июня 1921 г. старший флаг-офицер и затем флаг-капитан распорядительной части штаба эскадры, в июне-ноябре 1921 г. начальник той же части, к июню 1922 г. в штабе эскадры. В эмиграции к 1935 г. в Марокко.

{26} Дон Всеволод Павлович, р. 1887 г. Окончил Морской корпус (1908) (офицером с 1909 г.). Лейтенант, старший штурман линейного корабля «Гангут». В Вооруженных силах Юга России; с 28 марта 1920 г. старший лейтенант, с 19 апреля 1920 г. командир канонерской лодки «Страж» отряда судов Азовского моря. В Русской Армии в Черноморском флоте до эвакуации Крыма. Капитан 2-го ранга (20 июня 1920 г.). Эвакуирован с флотом в Бизерту. На 25 марта 1921 г. в составе Русской эскадры в Бизерте (находился в Марселе). В эмиграции во Франции, член Военно-Морского союза. Умер 9 января 1954 г. в Париже.

{27} Бернацкий Борис Владимирович, р. 30 августа 1892 г. Окончил Морское инженерное училище (1915). Мичман, инженер-механик линкора «Гангут». Во ВСЮР и Русской Армии. Лейтенант (28 марта 1920 г.). В эмиграции во Франции, 1924–1930 гг. член Общества бывших воспитанников Морского инженерного училища в Париже, с 1949 г. в Финляндии. yмер 9 ноября 1977 г. в Хельсинки.

{28} Веденяпин Петр Александрович, р. 1885 г. Окончил Пажеский корпус (1903). Полковник л.-гв. Преображенского полка, командующий л.-гв. Измайловским полком. Член Алексеевской организации; с августа 1917 г. в офицерской организации в Петрограде. В Добровольческой армии; с ноября 1917 г. начальник штаба ген. Алексеева в Новочеркасске, с ноября 1917 г. представитель армии в Минеральных Водах. Участник 1-го Кубанского («Ледяного») похода в штабе армии, в мае 1918 г. представитель армии на Тереке, на 6 ноября — 6 декабря 1918 г. член Главного комитета Общества Белого Креста. В эмиграции в Китае, на 1920 г. в Тяньцзине, с сентября 1926 г. член правления отделения Союза бывших военнослужащих Российской армии и флота в Тяньцзине, к 1941 г. член Офицерского собрания в Шанхае, затем в Парагвае. Умер после 1960 г. в Аргентине (убит).

{29} Парфенов Василий Дмитриевич, р. ок. 1892 г. Из дворян. Произведен в офицеры за боевое отличие (1914). Штабс-капитан л.-гв. Измайловского полка. С октября 1917 г. член тайной монархической организации. В Добровольческой армии с 4 ноября 1917 г., командир 1-й Сводно-офицерс-кой роты — первой части Добровольческой армии, с 15 ноября — в Юнкерской роте и Юнкерском батальоне. Участник 1-го Кубанского («Ледяного») похода в 3-й роте Офицерского (Марковского) полка. С мая 1918 г. в Астраханской армии, в начале 1919 г. снова в Добровольческой армии в Сводно-гвардейском полку, в мае 1919 г. капитан, начальник команды конных разведчиков 3-го батальона в том же полку. Летом 1920 г. получил назначение командиром пехотного полка. Полковник. Убит по дороге в полк.

{30} Парфенов Дмитрий Дмитриевич, р. 26 февраля 1900 г. Гардемарин Морского корпуса и Отдельных гардемаринских классов. В плавании на вспомогательном крейсере «Орел». В белых войсках Восточного фронта; с 1 декабря 1918 г. в Морском училище во Владивостоке. Эвакуирован 31 января 1920 г. на «Орле». Корабельный гардемарин (2 апреля 1920 г. в Сингапуре). 27 октября 1920 г. прибыл в Русскую Армию в Севастополь на посыльном судне «Якут». Мичман (с 10 декабря 1920 г., со старшинством 11 апреля 1920 г.). Эвакуирован с флотом п Бизерту, на 25 марта 1921 г. в составе Русской эскадры в Бизерте, с ноября 1921 г. на учебном судне «Моряк», до 1925 г. командир роты Морского корпуса. В эмиграции с 1926 г. во Франции. Умер 13 мая 1969 г. в Париже.

{31} Воспоминания А.П. Ваксмута публикуются далее.

{32} Алексеев Михаил Васильевич, р. 1857 г., сын солдата сверхсрочной службы. Окончил Тверскую гимназию. Московское пехотное юнкерское училище (1876), академию Генштаба (1890). Генерал от инфантерии. С 1 апреля 1917 г. Верховный главнокомандующий, с 30 августа до 11 сентября 1917 г. начальник штаба при главковерхе А.Ф. Керенском. Основоположник Добровольческой армии; с декабря 1917 г. член триумвирата Донского гражданского совета, с 18 августа 1918 г. Верховный руководитель Добровольческой армии. Умер 25 сентября 1918 г. в Екатеринодаре.

{33} Плен Павел Михайлович, р. 1875 г. Окончил Морской корпус (1893). Капитан 1-го ранга, командир линейного корабля «Слава». В декабре 1917 г. член подпольной организации в Петрограде по отправке добровольцев на Дон, агент Добровольческой армии в Петрограде. Расстрелян большевиками в 1919 г.

{34} Поздеев Николай Леонидович, р. 11 июля 1885 г. Окончил Морской корпус (1907). Старший лейтенант. В Добровольческой армии; с декабря 1917 г. при штабе ген. Алексеева и в Морской роте. Участник 1-го Кубанского («Ледяного») похода в штабе ген. Корнилова. С 1918 г. в Донской армии. В эмиграции. Умер в 1935 г. в Бельгийском Конго.

{35} Потемкин Владимир Николаевич, р. 22 октября 1885 г. Из дворян Смоленской губ. Окончил Морской корпус (1904). Капитан 2-го ранга, командир эсминца. В Добровольческой армии с ноября 1917 г.; командир Морской роты в боях у Батайска (тяжело ранен), в марте 1918 г. через Новочеркасск и Кисловодск пробрался в Астрахань, откуда вернулся на Дон. Летом 1918 г. командир Новороссийского военного порта до 27 декабря 1918 г., с 7 апреля 1919 г. командир на бронепоезде «Князь Пожарский», с 1920 г. начальник дивизиона морских канонерских лодок Азовского моря (2-й отряд судов Черного моря), при эвакуации Крыма комендант Керчи. Капитан 1-го ранга. Галлиполиец. Командир транспорта «Ялта». В эмиграции во Франции, начальник 6-й группы ВМС. Умер 18 ноября 1938 г. в Париже.

{36} Имеется в виду капитан 1-го ранга Алексей Михайлович Щастный (р. 1881 г. окончил Морской корпус, 1901).

{37} Юнкерский батальон. Одна из первых частей Добровольческой армии, созданных в Новочеркасске. 15 ноября 1917 г. юнкера, кадеты и учащиеся были выделены из Сводно-офицерской роты в Юнкерскую роту (шт.-кап. В.Д. Парфенов) и переведены в лазарет № 23 на Грушевскую ул. 1-й взвод состоял из юнкеров пехотных училищ (главным образом Павловского), 2-й — артиллерийских, 3-й — морских и 4-й — из кадет и учащихся. 19 ноября, но прибытии большой партии юнкеров-артиллеристов, 2-й взвод был развернут в отдельную часть — Сводную Михайловско-Константиновскую батарею, а сама рота развернулась в батальон (две юнкерские и «кадетская» роты). Во второй половине ноября насчитывал свыше 150 человек. В начале декабря сведен в двухротный состав («юнкерская» и «кадетская»). Ко времени выступления в 1-й Кубанский поход насчитывал 120 человек. При реорганизации армии в начале 1-го Кубанского похода 11–13 февраля 1918 г. в ст. Ольгинской вошел в состав Особого юнкерского батальона. Командир — шт.-кап. В.Д. Парфенов; командиры рот: 1-й — ротм. К.И. Скасырский, 2-й — шт.-кап. М.В. Мезерницкий.

{38} Скасырский Константин Иванович. Александровский лицей (1915) (не окончил). Поручик (штабс-ротмистр) л.-гв. Гродненского гусарского полка. В Добровольческой армии с ноября 1917 г., командир роты в Юнкерском батальоне, с декабря 1917 г. в управлении Главноначальствующего Ростова. Участник 1-го Кубанского («Ледяного») похода в 1-м конном полку. Ротмистр. Убит до конца 1920 г.

{39} Мезерницкий Мстислав Владимирович, р. 1895 г. Из дворян. Окончил 1-е реальное училище в Петрограде, Владимирское военное училище (1915). Поручик, командир роты л.-гв. Волынского полка. Участник боев в октябре 1917 г. в Петрограде. В Добровольческой армии с 4 ноября 1917 г.; командир роты в Юнкерском батальоне, затем создатель офицерской организации на Северном Кавказе. Участник взятия Ставрополя в июле 1918 г., затем командир пластунского батальона, партизанского отряда и конного дивизиона. Весной 1919 г. капитан (есаул Кубанского казачьего войска), в октября 1919 г. начальник конвоя ген. Я.А. Слащева, в начале 1920 г. начальник конвоя командира 3-го армейского корпуса, с весны 1920 г. командир 8-го кавалерийского полка до эвакуации Крыма. Кавалер орд. Св. Николая Чудотворца. Полковник. В эмиграции, вернулся в Советскую Россию в ноябре 1921 г. с Я.А. Слащевым.

{40} Сербинов Иван Петрович. Гардемарин Морского корпуса (вып., 1918 г.). В Добровольческой армии в Юнкерском батальоне. Тяжело ранен под Ростовом 27 ноября 1917 г. Позже воевал в белых войсках Bocточного фронта. Убит на Дальнем Востоке.

{41} Карцев Юрий (Георгий) Николаевич, р. 1901. Кадет Морского корпуса. В Добровольческой армии с ноября 1917 г. в Морской роте и Юнкерском батальоне. Во ВСЮР и Русской Армии на Черноморском флоте и в Mapковском полку. Корабельный гардемарин. Умер 27 февраля 1938 г. в Алжире.

{42} Морская рота. Одна из первых частей Добровольческой армии, созданных в Новочеркасске. Сформирована в начале декабря 1917 г. из добровольцев флота в числе около 50 человек (преимущественно офицеров: среди 25 ее чинов, о ком сохранились сведения, 1 кап. 2-го ранга, 4 старших лейтенанта, 7 лейтенантов, 7 мичманов, 4 гардемарина и кадет). В конце декабря переведена в Ростов и пополнена добровольцами, записавшимися в Бюро записи добровольцев в Ростове. Насчитывала 70 человек. При реорганизации армии в начале 1-го Кубанского похода 11–13 февраля в ст. Ольгинс-кой вошла в состав Сводно-офицерского полка. Командир — кап. 2-го ранга В.Н. Потемкин.

{43} Ударный дивизион Кавказской кавалерийской дивизии. Одна из первых частей Добровольческой армии. Представлял собой регулярную часть, прибывшую в декабре 1917 г. в составе 80 человек с Кавказского фронта. В январе 1918 г. насчитывал около 120 человек. При реорганизации армии в начале 1-го Кубанского похода 11–13 февраля 1918 г. в ст. Ольгинской вошел в состав Сводно-офицерского полка. Командиры: полк. Ширяев, ротм. Дударев.

{44} Сорокин Иван Лукич, р. 1884 г. в ст. Петропавловской. Из казаков Кубанской обл. Окончил военно-фельдшерскую школу и 2-ю Тифлисскую школу прапорщиков (1915). Служил в 3-м Линейном полку Кубанского казачьего войска. Сотник. В начале 1918 г. возглавлял большевистские силы на Кубани в должности помощника командующего Юго-Восточной революционной армией. В дальнейшем был главнокомандующим Красной армией Северного Кавказа, но находился в напряженных отношениях с политическим руководством возникавших там «советских республик». 30 октября 1918 г. он был арестован в Ставрополе и на следующий день убит в тюрьме.

{45} Адамиди Виктор Анатольевич, р. 2 февраля 1890 г. Окончил Морской корпус (1911). Лейтенант. В Добровольческой армии; с января 1918 г. в Морской роте. Убит 1 (12) февраля 1918 г. в Батайске.

{46} Мельников Александр Никитич, р. 1894 г. Окончил Морской корпус (1915). Мичман Черноморского флота. В Добровольческой армии; с января 1918 г. в Морской роте. Убит 1 февраля 1918 г. под Батайском.

{47} Энвальд Борис Евгеньевич, р. 12 февраля 1894 г. Окончил Морской корпус (1914). Лейтенант Черноморского флотского экипажа. В Добровольческой армии; с 12 декабря 1917 г. в Морской роте. Убит 1 (?) февраля 1918 г. под Батайском.

{48} Тихомиров Василий. Офицер с 1916 г. Мичман Черноморского флота. В Добровольческой армии с 12 декабря 1917 г., с января 1918 г. в Морской роте. Тяжело ранен. В марте 1918 г. остался в Новочеркасской больнице. Скрывался до мая 1918 г. на Дону.

{49} Ильвов Сергей Яковлевич, р. 22 декабря 1889 г. Окончил Морской корпус (1911). Лейтенант 1-го Балтийского флотского экипажа. В Добровольческой армии со 2 января 1918 г. в Морской роте. Участник 1-го Кубанского («Ледяного») похода в Офицерском (Марковском) полку. Тяжело ранен под Лежанкой, с 24 января 1919 г. старший лейтенант. Весной 1919 г. артиллерийский офицер корабля «Полезный» Каспийской флотилии, с 20 сентября 1919 г. и.д. начальника дивизиона катеров-истребителей той же флотилии. К лету 1921 г. в Басре. В белых войсках Восточного фронта;

23 сентября 1921 г. прибыл во Владивосток. Командир эсминца «Твердый». Капитан 2-го ранга Сибирской флотилии; командир корабля «Байкал» в походе от Гензана до Шанхая и из Шанхая в Олонгапо (Филиппины), где оставался на кораблях.

В эмиграции в Китае, в 1936 г. член Кают-компании в Шанхае, к 1941 г. член Офицерского собрания. Умер до 1962 г. в Шанхае.

{50} Ильвов Борис Яковлевич, р. 2 сентября 1889 г. Окончил Морской корпус (1909) (офицером с 1910), Минный офицерский класс (1915). Лейтенант Балтийского флота. В Добровольческой армии со 2 января 1918 г. в Морской роте, 1–9 февраля 1918 г. командир той же роты. Участник 1-го Кубанского («Ледяного») похода в Офицерском (Марковском) полку. Ранен, с мая 1918 г. начальник штаба Донской флотилии, с 24 января 1919 г. старший лейтенант. В белых войсках Восточного фронта в Сибирской флотилии. Капитан 2-го ранга (28 марта 1920 г.). К лету 1921 г. в Константинополе. В эмиграции в Китае, лейтенант французской службы в Шанхае. Умер в 1945 г. в Шанхае.

{51} Басов Анатолий Владимирович, р. 10 апреля 1891 г. Окончил Морской корпус (1911). Лейтенант 1-го Балтийского флотского экипажа. В Добровольческой армии; с января 1918 г. в Морской роте. Участник 1-го Кубанского («Ледяного») похода в Офицерском полку. Убит 21 февраля 1918 г. под Лежанкой.

{52} Потолов Николай Владимирович, р. 5 декабря 1887 г. Окончил Морской корпус (1907) (офицером с 1908 г.). Старший лейтенант, старший офицер эсминца «Азард». В Добровольческой армии со 2 января 1918 г. в Морской роте. В феврале 1918 г. пробрался в Баку и летом 1918 г. находился на английской службе в Персии, затем на пароходе «Вентюр» в Каспийской флотилии ВСЮР. В белых войсках Восточного фронта: с конца 1919 г. на Сибирской флотилии, в декабре 1919 г. начальник морской учебной команды во Владивостоке, затем в Морском училище во Владивостоке, с января 1920 г. командир крейсера «Орел». Капитан 2-го ранга. При эвакуации Владивостока в январе 1920 г. остался в Японии. В эмиграции на 31 января 1922 г. в Шанхае, служил в английском флоте, с 1922 г. командир канонерки таможенной службы, затем в Ревеле. Умер 19 сентября, 1935 г. под Вириньи (Франция).

{53} Елачич Борис Михайлович, р. 22 октября 1885 г. Окончил Морской корпус (1907) (офицером с 1908 г.). Старший лейтенант 1-го Балтийского флотского экипажа. В Добровольческой армии со 2 января 1918 г. в Морской роте. С февраля 1918 г. в Баку. В эмиграции в Персии. В белых войсках Восточного фронта; с 1919 г. капитан 2-го ранга, начальник штаба Алтайских отрядов, с декабря 1919 г. до января 1921 г. командир белых войск на Алтае после смерти кап. Сатунина. Капитан 1-го ранга. В эмиграции в Китае, в 1921–1923 гг. в Харбине. Убит в 1930-х гг.

{54} 1-й офицерский полк (1-й офицерский генерала Маркова полк, с апреля 1920 г. — 1-й генерала Маркова пехотный полк). Сформирован 12 февраля 1918 г. в ст. Ольгинской при реорганизации Добровольческой армии в Я начале 1-го Кубанского похода из 1-го, 2-го и 3-го Офицерских батальонов, Ударного дивизиона Кавказской кавалерийской дивизии, части 3-й Киевской школы прапорщиков, Ростовской офицерской и Морской рот как Сводно-офицерский полк. Первоначально состоял из 4 рот и команды связи и подрывников при 13 пулеметах. В середине марта 1918 г. в полк вторым батальоном влит Особый Юнкерский батальон (5-я и 6-я роты). С середины марта 1918 г. входил в состав 1-й бригады. Части, вошедшие в состав полка, практически полностью состоявшие из офицеров, начали 1-й Кубанский поход в составе около 1320 человек (в том числе Сводно-офицерский полк около 800), под Екатеринодаром — 800, после штурма — 400 человек (по 40–100 в роте), на 13 апреля — до 600, в мае — около 500. Во время похода в полк было влито несколько сот кубанцев, и он перестал быть чисто офицерским. С начала июня 1918 г. получил наименование 1-й Офицерский полк и вошел в состав 1-й пехотной дивизии. Переформирован в 9 рот (3 батальона), из которых 5-я состояла из учащейся молодежи, 6-я — из чинов гвардии, а 7-я, 8-я и 9-я были чисто офицерскими и более многочисленными (по 200 человек против 150 в других). С 13 июня 1918 г. именовался 1-й Офицерский генерала Маркова полк.

{55} 1-й Кубанский («Ледяной») поход. Первый поход Добровольческой армии с Дона на Кубань. Продолжался с 9 февраля по 30 апреля 1918 г. Оставив Ростов, армия пошла на Екатеринодар, имея целью соединиться с кубанскими белыми частями. Однако после начала похода выяснилось, что он уже оставлен Кубанским отрядом. Соединившись с последним в середине марта, армия 30–31 марта предприняла неудачную попытку взять город (при соотношении сил 1 к 10 в пользу красных). После смерти ген. Л.Г. Корнилова выступила в обратный путь на Дон, где уже началось восстание казачества. За 80 дней похода (из которых 44 дня боев) армия прошла 1050 верст. Участникам похода пришлось претерпеть тяжелые лишения, справедливо создавшие «первопоходникам» тот ореол мученичества, которым они были окружены впоследствии. Именно эти люди стали ядром и душой Белого движения на юге России, из их числа выдвинулись почти все видные командиры белых частей («первопоходниками» были практически все командиры батальонов и полков и большинство командиров рот Добровольческой армии), многие из них дослужились до высоких чинов.

Среди 3683 участников похода было 36 генералов (в том числе 3 генерала от инфантерии и кавалерии и 8 генерал-лейтенантов), 190 полковников, 50 подполковников и войсковых старшин, 215 капитанов, ротмистров и есаулов, 220 штабс-капитанов, штабс-ротмистров и подъесаулов, 409 поручиков и сотников, 535 подпоручиков, корнетов и хорунжих, 668 прапорщиков, 12 морских офицеров (в том числе 1 кап. 1-го ранга и 1 кап. 2-го ранга), 437 вольноопределяющихся, юнкеров, кадет и добровольцев и 2 гардемарина, 364 унтер-офицера (в том числе подпрапорщиков и им равных), 235 солдат (в том числе ефрейторов и им равных) и 2 матроса. Кроме того, 21 врач, 25 фельдшеров и санитаров, 66 чиновников, 3 священника и 14 гражданских лиц. Из 165 женщин 15 были прапорщиками, 17 рядовыми добровольцами, 5 врачами и фельдшерами, 122 сестрами милосердия и только 6 не служили в армии. Всего в походе, не считая женщин и гражданских лиц, приняли участие 2325 офицеров и 1067 добровольцев. По возрасту — старше 40 лет было около 600 человек, и около 3000 моложе. После возвращения Добровольческой армии на Дон она была реорганизована и пополнилась новыми добровольцами. Для участников похода установлен знак в виде серебряного тернового венка, пересеченного снизу вверх направо серебряным мечом рукоятью вниз, носившийся на Георгиевской ленте с розеткой национальных цветов.

{56} Кононов Анатолий Алексеевич, р. 26 января 1856 г. Из дворян, сын офицера ВВД, казак ст. Новочеркасской Области Войска Донского. Окончил Морской корпус (1877). Контр-адмирал в отставке. В Донской армии; в распоряжении атамана А.М. Каледина, с ноября 1917 г. в боях с большевиками под руководством Каледина. В ноябре 1918 г. организатор и участник экспедиции из Старочеркасска в Ростов для захвата судов. Эвакуирован 23 февраля 1920 г. из Новороссийска в Салоники и затем в Югославию на корабле «Иртыш». На май 1920 г. в Югославии. В эмиграции в Польше в своем имении на Волыни, в 1937–1939 гг. в Вильно, затем в Югославии (Белград). После 1945 г. -во Франции. Умер 8 июля 1944 г. в Курвилье (Франция).

{57} Воспоминания И.А. Кононова публикуются ниже.

{58} Фабрицкий Семен Семенович, р. 14 февраля 1874 г. в Одессе. Сын судьи. Окончил Морской корпус (1894). Капитан 1-го ранга, командир Отдельной морской бригады Черноморского флота. С 1918 г. в гетманской армии; летом 1918 г. командир корпуса морской обороны Черного моря, затем в Донской армии; начальник речного отряда, командир Донской речной флотилии. Во ВСЮР и Русской Армии до эвакуации Крыма. Контр-адмирал. Эвакуирован на корабле «Решид-Паша» (по другим данным — «Лазарев»). К лету 1921 г. в Константинополе. В эмиграции в Константинополе, затем в Бельгии, председатель Союза морских офицеров в Бельгии. Умер 3 февраля 1941 г. в Брюсселе.

{59} Степанов Иван Иванович, р. 1872 г. Окончил Морской корпус (1892). Капитан 1-го ранга. В Вооруженных силах Юга России. Контр-адмирал (с 1919). Эвакуирован в декабре 1919 — марте 1920 г. На май 1920 г. в Югославии. В эмиграции. Умер после 1931 г.

{60} Заев Алексей Николаевич, р. 1881 г. Окончил Морской корпус (1902). Капитан 2-го ранга. В Донской армии и ВСЮР с конца 1917 г. при Морском управлении; в июле 1919 г. командующий Волжской флотилией, с февраля 1920 г. начальник штаба Черноморского флота. В Русской Армии; летом 1920 г. командир судна «Веста», затем начальник службы связи флота, к 21 ноября 1920 г. командир транспорта «Самара». Контр-адмирал (14 апреля 1920 г.). Эвакуирован в Турцию, к 1 января 1922 г. член Союза морских офицеров в Константинополе. В эмиграции с 1922 г. в США, рабочий в Филадельфии, затем на спичечной фабрике в Нью-Йорке; почетный член Морского Собрания в Париже и Зарубежного союза русских инвалидов, на 31 января 1944 г. и 20 января 1949 г. член (1941–1942, 1945–1947 — председатель) Общества бывших русских морских офицеров в Америке. Участник монархического движения. Умер 4 декабря 1966 г. в Нью-Йорке.

{61} Лукомский Сергей Владимирович, р. 1884 г. Окончил Морской корпус (1903). Капитан 2-го ранга. В Донской армии; 1917–1918 гг., с мая 1919 г. командующий Верхне-Днепровской флотилией, с июня 1919 г. командующий Средне-Днепровской флотилией. Капитан 1-го ранга. В эмиграции в США. Умер 8 октября 1971 г. в Глен-Кове (Нью-Йорк).

{62} Бодиско Алексей Дмитриевич, р. 4 сентября 1885 г. Из дворян, сын действительного статского советника. Окончил Морской корпус (1904), Михайловскую артиллерийскую академию (1910). Капитан 2-го ранга. В ! 1918 г. в гетманской армии; инспектор военных заводов. В Вооруженных силах Юга России; с весны 1919 г. в техническом бюро Севастопольского порта, затем в Новороссийске, затем начальник технической службы речных сил в Ростове. В Русской Армии до эвакуации Крыма. В эмиграции в Турции (о. Халки). В 1921 г. вернулся в Советскую Россию. В 1930–1933 гг. в ссылке под Вологдой. Расстрелян в 1937 г.

{63} Подгорный Яков Иванович, р. 1877 г. В службе с 1900 г. Офицер (подпоручик по адмиралтейству) с 1904 г. Окончил Либавский класс подводного плавания (1907). Капитан 2-го ранга. В Добровольческой армии и ВСЮР в Новороссийском военном порту, с 18 января 1919 г. в Донской армии; командир бронепоезда, инспектор и начальник управления морской тяжелой артиллерии. Эвакуирован. 4 июня 1920 г. возвратился в Крым (Севастополь) на корабле «Владимир». В Русской Армии в Черноморском флоте до эвакуации Крыма, 21 ноября 1920 г. командир транспорта «Далланд». Капитан 1-го ранга (1 июня 1919 г.). Эвакуирован с флотом в Бизерту. На 25 марта 1921 г. в Марселе. В эмиграции в Чехословакии, в 1928–1931 гг. редактор и издатель журнала «Зарубежный морской сборник», возглавлял группу Общества Галлиполийцев и Группу офицеров флота в Пльзене, к 1939 г. начальник 6-го отдела РОВС. Арестован в 1945 г. в Праге. Вывезен в СССР. Умер в тюрьме в Москве во время следствия.

{64} Собецкий Владимир Иванович, р. 1886 г. Окончил Морской корпус (1905). Старший лейтенант, командир эсминца «Жаркий». В Донской армии в 1917–1918 гг.; капитан 2-го ранга, командир канонерской лодки «Ваня», командующий Донской речной флотилией, с марта 1919 г. начальник Азовского отряда флота Донской армии, с мая 1919 г. командир Ниж-не-Днепровской флотилии, в июне 1919 г. начальник отряда судов Азовского моря, в январе 1920 г. командир Особого отряда обороны Днепро-Бугского лимана, с января до весны 1920 г. командир отряда Каркинитского залива, начальник 3-го отряда судов Черноморского флота. Капитан 1-го ранга. Эвакуирован в Турцию, к лету 1921 г. в Константинополе, к 1 января 1922 г. член Совета Союза морских офицеров. В эмиграции во Франции. Умер в 1935 г. в Ницце (Франция).

{65} Не вполне понятно, о ком идет речь. К концу 1917 г. во флоте числился капитан 2-го ранга Адам Фридрихович фон Гернет (р. 1878 г., произведенный в офицеры в 1902 г.), судьба которого неизвестна. Но скорее всего имеется в виду фон Гернет Владимир Викторович, р. 23 марта 1885 г. в д. Уваровке Смоленской губ. Из дворян, сын статского советника. Морской корпус (1905). Старший лейтенант. В Вооруженных силах Юга России. Капитан 1-го ранга. Эвакуирован в Турцию, к 1 января 1922 г. член Союза морских офицеров в Константинополе. В эмиграции с 1935 г. в Эстонии.

{66} Щепотьев Сергей Александрович, р. 1880 г. В службе и офицером с 1904 г. Капитан 2-го ранга, инженер-механик. В Донской армии в 1917– 1918 гг.; с 1919 г. в Отдельном морском корпусе ВСЮР. Капитан 1-го ранга. В эмиграции. Умер до 1 января 1949 г. (по другим данным — убит).

{67} Герасимов Евгений Николаевич, р. 1887 г. Из казаков ВВД. Окончил Морское инженерное училище (1911). Лейтенант, инженер-механик Балтийского флота. В Добровольческой армии с декабря 1917 г. В январе 1918 г. участник экспедиции в Царицын. В Донской армии; старший лейтенант, с 11 мая 1918 г. начальник Донской флотилии. Капитан 2-го ранга (с 12 мая 1918 г.). Утонул в 1918 г.

{68} Соловьев Борис Всеволодович, р. 1886 г. Из дворян, сын писателя, внук историка С.М. Соловьева. Окончил Морской корпус (1904), Офицерский класс подводного плавания (1908). Старший лейтенант, начальник школы подводного плавания в Балаклаве. В Донской армии в 1917–1918 гг. Во ВСЮР и Русской Армии; офицер связи с французским морским командованием в Севастополе. Капитан 2-го ранга (28 марта 1920 г.). Эвакуирован в Турцию. К лету 1921 г. в Константинополе, к 1 января 1922 г. член Союза морских офицеров там же. В эмиграции во Франции, в 1928 г. член Военно-морского исторического кружка в Париже, в 1930-х гг. инспектор магазинов «Са-маритен». Капитан 1-го ранга. Умер 9 июня 1957 г. в Париже.

{69} Селезнев Леонид Львович, р. 1889 г. Окончил Морской корпус (1909). В офицерских чинах с 1910 г. В Русской Армии старший лейтенант. Летом 1921 г. — в Константинополе. В эмиграции — в США. Умер 26 ноября 1952 г. в Нью-Йорке.

{70} Елкин Василий Михайлович, р. 1893 г. Окончил Морской корпус (1913). Лейтенант. В Донской армии с 1917 г.; с 1918 г. помощник инспектора морской тяжелой артиллерии. Старший лейтенант. Убит 18 июня 1919 г. на «Перикле» в десанте у Геническа.

{71} Коженков Владимир Владимирович, р. 1893 г. Окончил Отдельные гардемаринские классы (1916). Мичман, морской летчик. Георгиевский кавалер. В Донской армии в конце 1917-го — начале 1918 г. В Добровольческой армии и ВСЮР; командир «Волчьей сотни» в корпусе Шкуро, затем командир Дагестанского конного полка. Старший лейтенант. В эмиграции в Югославии, с 1928 г. член Каттарского кружка бывших морских офицеров. Служил в Русском Корпусе (обер-лейтенант). убит в 1944 г.

{72} Медведев Сергей Иванович, р. 1886 г. Окончил Морской корпус (1906) (офицером с 1907 г.). Старший лейтенант. В Донской армии с 1917–1918 гг. В начале 1919 г. командир буксира «Полезный», с января 1919 г. начальник распорядительного отделения морской части штаба Главнокомандующего ВСЮР, с апреля 1919 г. командир морского десантного отряда в десанте на Геническ, с 13 мая 1919 г. комендант Мариупольского порта, в июне командир Морской роты. Капитан 2-го ранга (11 апреля 1919 г.). Убит 18 июня 1919 г. на «Перикле» во время десанта у Геническа.

{73} Шестаков Александр Михайлович, р. 1892 г. Окончил Морской корпус (1911). Лейтенант. В Донской армии с 1917–1918 гг.; с 1918 г. помощник начальника Управления морской тяжелой артиллерии. Старший лейтенант (с 1918). В эмиграции во Франции. Умер 25 марта 1962 г. в Париже.

{74} Кунаков Николай Николаевич, р. 1890 г. Окончил Морской корпус (1911). Лейтенант. В Донской армии с 1917–1918 гг. Во ВСЮР и Русской Армии в Черноморском флоте до эвакуации Крыма; командир ледокола «Джигит», январь-февраль 1921 г. участвовал в походе за оставшимися в Константинополе кораблями. Старший лейтенант (9 января 1919 г.). На 25 марта 1921 г. в составе Русской эскадры в Бизерте. В эмиграции в Китае, в 1936 г. член Кают-компании в Шанхае, затем в Парагвае. Умер в апреле 1967 г. в Темуко (Чили). Жена, ребенок.

{75} Кияшкин Владимир Владимирович, р. 1892 г. Окончил Морской корпус (1914). Лейтенант. В Добровольческой армии и ВСЮР в Новороссийском военном порту, с 18 января 1919 г. в Донской армии. Старший лейтенант. Эвакуирован в Турцию, к 1 января 1922 г. член Союза морских офицеров в Константинополе.

{76} Чехов Георгий Васильевич, р. 1893 г. Окончил Морской корпус (1914). Мичман. В Добровольческой армии и ВСЮР в Новороссийском военном порту; с 22 января 1919 г. в Донской армии, с 19 января 1919 г. лейтенант. В Русской Армии в Черноморском флоте до эвакуации Крыма. Старший лейтенант (1 июня 1919 г.). На 25 марта 1921 г. в составе Русской эскадры в Бизерте. В эмиграции в Германии, член Союза взаимопомощи служивших в российском флоте в Берлине, затем в Бельгии, к 1937 г. в Льеже. После 1945 г. — в Аргентине. Умер 26 ноября 1961 г. в Буэнос-Айресе.

{77} Это неофициальное название морского бронепоезда, впоследствии — «Дмитрий Донской».

{78} Марков Вячеслав Николаевич, р. 1885 г. Окончил Морской корпус (1904). Капитан 2-го ранга линейного корабля «Слава», командир канонерской лодки «Грозящий». В Добровольческой армии и ВСЮР; с 11 августа 1918 г. командир морского бронепоезда («Адмирал Непенин», затем «Дмитрий Донской»), с сентября 1919 г. на Каспийской флотилии, с 20 сентября 1919 г. начальник отряда мелкосидящих судов флотилии. Тяжело ранен 18 сентября 1919 г. Капитан 1-го ранга. В эмиграции с 1936 г. в Бельгии. Умер 11 июля 1948 г. в Брюсселе.

{79} То есть Дроздовскому полку, который был сформирован в начале мая 1918 г. в Новочеркасске как Офицерский полк из стрелкового полка Отряда полковника Дроздовского. После соединения последнего с Добровольческой армией получил наименование 2-го Офицерского и вошел в 3-ю пехотную дивизию, с которой участвовал во 2-м Кубанском походе. После смерти М.Г. Дроздовского получил его имя и с 4 января 1919 г. именовался 2-й Офицерский стрелковый генерала Дроздовского полк.

{80} Макаров Анатолий Дмитриевич, р. 1888 г. Окончил Морской корпус (1908) (офицером с 1909 г.). Старший лейтенант линейного корабля «Иоанн Златоуст». В декабре 1917 г. ранен при расстреле на Малаховом кургане. В Добровольческой армии; весной 1918 г. старший офицер и с 9 октября 1918 г. командир Батареи дальнего боя (морского бронепоезда «Адмирал Непенин»). Убит 14 октября 1918 г. на разъезде Базовая под Ставрополем.

{81} Варгасов Николай Павлович, р. 1892 г. Окончил Морской корпус (1913). Лейтенант линкора «Иоанн Златоуст». В Добровольческой армии на бронепоезде «Адмирал Непенин». Убит 14 (15) октября 1918 г. на разъезде Базовая под Ставрополем.

{82} Турцевич Николай. Офицер с 1916 г. Мичман линейного корабля «Иоанн Златоуст». В Добровольческой армии на бронепоезде «Адмирал Непенин». Убит 14 октября 1918 г. на разъезде Базовая под Ставрополем.

{83} Хрущов Аркадий Николаевич. Окончил Морской корпус (1917). Мичман. В Добровольческой армии на бронепоезде «Адмирал Непенин». Убит 14 октября 1918 г. на разъезде Базовая под Ставрополем.

{84} Фон Вирен Роберт Эдуардович, р. 1891 г. в Ревеле. Окончил Морской корпус (1912). Лейтенант Черноморского флота. В Добровольческой армии; с августа 1918 г. на бронепоезде «Адмирал Непенин», после октября 1918 г. на бронепоезде «Дмитрий Донской», с марта 1919 г. на Каспийской флотилии: с апреля 1919 г. на «Успехе», 15 июля — 22 сентября 1919 г. командир канонерской лодки «Надежда», 18 сентября 1919 г. тяжело ранен, в 1920 г. командир канонерской лодки «Салгир». С 21 ноября 1920 г. командир канонерской лодки «Грозный». Старший лейтенант (14 октября 1918 г.). Орд. Св. Николая Чудотворца. Эвакуирован с флотом в Бизерту. На 25 марта 1921 г. в составе Русской эскадры в Бизерте, до марта 1923 г. командир канонерской лодки «Грозный», апрель-ноябрь 1923 г. на миноносце «Беспокойный», зачислен в штаб эскадры, март-июнь 1924 г. на учебном судне «Моряк». В эмиграции во Франции, с 1935 г. в Эстонии (в Ревеле), с 1940 г. в Германии, служил в германской армии. Умер 23 марта 1953 г. в Бонне.

{85} Поплавский Петр. Окончил Отдельные гардемаринские классы (1918). Старший гардемарин. В Добровольческой армии; до 14 октября 1918 г. на бронепоезде «Адмирал Непенин». Во ВСЮР и Русской Армии в Черноморском флоте до эвакуации Крыма. Мичман (24 января 1919 г.). На 25 марта 1921 г. в составе Русской эскадры в Бизерте, в июне 1921 г. — августе 1922 г. ревизор на миноносце «Пылкий». В эмиграции во Франции. Погиб 21 июля 1943 г. в Шербуре (Франция).

{86} »Единая Россия». Тяжелый бронепоезд ВСЮР и Русской Армии. Один из первых бронепоездов Добровольческой армии. Создан 1 июля 1918 г. на ст. Тихорецкая из трофейных бронеплощадок как Батарея дальнего боя. С 7 сентября 1918 г. — 5-й бронированный поезд. Участвовал во 2-м Кубанском походе. С 16 ноября 1918 г. получил наименование «Единая Россия». В 1919 г. входил в состав 1-го бронепоездного дивизиона. Участвовал в боях под Царицыном. Расформирован 12-го и оставлен 13 марта 1920 г. при эвакуации Новороссийска. Возрожден в марте 1920 г. в Крыму на базе 3-й батареи 1-го дивизиона морской тяжелой артиллерии. С 16 апреля 1920 г. входил в состав 1-го бронепоездного дивизиона. Оставлен 1 ноября 1920 г. при эвакуации Севастополя. Командиры: полк. Скопин (1 июля 1918 г. — 7 апреля 1919 г.), полк. В.В. Карпинский (7 апреля — 3 ноября 1919 г.), полк. В.И. Окушко (3 ноября 1919 г. — 14 апреля 1920 г., 7 июня — 24 августа, октябрь 1920 г.), кап. Смирнов (14 апреля — 7 июня 1920 г.), полк. А.А. Зеленецкий (24 августа-октябрь 1920 г.). Врио (старшие офицеры): подполк. Левиков (август-октябрь 1918 г.), кап. Михайлов (май 1919 г.), кап. Зиверт (май 1919 г.).

{87} »Дмитрий Донской». Легкий бронепоезд ВСЮР и Русской Армии. Один из первых бронепоездов Добровольческой армии. Создан 11 августа 1918 г. в Екатеринодаре из трофейных бронеплощадок как Морская батарея № 2. Имел также неофициальное название «Морской бронепоезд» («Адмирал Непенин») и был первоначально укомплектован морскими офицерами. В боях с сентября 1918 г. под Армавиром. 14 октября 1918 г. у раз. Базовая под Ставрополем из 42 человек команды было убито 18 (в том числе 10 офицеров) и ранено 5. С 14 февраля 1919 г. — «Дмитрий Донской». В 1919 г. входил в состав 3-го бронепоездного дивизиона. В Крыму с 16 апреля 1920 г. Оставлен 2 ноября 1920 г. при эвакуации Керчи. Командиры: кап. 2-го ранга Марков (11 августа — начало октября 1918 г.), ст. лейт. Макаров (начало октября — 14 октября 1918, убит), ст. лейт. (кап. 2-го ранга) Бушен (октябрь 1918–1 июля, 17–19 августа 1919), кап. Лихачев (1 июля — 17 августа 1919), кап. Плесковский (19 августа 1919–3 мая 1920), полк. К.Я. Маралин (3 мая — 2 ноября 1920). Врио (старшие офицеры): кап. Ю.А. Лойко (октябрь 1918), кап. Герасимов (сентябрь-октябрь 1919), кап. Лагутин (июнь 1920), пор. Ассеев (июль 1920), полк. Подопригора (октябрь 1920).

{88} Бушен Борис Николаевич, р. 1884 г. Окончил Морской корпус (1906) (офицер с 1907). Старший лейтенант крейсера «Громобой». В Добровольческой армии и ВСЮР; с 7 апреля 1919 г., осенью 1919 г. командир бронепоезда «Дмитрий Донской», с 20 сентября 1919 г. командир вспомогательного крейсера «Дмитрий Донской» Каспийской флотилии, в начале 1920 г. врио командующего флотилией. Капитан 2-го ранга (27 марта 1919 г.). К 16 мая 1921 г. в лагере в Басре (Месопотамия), с сентября 1921 г. на Сибирской флотилии. В эмиграции во Франции, в 1928–1937 гг. член Военно-морского исторического кружка в Париже, затем в Египте. Умер 9–10 сентября 1956 г. в Александрии.

{89} »Князь Пожарский». Тяжелый бронепоезд ВСЮР. Создан 14 февраля 1919 г. в Новороссийске. В боях с 15 марта 1919 г. в Донбассе. Входил в состав 3-го бронепоездного дивизиона. Оставлен 29 января 1920 г. у ст. Тирасполь. Командиры: кап. 1-го ранга В.Н. Потемкин (7 апреля — 19 августа 1919), кап. Б.В. Харьковцев (врид; апрель 1919), полк. К.Я. Маралин (19 августа — октябрь 1919), полк. В. К. Федоров (октябрь 1919 — январь 1920).

{90} Оглоблинский Константин Николаевич, р. 1863 г. Окончил Морской корпус (1884). Генерал-лейтенант корпуса гидрографов (в отставке с 1917). В Донской армии; с 1918 г. командующий Донской флотилией, затем начальник управления портами Азовского моря. Во ВСЮР и Русской Армии в Черноморском флоте до эвакуации Крыма. Эвакуировался с флотом в Бизерту (Тунис). На 25 марта 1921 г. в составе Русской эскадры в Бизерте, в 1922 г. преподаватель Морского корпуса, октябрь-ноябрь 1923 г. председатель комиссии для библиотеки на линейном корабле «Георгий Победоносец», до октября 1924 г. заведующий штурманским имуществом в штабе эскадры. В эмиграции во Франции, в 1932 г. вышел из Кают-компании в Париже в Морское Собрание (член ВОМО). Умер 12 июня 1933 г. в Ментоне (Франция).

{91} Бутаков Григорий Иванович, р. 1873 г. Окончил Морской корпус (1894). Капитан 1-го ранга. В Вооруженных силах Юга России; с мая 1919 г. командир Средне-Днепровской флотилии. Эвакуирован 8 мая 1919 г. из Одессы в Константинополь на корабле «Витинин» (до осени 1920 г. из Феодосии). Контр-адмирал в отставке. В эмиграции в Константинополе, с февраля 1921-го по 1923 г. председатель Союза морских офицеров в Константинополе. В эмиграции во Франции, в 1932 г. вышел из Кают-компании в Париже в Морское Собрание (член ВОМО), на 31 января 1944 г. и 20 января 1949 т. почетный член Общества бывших русских морских офицеров в Америке. Умер 20 мая 1960 г. в Каннах (Франция).

{92} Богаевский Африкан Петрович, р. 1872 г. Из дворян Области Войска Донского. Окончил Донской кадетский корпус. Николаевское кавалерийское училище (1892), академию Генштаба (1900). Генерал-майор, начальник 1-й Забайкальской казачьей дивизии. С января 1918 г. командующий войсками Ростовского района. Участник 1-го Кубанского («Ледяного») похода: командир Партизанского полка и 2-й бригады. С 4 мая 1918 г. председатель Совета управляющих отделами Всевеликого Войска Донского (Донского правительства) и управляющий иностранным отделом, с 27 августа 1918 г. генерал-лейтенант, с февраля 1919 г. войсковой атаман Донского казачьего войска. В эмиграции во Франции. Умер 30 февраля 1934 г. в Париже.

{93} Саблин Михаил Павлович, р. 1869 г. Окончил Морской корпус (1890). Контр-адмирал. В Добровольческой армии и ВСЮР с 1918 г. (перешел от красных); с 21 марта 1919 г. Главный командир Севастопольского порта (Главный командир судов и портов Черного и Азовского морей), весной 1919 г. эвакуирован из Севастополя в Новороссийск на крейсере «Кагул» («Генерал Корнилов»). С 3 мая 1920 г. командующий Черноморским флотом. Вице-адмирал. Эвакуирован до осени 1920 г. из Севастополя на корабле «Великий князь Александр Михайлович». Умер в октябре 1920 г.

{94} Покровский Андрей Георгиевич, р. 1862 г. в Санкт-Петербурге. Окончил Морской корпус (1882). Вице-адмирал, начальник обороны северо-западной части Черного моря. В 1918 г. в гетманской армии в Одессе. В Вооруженных силах Юга России; участник организации десантной армии для захвата Петрограда. В апреле 1919 г. арестован, бежал. В эмиграции в декабре 1919 г. в Болгарии, затем в Вене, с 1924-го по 1936 г. в Бельгии (в Льеже), затем в Египте. Умер в 1944 г. в Каире.

{95} Тихменев Александр Иванович, р. 1879 г. Окончил Морской корпус (1901), Морскую академию (1906). Капитан 1-го ранга. Георгиевский кавалер. В Добровольческой армии с июля 1918 г. (перешел от красных; в июне 1918 г., временно вступив в командование Черноморским флотом, уведенным в Новороссийск, не подчинился секретному приказу большевиков о затоплении кораблей флота в Цемесской бухте и увел часть кораблей обратно в Севастополь); в ноябре 1918 г. принял у немцев часть Черноморского флота, в начале 1919 г. в распоряжении начальника Морского управления штаба ВСЮР, с 21 марта 1919 г. начальник Морского отдела при начальнике Морского управления. В Русской Армии; с октября 1920 г. начальник Морского управления до эвакуации Крыма. Контр-адмирал (14 апреля 1920 г.). Эвакуировался с флотом в Бизерту (Тунис), к 21 ноября 1920 г. начальник базы эскадры, с декабря 1921 г. до ноября 1924 г. начальник штаба эскадры в Бизерте, с октября 1923 г. член комиссии по делам русских граждан в Северной Африке. В эмиграции в Тунисе. Умер 25 апреля 1959 г. в Тунисе. Соч.: статьи в «Морском журнале». Жена Ольга Порфирьевна.

{96} Имеется в виду старший лейтенант Владимир Андреевич Кукель, р. 1885 г., окончил Морской корпус (1905).

{97} Клочковский Вячеслав Евгеньевич, р. 1873 г. Окончил Демидовский лицей (1898), офицерский экзамен (1899). Контр-адмирал, командир бригады подводных лодок Черноморского флота. В 1918 г. в гетманской армии; с ноября 1918 г. морской представитель в Севастополе. Во ВСЮР и Русской Армии; командир бригады подводных лодок до эвакуации Крыма. В эмиграции с 1920 г. в Польше, служил в польском флоте. Умер в 1930 г.

{98} Лебединский Алексей Ильич, р. 1871 г. Окончил Морской корпус (1892). Капитан 1-го ранга, начальник штаба командующего морскими силами Черного моря. В Добровольческой армии и ВСЮР; в ноябре 1918 г. принимал от немцев корабли Черноморского флота в Севастополе; весной 1919 г. эвакуирован из Севастополя в Новороссийск на крейсере «Кагул» («Генерал Корнилов»); начальник морского отдела штаба ВСЮР. Эвакуирован в Турцию, к лету 1921 г. в Константинополе, к 1 января 1922 г. член Совета Союза морских офицеров там же, В эмиграции во Франции, в 1928 г. член Военно-морского исторического кружка в Париже, в 1932 г. вышел из Кают-компании в Париже в Морское Собрание (член ВОМО). Умер 8 августа 1936 г. в Париже.

{99} Герасимов Александр Михайлович, р. 14 ноября 1861 г. Окончил Морской корпус (1882), Офицерский минный класс (1886), Михайловскую артиллерийскую академию (1892). Вице-адмирал, начальник учебно-артиллерийского отряда и комендант морской крепости Петра Великого (Ревель). В Добровольческой армии и ВСЮР (из отставки); с 4 ноября 1918 г. Главный командир портов и судов, март 1919 г. в Петровске на Каспии, с 21 марта 1919 г. начальник Морского управления, февраль-март 1920 г. начальник дивизиона речных судов, с марта 1920 г. в Константинополе, с 29 марта 1920 г. начальник Морского управления и командующий флотом до 3 мая 1920 г., в июне-июле 1920 г. старший морской начальник при представителе Главнокомандующего Русской Армии в Закавказье (в Батуме). Эвакуировался с флотом в Бизерту (Тунис), с ноября 1920 г. до мая 1925 г. директор Морского корпуса. В эмиграции в Тунисе. Умер 2 (?) марта 1931 г. в Ферривиле (Тунис).

{100} Канин Василий Александрович, р. 1862 г. Окончил Морской корпус (1882). Адмирал, член Адмиралтейского совета. В Добровольческой армии и ВСЮР; в декабре 1918 г. в Одессе. Участник организации десантной армии для захвата Петрограда. С 13 ноября 1918 г. и.д. командующего, с февраля 1919 г. по 21 марта 1919 г. командующий Черноморским флотом, с 21 марта 1919 г. в отставке. В эмиграции во Франции. Умер 17 июня 1927 г. в Марселе.

{101} Черниловский-Сокол Николай Иванович, р. 27 августа 1881 г. Из дворян Киевской губ. Окончил Морской корпус (1901). Капитан 1-го ранга. Георгиевский кавалер. В 1918 г. командующий гетманским флотом. Контр-адмирал. С апреля 1919 г. с остатками флота ушел за границу. В белых войсках Восточного фронта; с сентября 1919 г. во Владивостоке. С 1 февраля 1920-го по 26 мая 1921 г. командующий Сибирской флотилией, в 1921 г. одновременно командир портов, директор маяков и лоций Восточного океана, командир Владивостокского порта, с 26 июля 1921 г. в резерве чинов при штабе Сибирской флотилии. При эвакуации остался во Владивостоке, затем в эмиграции в Китае. Умер 26 ноября 1936 г. в Тянцзине.

{102} Погорецкий Владимир Владимирович, р. 1885 г. Окончил Морской корпус (1905), Офицерский класс подводного плавания (1909). Капитан 2-го ранга. В Вооруженных силах Юга России; в начале 1919 г. командир подводной лодки «Тюлень» Черноморского флота. Капитан 1-го ранга (28 марта 1920 г.). В белых войсках Восточного фронта на Сибирской флотилии. При эвакуации в 1922 г. уехал в Харбин. В эмиграции в Китае, в 1936–1939 гг. член Кают-компании в Шанхае. Умер 24 февраля 1970 г. в Ванкувере (Канада).

{103} Остолопов Алексей Алексеевич, р. 4 октября 1883 г. Окончил Морской корпус (1908) (офицером с 1909 г.). Лейтенант, старший офицер эсминца «Лейтенант Шестаков». В Добровольческой армии; с декабря 1917 г. в Морской роте. Участник 1-го Кубанского («Ледяного») похода в Офицерском полку. В марте 1919 г. старший лейтенант, командир канонерской лодки «К-15», с 20 сентября 1919 г. командир вспомогательного крейсера «Слава» Каспийской флотилии; в начале 1920 г. командир эсминца «Капитан Сакен» до эвакуации Крыма. Капитан 2-го ранга (28 марта 1920 г. со старшинством с 28 июля 1919 г.). Эвакуировался с флотом в Бизерту (Тунис). На 25 марта 1921 г. в составе Русской эскадры в Бизерте, с 1 июня 1922 г. командир роты. Морского корпуса. В эмиграции во Франции, в 1928 г. член Военно-морского исторического кружка в Париже. Капитан 1-го ранга (1932). Умер 1 апреля 1937 г. в Париже.

{104} Максименко Владимир Григорьевич, р. 1873 г. Окончил Морское инженерное училище (1896). Капитан 1-го ранга, инженер-механик. В Вооруженных силах Юга России; с марта 1919 г. старший механик крейсера «Кагул» («Генерал Корнилов»). В Русской Армии; флагманский инженер-механик Черноморского флота до эвакуации Крыма, с декабря 1920 г. флагманский инженер-механик Русской эскадры. Генерал-майор (30 ноября 1919 г.). На 25 марта 1921 г. в составе Русской эскадры в Бизерте, апрель-декабрь 1921 г. на транспорте «Добыча», к октябрю 1923 г. на миноносце «Поспешный», до августа 1924 г. в штабе эскадры. В эмиграции во Франции, в 1924–1930 гг. член Общества бывших воспитанников Морского инженерного училища в Париже. Умер 7 мая 1932 г. в Париже.

{105} Остелецкий Павел Павлович, р. 1880 г. Окончил Морской корпус (1899). Капитан 1-го ранга. В Вооруженных силах Юга России; весной 1919 г. эвакуирован из Севастополя в Новороссийск на крейсере «Кагул» («Генерал Корнилов»), с 3 мая 1919 г. командир того же крейсера, затем младший флагман, начальник 1-го отряда судов Черноморского флота до эвакуации Крыма. Контр-адмирал (25 сентября 1919 г.). Эвакуировался с флотом в Бизерту (Тунис). На 25 марта 1921 г. в составе Русской эскадры в Бизерте, к ноябрю 1922 г. председатель правления заемного капитала. В эмиграции во Франции, в 1932 г. вышел из Кают-компании в Париже в Морское Собрание (член ВОМО). Умер в 1946 г. в Париже.

{106} Недзведский Владимир Александрович, р. 1888 г. Окончил Морское инженерное училище (1910). Лейтенант, инженер-механик. В Вооружённых силах Юга России; весной 1919 г. на крейсере «Кагул» («Генерал Корнилов»), затем офицер для связи с английским командованием, летом 1920 г. штаб-офицер связи 2-го (Азовского) отряда судов Черноморского флота. Капитан 1-го ранга (28 марта 1920 г.). Эвакуирован в Турцию, к 1 января 1922 г. член Союза морских офицеров в Константинополе. В эмиграции в Константинополе, со 2 февраля 1923 г. в США, чернорабочий, чертежник, инженер-конструктор в Нью-Йорке; на 31 января 1944 г. и 20 января 1949 г. член Общества бывших русских морских офицеров в Америке. Умер 3 января 1961 г. во Флориде.

{107} Кисловский Александр Дмитриевич, р. 1887 г. Окончил Морской корпус (1907) (офицером с 1908 г.). Старший лейтенант. В Вооруженных силах Юга России; в 1919 г. командир офицерского отряда «морской охраны Севастополя», командир эсминца «Живой», с февраля 1920 г. начальник отряда Черноморского флота в Севастополе. Участник десанта в феврале 1920 г. Капитан 2-го ранга (с апреля 1919 г.). Умер в 1923 г. в Константинополе.

{108} Потапьев Владимир Алексеевич, р. 1882 г. Окончил Морской корпус (1906) (офицером с 1907 г.). Старший лейтенант. Во ВСЮР и Русской Армии до эвакуации Крыма; с апреля 1919 г. капитан 2-го ранга, старший офицер, с сентября 1919 г. и летом 1920 г. командир крейсера «Кагул» («Генерал Корнилов»). Капитан 1-го ранга (25 марта 1920 г.). Эвакуировался с флотом в Бизерту. На 25 марта 1921 г. в составе Русской эскадры в Бизерте, до мая 1924 г. командир того же крейсера, член правления заемного капитала при штабе эскадры. В эмиграции в Тунисе. Умер 7 декабря 1961 г. в Тунисе. Жена Евгения Иосифовна.

{109} Афанасьев Юлий Леонидович, р. 1883 г. Окончил Морской корпус (1907). Старший лейтенант Черноморского флота. В Вооруженных силах Юга России; весной 1919 г. помощник старшего офицера, с августа 1919 г. старший офицер крейсера «Кагул» («Генерал Корнилов»). Эвакуирован в Турцию. 14 июля 1920 г. возвратился в Русскую Армию (в Севастополь) на корабле «Константин». Во ВСЮР и Русской Армии до эвакуации Крыма. Капитан 2-го ранга (к августу 1919 г.). Эвакуирован в Турцию, к 1 января 1922 г. член Союза морских офицеров в Константинополе. Капитан 2-го ранга (с ноября 1919 г.). Умер 19 декабря 1929 г. в Тунисе.

{110} Любимов Михаил Михайлович, р. 1889 г. Окончил Морское инженерное училище (1910). Старший лейтенант, инженер-механик. Во ВСЮР и Русской Армии; с августа 1919 г. старший инженер-механик крейсера «Кагул». В эмиграции с 1923 г. в США, с 1934 г. в Морском министерстве (в Нью-Йорке); на 31 января 1944 г. и 20 января 1949 г. член Общества бывших русских морских офицеров в Америке. Умер 6 апреля 1972 г. в Стейтен-Айленде (Нью-Йорк).

{111} Бубнов Валентин Владимирович, р. 1883 г. Из дворян. Окончил Морской корпус (1901). Капитан 2-го ранга, командир эсминца «Заветный». Во ВСЮР и Русской Армии; с 15 апреля 1919 г. начальник дивизиона миноносцев, в августе 1919 г. начальник отряда судов Черноморского флота, осенью 1920 г. начальник штаба Черноморского флота. Капитан 1-го ранга (к апрелю 1919 г.). В эмиграции.

{112} Воспоминания Я.В. Шрамченко публикуются ниже.

{113} Рыков Иван Сергеевич, р. 17 сентября 1883 г. Из дворян. В службе с 1906 г., офицером с 1907 г. (подпоручик по адмиралтейству). Лейтенант Экспедиции особого назначения на Дунае, комендант вооруженного парохода «Ксения». В Добровольческой армии и ВСЮР; с 24 января 1919 г. старший лейтенант, с августа 1919 г. командир канонерской лодки «Грозный». В Русской Армии; в мае 1920 г. руководитель десанта у Покровки, летом 1920 г. командир 1-го Днепровского речного отряда до эвакуации Крыма. Капитан 2-го ранга (29 марта 1920 г.). Эвакуирован из Севастополя на линейном корабле «Генерал Алексеев» (старший офицер того же линкора), к 21 ноября 1920 г. командир ледокола «Илья Муромец» в Константинополе. На 25 марта 1921 г. в составе Русской эскадры в Бизерте, командир того же ледокола, к октябрю 1923 г. на миноносце «Капитан Сакен». В эмиграции в Тунисе, топограф, инженер-строитель. Умер 10 февраля 1954 г. в Тунисе.

{114} Манштейн Александр Сергеевич, р. 22 июня 1888 г. Окончил Морской корпус (1908) (офицером с 1909). Лейтенант. Во ВСЮР и Русской Армии; в августе 1919 г. командир эсминца «Жаркий», затем командир парохода «Кронштадт» до эвакуации Крыма, к 21 ноября 1920 г. командир эсминца «Жаркий». Старший лейтенант (с 28 марта 1920, старшинство 29 января 1919 г.). Эвакуировался с флотом в Бизерту (Тунис). На 25 марта 1921 г. в составе Русской эскадры в Бизерте, до сентября 1924 г. командир эсминца «Жаркий». Умер 2 февраля 1964 г. в Бизерте (Тунис).

{115} Слащев Яков Александрович, р. 29 декабря 1885 г. в Санкт-Петербурге. Из дворян, сын офицера. Окончил Реальное училище в Санкт-Петербурге (1903), Павловское военное училище (1905), академию Генштаба (1911). Полковник, командир л.-гв. Московского полка. В Добровольческой армии с 18 января 1918 г., в июне 1918 г. начальник штаба отряда Шкуро, с июля 1918 г. командир Кубанской пластунской бригады, с 15 ноября 1918 г. начальник 1-й Кубанской пластунской отдельной бригады, затем начальник штаба 2-й Кубанской казачьей дивизии, с апреля 1919 г. генерал-майор, начальник 5-й пехотной дивизии, со 2 августа 1919 г. начальник 4-й пехотной дивизии, с ноября 1919 г. командир 3-го армейского корпуса, с марта 1920 г. командир 2-го армейского корпуса, с 19 августа 1920 г. в распоряжении Главнокомандующего. Генерал-лейтенант (с марта 1920). В эмиграции, с 21 декабря 1920 г. в отставке. 3 ноября 1921 г. вернулся в Советскую Россию и служил в Красной армии. Убит 11 января 1929 г. в Москве.

{116} Бураков Владимир Васильевич, р. 15 июня 1894 г. Окончил Морское инженерное училище (1916). Мичман, инженер-механик. В Вооруженных силах Юга России; с августа 1919 г. флаг-офицер Кинбурнского отряда судов (кап. Бубнова) Черноморского флота. Лейтенант. В эмиграции в Финляндии. Умер 2 июля 1950 г. в Хельсинки.

{117} Машуков Николай Николаевич, р. 1889 г. Окончил Морской корпус (1908) (офицером с 1909), Михайловскую артиллерийскую академию. Старший лейтенант. В Добровольческой армии и ВСЮР с осени 1918 г.; в 1919 г. старший офицер транспорта «Ольга», затем командир вспомогательного крейсера «Цесаревич Георгий», с 14 октября 1919 г. капитан 2-го ранга и командир крейсера «Алмаз», в декабре 1919 г. начальник отряда Черноморского флота, с декабря 1919 г. (7 января 1920 г.), март-апрель 1920 г. командир отряда судов Азовского моря, организатор и командир Азовской флотилии, в марте 1920 г. капитан 1-го ранга, с 12 октября 1920 г. начальник штаба Черноморского флота. Контр-адмирал (10 августа 1920). Орд. Св. Николая Чудотворца. Эвакуирован с флотом в Бизерту. На 25 марта 1921 г. в Марселе. В эмиграции во Франции, начальник группы соплавателей корабля «Цесаревич Георгий» и 3-й группы ВМС, к 1967 г. сотрудник журнала «Военная Быль». Умер 12 октября 1968 г. под Парижем.

{118} Новиков Борис Леонидович, р. 1888 г. Окончил Морской корпус (1909) (офицером с 1910). Лейтенант. В Добровольческой армии и ВСЮР; с 1918 г. на бронепоезде «Адмирал Непенин», с 27 марта 1919 г. старший лейтенант, с декабря 1919 г. командир канонерской лодки «Страж», с марта 1920 г. командир вооруженного ледокола «Гайдамак» 2-го отряда судов Черноморского флота, затем командир эсминца «Беспокойный». Капитан 2-го ранга (26 октября 1920). Орд. Св. Николая Чудотворца. Эвакуировался с флотом в Бизерту (Тунис). На 25 марта 1921 г. в составе Русской эскадры в Бизерте. В эмиграции художник и архитектор в Бейруте. В начале 1930-х гг. член Кают-компании в Бейруте, в 1933–1938 гг. подписчик «Морского журнала». Умер 16 июня 1966 г. в Бейруте.

{119} Ненюков Дмитрий Всеволодович, р. 1869 г. Окончил Морской корпус (1889), Морскую академию. Вице-адмирал. В Добровольческой армии и ВСЮР; с 1 апреля до 1 декабря 1918 г. начальник Одесского центра армии (утв. 2 февраля 1919), с марта 1919 г. управляющий военно-морской базой Одессы, с 20 августа 1919 г. командующий Черноморским флотом. Эвакуирован из Крыма на корабле «Великий князь Александр Михайлович» и в Салоники на корабле «Константин». На май 1920 г. и к лету 1921 г. в Югославии. В эмиграции там же. Умер 5 июля 1929 г. в Белграде.

{120} Берг Владимир Фердинандович (Федорович), р. 1875 г. Окончил Морское инженерное училище (1896). Генерал-майор, инженер-механик. Во ВСЮР и Русской Армии; с апреля 1920 г. флагманский инженер-механик Черноморского флота. Генерал-лейтенант. К лету 1921 г. в Константинополе. В эмиграции во Франции, в 1924–1930 гг. член Общества бывших воспитанников Морского инженерного училища в Париже, с ноября 1936 г. в Германии. Умер 17 августа 1961 г. в Висбадене (Германия).

{121} Евдокимов Сергей Владимирович, р. 1878 г. Окончил Морской корпус (1899) (офицером с 1900). Капитан 1-го ранга. Георгиевский кавалер. В Вооруженных силах Юга России; весной 1919 г. эвакуирован из Севастополя в Новороссийск на крейсере «Кагул» («Генерал Корнилов»), в 1919 г. начальник службы связи Черноморского флота, с 18 апреля до начала мая 1920 г. и.д. начальника штаба Черноморского флота, с конца мая по 17 октября 1920 г. помощник начальника Морского управления эвакуации Крыма, затем в распоряжении Главнокомандующего. Контр-адмирал. К лету 1921 г. в Константинополе (с 11 декабря 1920 г. представитель морского ведомства при обществе «Шхуна»). В эмиграции в Югославии, Франции (таксист в Париже), в 1932 г. вышел из Кают-компании в Париже в Морское Собрание (член ВОМО), с декабря 1947 г. в Нью-Йорке, работал на фабрике; на 20 января 1949 г. член Общества бывших русских морских офицеров в Америке. Умер 22 апреля 1960 г. в Нью-Йорке.

{122} Бирилев Вадим Андреевич, р. 1886 г. Офицер из юнкеров флота (1909). Старший лейтенант, командир дивизиона бригады траления Черноморского флота. Во ВСЮР и Русской Армии; с февраля 1920 г. в распорядительном отделе штаба Черноморского флота, с августа 1920 г. флаг-капитан штаба Главнокомандующего, с октября 1920 г. командир корабля «Алтай» до эвакуации Крыма. Капитан 2-го ранга (29 марта 1920). На 21 ноября 1920 г. командир буксира «Черномор», на 25 марта 1921 г. в составе Русской эскадры в Бизерте, апрель-май 1921 г. командир парохода «Черномор», с ноября 1921 г. заведующий складом комиссии, с октября 1923 г. на линейном корабле «Георгий Победоносец». Умер 15 октября 1961 г. в Тунисе.

{123} Иванов Александр Кириллович, р. 1875 г. Морское инженерное училище (1899). Капитан 1-го ранга, инженер-механик. В Вооруженных силах Юга России; летом 1920 г. флагманский инженер-механик 2-го (Азовского) отряда судов Черноморского флота. Генерал-майор. Летом 1921 г. в Константинополе. В эмиграции во Франции, в 1924–1930 гг. член Общества бывших воспитанников Морского инженерного училища в Париже. Умер 2 июля 1953 г. в Марселе.

{124} Воспоминания Б.В. Карпова публикуются ниже.

{125} Северо-Западная армия. Сформирована 19 июня 1919 г. в Эстляндии как Северная армия (1 июля переименована в Северо-Западную) на базе Псковского Добровольческого корпуса и других русских частей (в Ревеле в начале 1919 г. было приступлено к формированию Русской дружины и отряда полковника Бадендыка; всех русских войск в Прибалтике к 15 февраля 1919 г. насчитывалось 31 920 человек). Верховное руководство армией принадлежало ген. от инф. Н.Н. Юденичу, который 5 июня 1919 г. указом Верховного правителя России адм. Колчака был назначен Главнокомандующим войсками Северо-Западного фронта. С 24 августа 1919 г. армия состояла из 1-го и 2-го армейских (стрелковых) корпусов (развернутых из бригад Псковского Добровольческого корпуса) и 1-й пехотной дивизии (отдельной). На начало октября 1919 г. состояла из двух армейских корпусов, пяти пехотных дивизий, отдельной бригады и ряда отдельных полков и других частей — всего было 26 пехотных полков, 2 кавалерийских, 2 отдельных батальона (в том числе добровольческий офицерский) и 1 отряд; полки в составе дивизий и бригады имели единую нумерацию и насчитывали от 200 до 1000 штыков каждый. Не входили в состав корпусов 1-я пехотная дивизия. Десантный морской отряд и 4 бронепоезда («Адмирал Колчак», «Адмирал Эссен», «Талабчанин» и «Псковитянин» ). В состав каждой дивизии входили также отдельный легкий артиллерийской дивизион (по номеру дивизии), инженерная рота, перевязочный отряд и запасная рота или батальон, а также некоторые другие части. Вне дивизий существовали Конно-Егерский полк, Ударный батальон Шувалова, Танковый ударный батальон, 1-я авторота, 1-я автоброневая батарея. Шведский Белый легион, 1-й (полк. Керсковский) и 2-й запасные полки (на начало октября 1919 г. 850 и 900 штыков) и 1-й (подполк. Свобода) и 2-й (полк. Щепкин) запасные артдивизионы.

К началу октябрьского наступления на Петроград армия насчитывала 17 960 штыков, 700 сабель, 56 орудий, 4 бронепоезда, 6 танков, 2 бронеавтомобиля и 6 самолетов. Морских сил, если не считать малочисленных Наровской речной, Псковской и Чудской озерных флотилий, практически не было, но в армии воевало до 250 морских офицеров и гардемарин. Общая ее численность едва достигала 50 тыс. человек, в том числе не более 5 тыс. офицеров.

25 декабря армия была реорганизована и сведена в 3 стрелковые (1-я из бывш. 2-й, 2-я из бывш. 3-й, 3-я из бывш. 4-й и 5-й) и резервную (бывш. 1-я) дивизии и Конную бригаду (с конной батареей, командами связи и технической). По договору Эстонии с большевиками 22 января 1920 г. армия была расформирована. Летом 1920 г. часть чинов армии была вывезена в Польшу, где составила основу 3-й Русской армии и Русской Народной армии. 31 августа 1931 г. для бывших чинов армии установлен нагрудный знак в виде уменьшенной копии ее нарукавного шеврона: треугольник национальных цветов острием вверх, в красном поле которого находится белый крест, по бокам его золотые буквы «С.З», а вверху дата «1919».

Главнокомандующий — ген. от инф. Н.Н. Юденич. Нач. штаба Главнокомандующего — ген. Кондырев. Командующие армией: полк. (ген.-лейт.) А.П. Родзянко (19 июня — 2 октября 1919), ген. от инф. Н.Н. Юденич (2 октября — 24 ноября 1919), ген.-лейт. П.В. Глазенап (24 ноября 1919 г. — 22 января 1920). Нач. штаба: полк. Зейдлиц (июнь-июль 1919), ген. А.Е. Вандам (с июля 1919 г.). Главный начальник снабжения — ген. Г.Д. Янов.

{126} Моисеев Николай, р. 1887 г. Из штабс-капитанов произведен в мичманы. Лейтенант Балтийского флота. В Северо-Западной армии (перешел от красных с тральщиком «Китобой» 13 июня 1919 г.) в полку Андреевского флага. Взят в плен и замучен.

{127} Сперанский Владимир Иванович, р. 1893 г. Окончил Морской корпус (1915). Мичман, вахтенный начальник крейсера «Баян». В Северо-За-падной армии (зачислен с 13 июня 1919 г. из Красной армии у Красной Горки (командир посыльного судна «Китобой»); в разгрузочном отделе, в декабре 1919 г. в Отдельном батальоне танков (в экипаже танка «Капитан Крони»). В эмиграции в Эстонии, на март 1927 г. член Кассы взаимопомощи моряков, затем в Чехословакии, в 1933–1938 гг. в Праге. Вывезен в СССР. Умер в 1950 г. в лагере под Казанью.

{128} Бок Вильгельм (Юлий) Юльевич, р. 28 февраля 1888 г. Окончил Морской корпус (1909). Лейтенант. В Северо-Западной армии; с 1919 г. в полку Андреевского флага. Убит (взят в плен и замучен) 20 октября 1919 г. под Красной Горкой.

{129} Ферсман Оскар Оскарович, р. 2 января 1891 г. Из дворян Лифляндской губ. Окончил Морской корпус (1910). Лейтенант 1-го Балтийского флотского экипажа. В Северо-Западной армии; в декабре 1919 г. командир танка Отдельного батальона танков. С 25 января 1920 г. по 21 ноября 1920 г. командир посыльного судна «Китобой». Совершил переход с кораблем в Севастополь. Старший лейтенант. Эвакуировался с флотом в Бизерту (Тунис). На 25 марта 1921 г. в составе Русской эскадры в Бизерте. В эмиграции с 1933 г. в Дании, член Союза взаимопомощи русских офицеров в Дании. С 1948 Г. в Аргентине. Умер 22 мая 1948 г. в Буэнос-Айресе (Аргентина).

{130} Миллер Евгений-Людвиг Карлович, р. 25 сентября 1867 г. в Динабурге. Из дворян Санкт-Петербургской губ. Окончил Николаевский кадетский корпус (1884), Николаевское кавалерийское училище (1886), академию Генштаба (1892). Офицер л.-гв. Гусарского полка. Генерал-лейтенант, представитель Ставки при итальянской главной квартире. В белых войсках Северного фронта; с 15 января 1919 г. генерал-губернатор Северной области, член правительства: заведующий отделом иностранных дел Главнокомандующего Северного фронта, с мая 1919 г. Главнокомандующий войсками Северной области, с 10 июня 1919 г. Главнокомандующий войсками Северного фронта, с сентября 1919 г. главный начальник Северного края, с марта 1920 г. заместитель председателя ВПСО. В эмиграции главноуполномоченный Главнокомандующего Русской Армией в Париже, с марта 1922 г. начальник штаба Русской Армии, с ноября 1922 г. помощник Главнокомандующего Русской Армией. 1 сентября — 23 декабря 1924 г. начальник 1-го отдела РОВС, с декабря 1923 г. состоял при Великом князе Николае Николаевиче, с 29 апреля 1928 г. помощник председателя РОВС, с 26 января 1930 г. председатель РОВС, к 1 января 1934 г. член Общества офицеров Генерального штаба. Состоял также председателем: Объединения офицеров 7-го гусарского полка, Общества взаимопомощи бывших воспитанников Николаевского кавалерийского училища. Общества северян. Похищен советскими агентами в 1938 г. в Париже и расстрелян 11 мая 1939 г. в Москве.

{131} Тыртов Дмитрий Дмитриевич, р. 1880 г. Окончил Морской корпус (1900). Капитан 1-го ранга, старший офицер, командир линейного корабля «Гангут». С ноября 1918 г. в русских добровольческих отрядах на Украине. В Северо-Западной армии; с 1919 г. командир Наровской речной флотилии, в декабре 1919 г. начальник Морского управления. Ранен. В эмиграции во Франции, возглавлял 4-ю группу ВМС. Умер 6 июня 1936 г. под Парижем. Соч.: статьи в «Морском журнале».

{132} Бабицын Михаил Александрович, р. 1882 г. Окончил Морской корпус (1902). Капитан 2-го ранга Балтийского флота. В Северо-Западной армии; командир роты Печорского полка. В эмиграции во Франции, в 1932 г. вышел из Кают-компании в Париже в Морское Собрание (член ВОМО). Умер 16 июля 1942 г. в Париже.

{133} Беклемишев Владимир Александрович. Окончил Морской корпус (1903). Старший лейтенант Балтийского флота. В Северо-Западной армии; командир роты Печорского полка. В эмиграции в Эстонии, на март 1927 г. член Кассы взаимопомощи моряков. Умер до 1938 г. в Эстонии.

{134} Ромашев Михаил Николаевич, р. 1886 г. Окончил Морской Корпус (1905). Капитан 2-го ранга Балтийского флота. В Северо-Западной армии; командир роты в Печорском полку. В эмиграции в Германии, член Союза взаимопомощи служивших в российском флоте в Берлине, затем во Франции, в 1932 г. вышел из Кают-компании в Париже в Морское Собрание (член ВОМО). Умер 28 апреля 1958 г. в Париже.

{135} Вейгелин Георгий Евгеньевич, р. 1886 г. Окончил Морской корпус (1906) (офицер с 1907). Старший лейтенант Балтийского флота. В Северо-Западной армии; командир роты Печорского полка, в декабре 1919 г. командир в 1-й роте тяжелых танков Отдельного батальона танков. В эмиграции в Эстонии, на март 1927 г. член Кассы взаимопомощи моряков.

{136} Чаплин Георгий Ермолаевич, р. 5 апреля 1886 г. в Санкт-Петербурге. Из дворян. Окончил Анненское училище (1903), Санкт-Петербургс-кий технологический институт (не закончил) (1905), экзамен при Морском корпусе (1907), офицер (произведен из юнкеров флота) с 1908 г., Морскую академию (1914). Капитан 2-го ранга эсминца «Михаил», командир отряда миноносцев Балтийского флота. Георгиевский кавалер. В белых войсках Северного фронта; руководитель переворота в Архангельске 2 августа 1918 г., командующий вооруженными силами Северной области до начала 1919 г., с 28 января 1919 г. командир 2-го Отдельного батальона, в июле-августе 1919 г. на флотилии Северного Ледовитого океана, командующий флотом Белого моря и Двинской речной флотилией, начальник участка Архангельского фронта, руководитель эвакуации Архангельска. Орд. Влад. 3-й ст. с мечами и бантом (15 декабря 1919 г.). Капитан 1-го ранга. В эмиграции в Англии. Участник Рейхенгалльского монархического съезда 1921 г., член Союза взаимопомощи служивших в российском флоте в Берлине, в начале 1930-х гг. председатель Союза офицеров-участников Гражданской войны в Лондоне, в 1939–1947 гг. в английской армии. Полковник. Умер 1 февраля 1950 г. в Лондоне.

{137} Дуров Борис Андреевич, р. 1879 г. в Санкт-Петербурге. Из дворян Уфимской губ., сын полковника. Окончил 2-й кадетский корпус, Николаевское инженерное училище, Михайловское артиллерийское училище, академию Генштаба. Офицер л.-гв. 1-й артиллерийской бригады. Полковник, начальник штаба 3-й Особой бригады. В белых войсках Северного фронта (прибыл из Англии); с августа 1918 г. 1-й помощник начальника военного отдела ВУСО, с 6 сентября 1918 г. начальник военного управления Северной области, 18 сентября — 3 ноября 1918 г. генерал-губернатор и командующий русскими войсками Северной области, октябрь-ноябрь 1918 г. заведующий отделом военным, внутренних дел, путей сообщения, почт и телеграфа ВПСО, с ноября 1918 г. в отставке. В эмиграции во Франции, директор русский гимназии и председатель Союза участников войны на Французском фронте. Умер 3 августа 1977 г. в Сент-Женевьев-де-Буа (Франция).

{138} Гефтер Александр Александрович, р. в Одессе. Окончил Санкт-Пе-тербургский университет (адвокат), экзамен при Морском корпусе (1917). Мичман крейсера «Память Азова». С 1917 г. в подпольных организациях в Петрограде. С декабря 1918 г. в белых войсках Северного фронта; в Мурманске, с весны 1919 г. в Финляндии. В Северо-Западной армии в отряде катеров. В эмиграции во Франции, член Военно-морского исторического кружка в Париже. Писатель.

{139} Викорст Николай Эммануилович, р. 17 сентября 1873 г. в Николаеве. Окончил Морской корпус (1893). Контр-адмирал, командующий дивизией траления, затем флотилией Северного Ледовитого океана. В белых Войсках Северного фронта; с ноября 1918 г. генерал-губернатор и командующий русскими войсками Северной области. В эмиграции в Норвегии и Бельгии. Возглавлял Союз офицеров в Льеже. Умер 4 марта 1944 г. в Льеже.

{140} Афанасьев Алексей Петрович, р. 26 января 1892 г. Окончил Морской корпус (1913). Лейтенант Балтийского флота. В белых войсках Северного фронта с осени 1918 г., с июня 1919 г. в Онежской озерной флотилии. В эмиграции в США. Умер 4 мая 1946 г. в Порт-Честере (Нью-Йорк).

{141} Лисаневич Георгий Николаевич, р. 6 ноября 1894 г. в д. Благодатной Александрийского уезда Херсонской губ. Окончил Одесский кадетский корпус (вып. 1913 г. не закончил), Морской корпус (1914), Минный офицерский класс (1916). Мичман эсминца «Капитан Изыльметьев». В белых войсках Северного фронта с 27 ноября 1918 г. в Славяно-британском легионе, с 19 февраля 1919 г. на флотилии Северного Ледовитого океана, с 9 апреля 1919 г. в Национальном ополчении, с июня 1919 г., октябрь 1919-го — февраль 1920 г. на Онежской озерной флотилии. Георг. оружие (14 декабря 1919). Лейтенант (7 мая 1919).

{142} Соколов Алексей Алексеевич, р. 5 июля 1892 г. в Санкт-Петербурге. Окончил 5-ю гимназию в Петрограде, Морской корпус (1915). Мичман крейсера «Диана». В белых войсках Северного фронта с 27 ноября 1918 г.; командир эсминца «Бесстрашный», с 8 апреля 1919 г. на речной флотилии, с июня 1919 г. на Онежской озерной флотилии, в январе 1920 г. на линейном корабле «Чесма». Лейтенант. В эмиграции во Франции, в 1928 г. член Военно-морского исторического кружка в Париже, член 5-й группы ВМС, с 1929 г. казначей ВМС, секретарь Общества взаимопомощи чинов Онежской флотилии в Париже. У мер 28 марта 1972 г. в Бу-лонь-сюр-Сен под Парижем.

{143} Державин Владимир Дмитриевич, р. 1895 г. Окончил Морской корпус (1915). Мичман Балтийского флота. В белых войсках Северного фронта с осени 1918 г.; с июня 1919 г. на Онежской озерной флотилии, затем на флотилии Северного Ледовитого океана. Лейтенант (7 мая 1919). Убит 21 февраля 1920 г. при мятеже на эсминце «Капитан Юрасовский» в Мурманске.

{144} Вуич Александр Георгиевич, р. 1895 г. Окончил Морской корпус (1915). Мичман Балтийского флота. В белых войсках Северного фронта; с осени 1918 г., с июня 1919 г. в Онежской озерной флотилии, на 4 октября 1919 г. комендант крепости Мят-Острова, в декабре 1919 г. командир десантной роты Онежской флотилии. Лейтенант. Взят в плен и расстрелян в феврале 1920 г. в Медвежьей Горе.

{145} Шамардин Михаил Сергеевич, р. 4 октября 1896 г. в Несвиже Минской губ. Окончил Морской корпус (1917). Мичман линейного корабля «Чесма». В белых войсках Северного фронта; с 30 июля 1919 г. в Славяно-британском легионе, с июня 1919 г., в октябре 1919-го — марте 1920 г. на Онежской озерной флотилии. Орд. Ст. 3-й ст. (17 апреля 1919).

{146} Дараган Дмитрий Иосифович, р. 24 декабря 1884 г. Окончил Морской корпус (1904). Капитан 2-го ранга, командир эсминца «Деятельный». Георгиевский кавалер. В белых войсках Северного фронта; с 1919 г. командир Мурманского порта. Капитан 1-го ранга (2 октября 1919 г.). В эмиграции в Финляндии. Умер 31 декабря 1978 г. в Хельсинки. Оставил воспоминания.

{147} Кира-Динжан Андрей Дмитриевич, р. 1884 г. Окончил Морской корпус (1904). Капитан 2-го ранга. В белых войсках Северного фронта; с июня 1918 г. командующий флотилией на Мурмане, с 1919 г. начальник Онежской озерной флотилии. К лету 1921 г. в Югославии. В эмиграции во Франции, в 1931 г. возглавлял Общество взаимопомощи чинов Онежской флотилии в Париже. Капитан 1-го ранга. Умер 11 апреля 1960 г. под Парижем.

{148} Шульгин Борис Капитонович, р. 24 июня 1891 г. в ст. Кабардинской. Окончил Морской корпус (1913), Офицерский артиллерийский класс. Лейтенант, командир эсминца «Бесшумный». В белых войсках Северного фронта; с 11 января 1919 г. командир эсминца «Капитан Юрасовский», затем на Онежской флотилии. Георгиевское оружие. Убит до 1920 г.

{149} Милевский Николай Адамович (Валерьевич), р. 6 марта 1890 г. в Санкт-Петербурге. Окончил Морской корпус (1911). Лейтенант, командир эсминца «Бесстрашный». В белых войсках Северного фронта с 7 февраля 1919 г., командир эсминца «Бесшумный», затем командир эсминца «Капитан Юрасовский». Убит 21 марта 1920 г. при мятеже на корабле в Мурманске. Холост.

{150} Аннин Павел Павлович. Окончил Училище правоведения (1914). Офицер из юнкеров флота (1916). Мичман Балтийского флота. В белых войсках Северного фронта; летом 1919 г. в Онежской озерной флотилии. Лейтенант (2 октября 1919). Покончил самоубийством на эсминце «Капитан Юрасовский» во время мятежа в Мурманске 21 февраля 1920 г.

{151} Рыбалтовский Юлий Юльевич, р. 18 июня 1886 г. в Минске. Окончил Морской корпус (1906) (офицером с 1907), Офицерский артиллерийский класс. Старший лейтенант линейного корабля «Слава». В белых войсках Северного фронта с 27 ноября 1918 г.; командир канонерской лодки «Опыт», затем командир группы бронепоездов Двинского фронта. Капитан 2-го ранга. Взят в плен и расстрелян в марте 1920 г. в Вологде или в Холмогорах,

{152} Лобода Александр Александрович, р. 1885 г. Окончил Морской корпус (1903). Старший лейтенант (из отставки). В белых войсках Северного фронта; октябрь 1919-го — февраль 1920 г. старший офицер на бронепоезде «Адмирал Колчак». Орд. Станислава 2-й ст. с мечами (27 октября 1919). Взят в плен и расстрелян в феврале 1920 г. в Холмогорах.

{153} Олюнин Николай Алексеевич, р. 11 ноября 1885 г. в Кронштадте. Окончил Морской корпус (1905). Старший лейтенант, флагманский артиллерист Або-Аландской позиции, В белых войсках Северного фронта; с 26 июля 1919 г., старший офицер на линейном корабле «Чесма», командир бронепоезда «Адмирал Колчак». Капитан 2-го ранга (15 декабря 1919). В эмиграции в Финляндии, к 1933 г. подписчик «Морского журнала». Умер 19 августа 1943 г. в Хельсинки. (По ошибочным данным — взят в плен и расстрелян в марте 1920 г. в Холмогорах.) Жена Александра Вольдемаровна (Старк), сын Владимир, около 1910 г.

{154} Витте Юрий Николаевич, р. 26 июня 1891 г. в Новгородской губ. Окончил Морской корпус (1914). Лейтенант, командир эсминца «Бесстрашный». В белых войсках Северного фронта; с 27 ноября 1918 г. на той же должности, затем старший офицер на бронепоезде «Адмирал Колчак». Орд. Анны 3-й ст. с мечами и бантом (22 июля 1919). Взят в плен и расстрелян в феврале 1920 г. в Холмогорах.

{155} Граф Гейден Георгий Александрович, р. 18 декабря 1893 г. в Санкт-Петербурге. Окончил Морской корпус (1915). Мичман крейсера «Пересвет» и посыльного судна «Соколица». В белых войсках Северного фронта; с лета 1918 г. в Славяно-британском легионе, к ноябрю 1918 г. флаг-офицер штаба флотилии Северного Ледовитого океана, с 11 апреля 1919 г. в роте речной флотилии, затем на бронепоезде «Адмирал Колчак». Взят в плен и расстрелян в феврале 1920 г. в Холмогорах.

{156} Бар. Рокассовский Платон Алексеевич, р. 31 июля 1895 г. в Витебской губ. Окончил Кадетский корпус (1914), Морской корпус (1916). Мичман, вахтенный начальник судна «Вайгач». В белых войсках Северного фронта; с 5 августа 1918 г. в отряде на Северной Двине, с 1 сентября 1918 г. на речной флотилии, в начале 1920 г. на бронепоезде «Адмирал Колчак». Взят в плен и расстрелян в марте 1920 г. в Холмогорах.

{157} Миловский Николай Петрович, р. 19 октября 1895 г. в Воронеже. Сын статского советника. Окончил Двинское реальное училище, Морское инженерное училище (1916). Мичман, инженер-механик тральщика «Миноносец 213». В белых войсках Северного фронта; с 27 ноября 1918 г. в Славяно-британском легионе, с 14 марта 1919 г. в резерве чинов при штабе Главнокомандующего, с 26 марта 1919 г. в распоряжении главного военного прокурора, осенью 1919 г. инженер-механик посыльного судна «Горислава», в январе 1920 г. в Военно-окружном суде, затем на бронепоезде «Адмирал Колчак». Лейтенант. В эмиграции в Финляндии и Франции. Умер в декабре 1939 г. в санатории Жофр Шампрозей (Франция). Холост, мать, сестры и братья в Двинске.

{158} Мельницкий Александр Дмитриевич, р. 1891 г. Окончил Морской корпус (1911). Лейтенант морской авиации Балтийского флота. В белых войсках Северного фронта в Британском авиационном отряде, на 15 марта 1920 г. командир сухопутного разведывательного отряда в Мурманском авиадивизионе. Взят в плен и расстрелян в марте 1920 г. в Медвежьей Горе.

{159} Садовинский Бруно-Станислав Адольфович, р. 30 января 1894 г. в Славуте Волынской губ. Окончил Сумский кадетский корпус, Морской корпус (1915). Мичман эсминца «Расторопный». В белых войсках Северного фронта; с 27 ноября 1918 г. во 2-й роте морских команд на берегу, затем в войсках Пинежского района и на флотилии Северного Ледовитого океана. Орд. Анны 4-й ст. Лейтенант (7 мая 1919). Взят в плен и расстрелян в марте 1920 г. в Медвежьей Горе.

{160} Добромыслов Иван Александрович, р. 1895 г. Окончил Морской корпус (1915). Мичман. В белых войсках Северного фронта; в 1919 г. начальник команды связи штаба 2-й Северной стрелковой бригады. Лейтенант (2 октября 1919). Взят в плен и расстрелян в феврале 1920 г. в Медвежьей Горе.

{161} Католинский Глеб Петрович. Окончил Отдельные гардемаринские классы (1917). Мичман штаба начальника Мурманского края. В белых войсках Северного фронта; 1918, на 15 февраля 1920 г. летчик-наблюдатель в Мурманском авиадивизионе. Взят в плен и расстрелян в феврале 1920 г. в Медвежьей Горе.

{162} Имеется в виду кадет Иван Николаевич Былим-Колоссовский.

{163} фон Каналоший-Лефлер Федор Федорович, р. 15 августа 1900 г. в Санкт-Петербурге. Гардемарин Морского корпуса, на эсминце «Звонкий». В белых войсках Северного фронта; с 13 марта 1919 г. переводчик в штабе Главнокомандующего войсками Северной области, октябрь 1919-го — февраль 1920 г. в «Волчьей сотне». Юнкер флота. Взят в плен в феврале 1920 г. Бежал. Убит осенью 1920 г. при переходе фронта в Крыму.

{164} Леман Николай Модестович, р. 1885 г. Окончил Морской корпус (1906) (офицером с 1907). Старший лейтенант. В белых войсках Северного фронта; командир бронепоезда «Адмирал Непенин» на Мурманском фронте. Капитан 2-го ранга (2 октября 1919). В эмиграции в Финляндии и Эстонии. Умер до 1938 г.

{165} Поливанов Сергей Матвеевич, р. 1882 г. Окончил Морской корпус (1902). Капитан 1-го ранга, командир посыльного судна в Архангельске. В белых войсках Северного фронта; с 1918 г. на флотилии Северного Ледовитого океана. В эмиграции в Норвегии, с 1936 г. в Бельгии. С 1962 г. председатель Союза морских офицеров в Бельгии. Умер 26 декабря 1964 г. в Брюсселе.

{166} Бичерахов Лазарь Федорович, р. 1882 г. в Санкт-Петербурге. Из казаков ст. Ново-Осетинской Терской обл., сын офицера Собственного Е.И.В. конвоя. Окончил 1-е Петербургское реальное училище, Алексеевское военное училище. Подъесаул Горско-Моздокского полка Терского казачьего войска, начальник партизанского отряда в Персии. Георгиевский кавалер. Прибыв в начале 1918 г. из Персии в Баку и Дагестан, стал руководителем борьбы с большевиками в Дагестане; командующий войсками «Диктатуры Центрокаспия», затем возглавлял союзное Кавказско-каспийское правительство. Уфимской директорией произведен в ген.-майоры с назначением командующим войсками Западно-Каспийского побережья. В начале 1919 г. после расформирования его войск англичанами перешел во ВСЮР. Генерал-лейтенант. В эмиграции в Англии. Умер 22 июля 1952 г. под Ульмом (Германия).

{167} Дремлюженко Николай Александрович, р. 1894 г. В .службе с 1913 г., офицером с 1916 г. Поручик корпуса корабельных инженеров. В Добровольческой армии и ВСЮР; летом 1918 г. командирован Л.Ф. Бичераховым в штаб Добровольческой армии. Штабс-капитан. В Вооруженных силах Юга России. Эвакуирован в Турцию, к лету 1921 г. в Константинополе, к 1 января 1922 г. член Союза морских офицеров там же.

{168} Лишин Николай Николаевич, р. 1893 г. Окончил Морской корпус (1915). Мичман Балтийского флота. В Вооруженных силах Юга России; в 1918–1919 гг. на английских кораблях в Каспийском море, затем в Сибирской флотилии. В эмиграции в Китае (Шанхай), затем в Эстонии (Ревель), Латвии, в 1928–1937 гг. в Риге, к 1931 г. секретарь Объединения служивших в российском флоте.

{169} Потапов Владимир Константинович, р. 1881 г. Прапорщик по морской части запаса (1903), в службе с 1904 г. Капитан 2-го ранга. Во ВСЮР и Русской Армии в Черноморском флоте до эвакуации Крыма. Капитан 1-го ранга (26 октября 1920). Старший морской начальник в Галлиполи. На 25 марта 1921 г. в составе Русской эскадры в Бизерте на линкоре «Георгий Победоносец», с марта 1922 г. в ревизионной комиссии Бизертского Союза русских воинов в лагерях Надор и Ремель. В эмиграции во Франции, в 1928 г. член Военно-морского исторического кружка в Париже, с 1935 г. в Париже, с 1937 г. в Неси. Умер 3 января 1968 г. под Парижем.

{170} Пышнов Борис Михайлович, р. 1881 г. Окончил Морской корпус (1902). Капитан 2-го ранга. Во ВСЮР и Русской Армии; в марте 1919 г. направлен с Черноморского флота на Каспий, с 13 июля 1919 г. командир вспомогательного крейсера «Азия», с 20 сентября 1919 г. начальник отряда морских судов Каспийской флотилии, в конце 1919 г. до апреля 1920 г. начальник штаба той же флотилии. К 16 мая, летом 1921 г. в Басре. В белых войсках Восточного фронта; с 23 сентября 1921 г. заведующий плавсредствами Сибирской флотилии. Капитан 1-го ранга (с 1919 г.). При эвакуации в 1922 г. начальник 3-го дивизиона и командир корабля «Батарея» в походе от Гензана до Шанхая и из Шанхая в Олонгапо (Филиппины); в Олонгапо — начальник 1-го дивизиона, где оставался на кораблях. В эмиграции в Китае, 1936 г. — 18 июня 1946 г. член Кают-компании в Шанхае, с 1949 г. в США. Умер 3 января 1953 г. в Сан-Франциско.

{171} Пржевальский Михаил Алексеевич, р. 5 ноября 1859 г. Из дворян Тверской губ. Окончил Полтавскую военную гимназию (1876), Михайловское артиллерийское училище (1879), Михайловскую артиллерийскую академию, академию Генштаба (1888). Офицер л.-гв. 2-й артиллерийской бригады. Ген. от инф., командующий войсками Кавказского фронта. Георгиевский кавалер. В Вооруженных силах Юга России, с осени 1918 г. командующий Кавказской армией на территории Закавказья. Эвакуирован в начале 1920 г. из Новороссийска на о. Лемнос на корабле «Брауенфелз». 16 октября 1920 г. выехал в Русскую Армию в Крым на корабле «Херсон». В эмиграции в Югославии, член объединения л.-гв. 2-й артиллерийской бригады. Умер 13 декабря 1934 г. в Белграде.

{172} Ордовский-Танаевский Константин Дмитриевич, р. 1880 г. Окончил Морской корпус (1901). Капитан 2-го ранга. Во ВСЮР и Русской Армии; в 1919 г. бежал из Астрахани на Каспийскую флотилию. Эвакуирован до осени 1920 г. из Севастополя. В эмиграции в Югославии, чиновник железных дорог. Умер 31 октября 1939 г. в Белграде. Жена Евгения Ильинична, около 1883 г., дети Елена, около 1907 г., Борис, около 1909 г., Кирилл, около 1910 г., Игорь, около 1915 г.

{173} Вильгельминин Николай Александрович, р. 1896 г. Окончил Морской корпус (1916). Мичман 1-го Балтийского флотского экипажа. В Добровольческой армии и ВСЮР; с марта 1919 г. в Каспийской флотилии, с апреля 1919 г. на «Успехе», 15 июля — 18 сентября 1919 г. на канонерской лодке «Надежда». К 16 мая 1921 г. в лагере в Басре (Месопотамия), затем с 20 сентября 1921 г. на Сибирской флотилии. Лейтенант. При эвакуации в 1922 г. остался в Гензане. В эмиграции в Китае, 1936–1939 гг. член Кают-компании в Шанхае. Умер после 1939 г.

{174} Колесников Степан Лаврович, р. 1892 г. Окончил Морское инженерное училище (1915). Мичман, инженер-механик. В Добровольческой армии и ВСЮР; с марта 1919 г. на Каспийской флотилии, с апреля 1919 г. на «Успехе», 15 июля — 18 сентября 1919 г. на канонерской лодке «Надежда». Лейтенант (28 марта 1920).

{175} Сергеев Аполинарий Иванович, р. 1872 г. Окончил Морской корпус (1893). Капитан 1-го ранга. В Добровольческой армии и ВСЮР; с апреля 1919 г. начальник Каспийской флотилии. Контр-адмирал (с 1919 г.). В ноябре-декабре 1920 г. прибыл в Югославию на корабле «Владимир». К лету 1921 г. в Югославии. В эмиграции во Франции (к 1931 г. в Марселе), в Югославии (к 1933 г. в Белграде). После 1945 г. в Германии. Умер 1 июня 1952 г. в Ульме (погребен в Дорнштадте).

{176} Степанов Александр Абрамович (Авраамович). Окончил Морской корпус (1916). Мичман. В Вооруженных силах Юга России на Каспийской флотилии; с апреля 1919 г. на пароходе «Самет-Ага», с 9 июля 1919 г. на истребителе № 2. К 16 мая, летом 1921 г. в Басре (Месопотамия). В белых войсках Восточного фронта на Сибирской флотилии. Лейтенант. При эвакуации в 1922 г. прибыл с флотилией на Филиппины. В эмиграции в США. Умер 19 июля 1971 г. в Аламире (Калифорния).

{177} Экк Павел Степанович, р. 1893 г. Окончил Морское инженерное училище (1915). Мичман, инженер-механик. Во ВСЮР и Русской Армии; с апреля 1919 г. на пароходе «Самет-Ага» Каспийской флотилии, с 9 июля 1919 г. на истребителе № 1. В Русской Армии в Черноморском флоте до эвакуации Крыма. Лейтенант (28 марта 1920). На 25 марта 1921 г. в составе Русской эскадры в Бизерте. В эмиграции во Франции, в 1924–1930 гг. член Общества бывших воспитанников Морского инженерного училища в Париже. Умер 27 июля 1979 г.

{178} Трейер Эрвин (Эдвин) Христианович. Офицер с 1917 г. Мичман, инженер-механик. В Вооруженных силах Юга России на Каспийской флотилии; с апреля 1919 г. на пароходе «Самет-Ага», с 9 июля 1919 г. на истребителе № 2. К 16 мая, летом 1921 г. в лагере в Басре (Месопотамия). В белых войсках Восточного фронта на Сибирской флотилии. После эвакуации Приморья пришел с флотилией в Олонгапо (Филиппины), где оставался на кораблях.

{179} Ильин Адриан Федорович. Окончил Морское инженерное училище (1917). Мичман, инженер-механик В Добровольческой армии и ВСЮР; с апреля 1919 г. на пароходе «Самет-Ага» Каспийской флотилии. Тяжело ранен в мае 1919 г. в отряде капитана 1-го ранга Шуберта. Лейтенант. В эмиграции с 1930 г. в Алжире, затем во Франции. Умер 6 августа 1960 г. в. Ницце (Франция).

{180} Шепелев Владимир Николаевич, р. 1892 г. Произведен в офицеры из юнкеров флота (1914). Лейтенант. В Добровольческой армии и ВСЮР; с апреля 1919 г. командир парохода «Эдисон» Каспийской флотилии. К 16 мая, летом 1921 г. в лагере в Басре (Месопотамия). В белых войсках Восточного фронта на Сибирской флотилии. При эвакуации в 1922 г. остался в Гензане. В эмиграции в Китае. Умер в марте 1928 г. в Шанхае.

{181} Шейнерт Владимир Александрович, р. 1895 г. Окончил Морской корпус (1915). В Добровольческой армии и ВСЮР; с апреля 1919 г. на пароходе «Эдисон» Каспийской флотилии. В Русской Армии в Черноморском флоте до эвакуации Крыма. Лейтенант (28 марта 1920, старшинство с 9 августа 1918). На 25 марта 1921 г. в составе Русской эскадры в Бизерте, февраль-апрель 1921 г. на миноносце «Дерзкий». Умер в 1921 г. в Бизерте.

{182} Павлов Василий Алексеевич. Окончил Морской корпус (1917). Мичман. В Вооруженных силах Юга России на Каспийской флотилии. К 16 мая, летом 1921 г. в лагере в Басре (Месопотамия).

{183} Нехорошев Владимир Иванович. Окончил Политехнический институт (1916). Офицер с 1916 г. Мичман, инженер-механик. Георгиевский кавалер. В Добровольческой армии и ВСЮР; с апреля 1919 г. на пароходе «Эдисон» Каспийской флотилии. К лету 1921 г. в Басре. В белых войсках Восточного фронта на Сибирской флотилии. Лейтенант. При эвакуации 1922 г. прибыл с флотилией на Филиппины. В эмиграции в США, член Общества Ветеранов. Умер 2 декабря 1963 г. в Сан-Франциско.

{184} Литвинюк Александр Андреевич. Мичман, инженер-механик. В Добровольческой армии и ВСЮР; с апреля 1919 г. на пароходе «Эдисон», с 13 июля 1919 г. на вооруженном корабле «Азия» Каспийской флотилии. К 16 мая 1921 г. в лагере в Басре (Месопотамия). В белых войсках Восточного фронта на Сибирской флотилии. При эвакуации в 1922 г. прибыл с флотилией на Филиппины.

{185} Гришин Алексей Николаевич (Гришин-Алмазов), р. в Кирсанов-ском уезде. Полковник. Георгиевский кавалер. По заданию ген. М.В. Алексеева организовывал офицерское подполье в Сибири. Организатор свержения большевиков в Новониколаевске 27 мая 1918 г. 28 мая — 12 июня командующий войсками Омского военного округа, с 13 июня до 5 сентября 1918 г. командующий Сибирской армией, с 1 июля одновременно управляющий Военным министерством. В сентябре 1918 г. отбыл в Екатеринодар, с 29 ноября 1918 г. в Одессе, с 4 декабря 1918 г. военный губернатор Одессы и (до 15 января 1919 г.) командующий войсками Добровольческой армии Одесского района, с 24 февраля по 23 апреля 1919 г. врид командующего войсками Юго-Западного края. В апреле 1919 г. послан в Омск во главе делегации к адм. Колчаку. Генерал-майор. Застрелился под угрозой плена 22 апреля (5 мая) 1919 г. в Каспийском море.

{186} Воспоминания К. Шуберта публикуются ниже.

{187} Драценко Даниил Павлович, р. 1876 г. Из мещан. Окончил Одесское пехотное юнкерское училище (1897), академию Генштаба (1908). Полковник, командир 153-го пехотного полка. В начале 1918 г. командир Русского корпуса в Закавказье. В Добровольческой армии и ВСЮР; с 17 января 1919 г. в резерве чинов при штабе Главнокомандующего ВСЮР, с 1 марта 1919 г. начальник 4-й Терской отдельной пластунской бригады, затем начальник 1-й конной дивизии, с 31 мая 1919 г. начальник Астраханского отряда, командующий войсками западного побережья Каспийского моря, командующий группой войск Астраханского направления, с 1920 г. представитель Главнокомандующего ВСЮР в Батуме. В Русской Армии; в августе 1920 г. начальник штаба группы войск ген. Улагая во время Кубанского десанта, затем начальник штаба 2-й армии, со 2 сентября до 2 октября 1920 г. командующий 2-й армией. Генерал-лейтенант. В эмиграции в Югославии, с 1931 г. начальник Загребского отдела РОВС и председатель комитета по сбору средств в Фонд спасения России. Служил в Русском Корпусе. Умер в 1941–1945 гг.

{188} Апушкин Александр Аркадьевич, р. 1882 г. Окончил Морской корпус (1903). Капитан 2-го ранга. В Вооруженных силах Юга России; с июня 1919 г. начальник штаба Каспийской флотилии, с 20 сентября 1919 г. начальник отряда транспортов той же флотилии. Расстрелян большевиками в 1920 г. на Каспии.

{189} Рябинин Николай Александрович, р. 1885 г. Окончил Санкт-Пе-тербургский политехнический институт (1809), офицерский экзамен (1910). Старший лейтенант. В Вооруженных силах Юга России; с 20 сентября 1919 г. начальник штаба Каспийской флотилии, капитан 2-го ранга, весной 1920 г. начальник штаба Черноморского флота. В Русской Армии до эвакуации Крыма. Капитан 1-го ранга. Эвакуирован на корабле «Лазарев». К лету 1921 г. в Константинополе. Вернулся в СССР (жил в Городце). Репрессирован в 1937 г.

{190} Барон Фитингоф Александр Артурович, р. 15 июля 1881 г. Окончил Морской корпус (1902). Капитан 2-го ранга. В Вооруженных силах Юга России; с 20 сентября 1919 г. начальник службы связи Каспийской флотилии. К 16 мая, летом 1921 г. в лагере в Басре (Месопотамия). В эмиграции в Китае, 1936–1939 гг. член Кают-компании в Шанхае. Умер 18 марта 1943 г.

{191} Буцкой Владимир Алексеевич, р. 7 мая 1890 г. в им. Райское Орловской губ. Окончил Морской корпус (1910). Лейтенант. В Вооруженных силах Юга России на Каспийской флотилии, летом 1919 г. осуществлял связь с войсками Уральской армии. Старший лейтенант (28 марта 1920). К 16 мая, летом 1921 г. в лагере в Басре (Месопотамия), затем в белых войсках Восточного фронта — на Сибирской флотилии, с сентября 1921 г. командир посыльного судна «Илья Муромец»; на нем же в походе от Гензана до Шанхая и из Шанхая в Олонгапо (Филиппины), где оставался на кораблях. В эмиграции в Китае, с 1931 г. начальник морского училища в Шанхае, в 1939–18 июня 1946 г. член Кают-компании в Шанхае, затем в Италии. Умер 26 декабря 1967 г. в Риме.

{192} Мацылев Николай Александрович, р. 1890 г. Окончил Морской корпус (1911). Лейтенант. В Добровольческой армии и ВСЮР в 1918 г. на морском бронепоезде «Адмирал Непенин». В 1919–1920 гг. на Каспийской флотилии: летом 1919 г. командир парохода «Араг», с 18 июля 1919 г. командир парохода «Европа». Старший лейтенант (28 марта 1920). К лету 1921 г. в Басре. С сентября 1921 г. на Сибирской флотилии, командир корабля «Патрокл» той же флотилии в походе от Гензана до Шанхая и из Шанхая в Олонгапо (Филиппины), где оставался на кораблях. В эмиграции в Китае, 1936–1939 гг. член Кают-компании в Шанхае. Умер в 1952 г. в СССР.

{193} фамилия искажена. Имеется в виду А.И. Путилин (см. ниже).

{194} Путилин Александр Иванович. Окончил Морской корпус (1916). Мичман. Во ВСЮР и Русской Армии, с 1919 г. старший флаг-офицер командующего Каспийской флотилией, затем в 1-м Днепровском речном отряде до эвакуации Крыма. Лейтенант (5 августа 1919). Эвакуирован из Севастополя на линейном корабле «Генерал Алексеев». На 25 марта 1921 г. в составе Русской эскадры в Бизерте, в апреле 1922 г. убыл в Сербию к отцу. В эмиграции во Франции, в 1930–1936 гг. в Париже. После 1945 г. в США. Умер 4 октября 1961 г. в Лос-Анджелесе или Сан-Франциско.

{195} Фамилия искажена. Имеется в виду Куликов Иван Федорович, р. 1884 г. Окончил Морской корпус (1910). Старший лейтенант. В Вооруженных силах Юга России на Каспийской флотилии, затем на Черноморском флоте. Капитан 2-го ранга (28 марта 1920).

{196} Устинов Петр Константинович, р. 1884 г. В службе с 1902 г., офицером с 1903 г. Старший лейтенант. Во ВСЮР и Русской Армии; с 20 сентября 1919 г. командир вспомогательного крейсера «Африка» Каспийской флотилии, затем на Черноморском флоте. В эмиграции с ноября 1920 г. в Филадельфии (США), владелец фирмы, землемер, художник, цензор, в 1945–1947 гг. капитан дальнего плавания; на 20 января 1949 г. член Общества бывших русских морских офицеров в Америке. Умер 2 июля 1958 г. в Нью-Йорке.

{197} Воспоминания Г.А. Мейрера публикуются ниже.

{198} Ершов Александр Алексеевич. Окончил Петроградский университет (1916). Произведен в офицеры из гардемарин флота (1917). Мичман. В белых войсках Восточного фронта с июня 1918 г. Основатель Волжской флотилии, на 15 августа 1918 г. командующий речным боевым флотом Народной Армии. В ноябре-декабре 1920 г. прибыл в Югославию на корабле «Владимир», с июня 1921 г. в Белграде.

{199} Феодосьев Петр Петрович, р. 22 октября 1887 г. Окончил Морской корпус (1906) (офицером с 1907). Капитан 2-го ранга. В белых войсках Восточного фронта; летом 1918 г. командир плавучей батареи «Чехословак», затем командир 3-го (1-го) дивизиона Волжской флотилии, 23 декабря 1918-го — 30 января 1919 г. командир бронепоезда Отдельной бригады морских стрелков, весной-летом 1919 г. командир 3-го дивизиона Речной боевой (Камской) флотилии, с августа 1919 г. на Обь-Иртышской флотилии, с сентября 1919 г. командующий той же флотилией. Капитан 1-го ранга (1919). Убит в начале 1920 г. у Красноярска.

{200}  Фомин Николай Георгиевич (Юрьевич), р. 8 декабря 1888 г. в Нижнем Новгороде. Из дворян Тверской губ. Окончил Морской корпус (1908) (офицером с 1909). Старший лейтенант, флаг-капитан по оперативной части Черноморского флота, затем начальник 1-го оперативного отделения Морского Генерального штаба. Георгиевский кавалер. В белых войсках Восточного фронта; с июля 1918 г. в Народной Армии, начальник штаба Волжской флотилии, на 15 августа 1918 г. и.д. начальника оперативной части (начальник штаба) речной обороны, с ноября 1918 г. начальник управления по оперативной части Морского министерства, март — июнь 1919 г. начальник штаба Речной боевой (Камской) флотилии, октябрь-ноябрь 1919 г. в Японии, зимой 1919/1920 г. командир ледоколов на Байкале. Капитан 1-го ранга (с апреля 1919). С 1920 г. в Харбине и Мукдене, входил в окружение атамана Г.М. Семенова. С мая 1921 г. начальник штаба Сибирской флотилии до эвакуации и в походе от Гензана до Шанхая и из Шанхая в Олонгапо (Филиппины), где оставался на кораблях. В эмиграции с 1924 г. в Шанхае, до 19 апреля 1927 г. командир Шанхайского Русского полка, руководитель монархической организации, 1936–18 июня 1946 г. член Кают-компании в Шанхае. С 1949 г. на о. Тубабао, с 1950 г. в Австралии, начальник Австралийского округа КИАФ, почетный председатель Кают-компании, вице-председатель РМО в Австралии. Умер 3 августа 1964 г. в Сиднее (Австралия).

{201} Четвериков Семен Александрович, р. 1886 г. Окончил Морской корпус (1906) (офицером с 1907). Старший лейтенант Балтийского флота. В белых войсках Восточного фронта; с лета 1918 г. на Волжской флотилии; с 1919 г. из Омска прибыл в Харбин, к лету 1921 г. там же, к октябрю 1922 г. на Сибирской флотилии для связи при правителе Приморского края. Капитан 2-го ранга. При эвакуации 1922 г. начальник 2-го дивизиона Сибирской флотилии в походе от Гензана до Шанхая и из Шанхая в Олонгапо (Филиппины), где оставался на кораблях. В эмиграции в Китае, в 1924–1929 гг. служащий Шанхайского муниципалитета, 1932– 1937 гг. оформитель книг, в 1936–1939 гг. член (в 1939 г. член Комитета старшин) Кают-компании в Шанхае. Умер до 1945 г. в Шанхае.

{202} Розенталь Александр Эдуардович, р. 1887 г. Окончил Морской корпус (1908) (офицером с 1909). Старший лейтенант. В белых войсках Восточного фронта; с лета 1918 г. на Волжской флотилии, с декабря 1918 г. начальник морской артиллерийской части армии. Капитан 2-го ранга. Арестован с адм. Колчаком. К лету 1921 г. после полугода заключения под надзором в Красноярске.

{203} Степанов Николай Николаевич, р. 1887 г. Окончил Морской корпус (1907) (офицером с 1908). Старший лейтенант. В белых войсках Восточного фронта; с лета 1918 г. на Волжской флотилии, весной 1919 г. командир 1-го батальона бригады морских стрелков в Сибирской армии. Капитан 2-го ранга.

{204} Каппель Владимир Оскарович, р. 1881 г. в Белепе. Из дворян, сын офицера. Окончил 2-й кадетский корпус, Николаевское кавалерийское училище (1900), академию Генштаба (1913). Подполковник, начальник штаба 37-й пехотной дивизии. В белых войсках Восточного фронта; с июня 1918 г. во главе отряда особого назначения Народной Армии («Добровольческого Партизанского отряда подполковника Каппеля»), на 15 августа 1918 г, командир бригады своего имени, полковник (сентябрь 1918 г.), командир Самарского отряда, с 20 августа 1918 г. возглавлял объединенные Симбирскую и Казанскую группы Поволжского фронта, с 17 ноября 1918 г. командир Сводного корпуса (генерал-майор), с 3 января 1919 г. — 1-го Волжского армейского корпуса Западной армии, с 14 июля 1919 г. — Волжской группы 3-й армии, с 4 ноября 1919 г. командующий 3-й армией и Московской группой армий, с 9 декабря 1919 г. — Главнокомандующий Восточным фронтом. Генерал-лейтенант. Орд. Св. Георгия 3-й (12 сентября 1919) и 4-й (22 июня 1919) степени. Умер 26 января 1920 г. у раз. Урей.

{205} Смирнов Михаил Иванович, р. 18 июня 1880 г. Окончил Морской корпус (1899), Морскую академию (1914). Капитан 1-го ранга, начальник штаба Черноморского флота, начальник морского отдела Русского заготовительного комитета в Америке. В белых войсках Восточного фронта; с августа 1918 г. командующий Волжской флотилией, с 20 ноября 1918 г. управляющий Морским министерством правительства адм. Колчака, с апреля 1919 г. Камской флотилией (с 27 августа 1919 г. Речной боевой флотилией). Орден Св. Георгия 4-й ст. (27 августа 1919). Контр-адмирал (20 ноября 1918). В эмиграции в Германии, председатель правления и председатель Союза взаимопомощи служивших в российском флоте в Берлине, затем в США, Франции, Англии. Умер осенью 1939 г. (1940, 1943) в Лондоне.

{206} Федорович Михаил Иосифович, р. 14 октября 1872 г. Окончил Морской корпус (1892), Морскую академию (1914). Капитан 1-го ранга, командир линейного корабля «Евстафий». В белых войсках Восточного фронта; начальник гарнизона и комендант Томска и Красноярска, начальник технической части Морского министерства, с весны 1919 г. командующий морскими силами на Дальнем Востоке. Контр-адмирал (1918). В эмиграции в Китае: к лету 1921 г. в Харбине, с 1930 г. в Шанхае, организатор там морской школы. Умер 7 декабря 1936 г. в Шанхае. Жена, три дочери (эвакуированы до осени 1920 г. из Севастополя).

{207} Воспоминания B.C. Макарова публикуются ниже.

{208} Лебедев Дмитрий Антонович, р. 1883. Окончил Сибирский кадетский корпус (1900), Михайловское артиллерийское училище (1903), академию Генштаба (1911). Полковник, член Главного комитета Союза офицеров. В Добровольческой армии с декабря 1917 г., на 30 декабря 1917 г. начальник штаба 1-го отряда армии. В феврале 1918 г. направлен в Сибирь. В белых войсках Восточного фронта; с 21 ноября 1918 г. начальник штаба Верховного главнокомандующего, в январе 1919 г. командир Степной группы, 23 мая — 12 августа 1919 г. начальник штаба Верховного главнокомандующего и военный министр. 9 августа — 16 ноября 1919 г. командующий Отдельной Степной группой войск, с 16 ноября 1919 г. командующий Уральской группой войск. В октябре 1922 г. начальник вооруженных сил Владивостока. Генерал-лейтенант. В эмиграции в Китае, основатель газеты «Русская мысль». Умер в 1928 г. в Шанхае (по другим данным — убит на Дальнем Востоке в 1921 г.).

{209} Гайда Радола (Гейдль Рудольф), р. 1892 г. Офицер австрийской армий. Один из руководителей Чехословацкого корпуса. В белых войсках Восточного фронта; 12 октября — 24 декабря 1918 г. генерал-майор, командующий Екатеринбургской группой войск, янвварь-июль 1919 г. командующий Сибирской армией. Генерал-лейтенант (с 17 января 1919). 17– 18 ноября 1919 г. поднял во Владивостоке мятеж против адм. Колчака, после подавления которого убыл в Чехословакию. 16 декабря 1927 г. лишен чина и заключен в тюрьму за попытку переворота по обвинению в шпионаже в пользу СССР. Арестован в 1945 г. в Праге. Умер после заключения в 1948 г. там же.

{210}  Гессе Владимир Густавович, р. 13 ноября 1887 г. Окончил Морской корпус (1908) (офицер с 1909). Лейтенант Гвардейского экипажа. В белых войсках Восточного фронта; летом 1919 г. на Камской флотилии, с августа 1919 г. командир роты Морского учебного батальона. Старший лейтенант. Застрелился в сентябре 1919 г.

{211} Де Кампо-Сципион Игорь Михайлович, р. 31 мая 1892 г. Окончил Морской корпус (1912). Лейтенант, штурманский офицер эсминца «Изяслав». В Добровольческой армии (декабрь 1917 г. из Петрограда через Харьков); в январе 1918 г. несколько дней служил в Морской роте, затем уехал в Сибирь. В белых войсках Восточного фронта; командир корабля «Быстрый» Речной боевой (Камской) флотилии, командир роты Морского учебного батальона. Убит 12 сентября 1919 г;

{212} Гутан Александр Рудольфович, р. 1887 г. Сын контр-адмирала. Окончил Морской корпус (1906) (офицером с 1907). Старший лейтенант. В белых войсках Восточного фронта; командир парохода «Александр Невский», с августа 1919 г. командир 1-го дивизиона Обь-Иртышской флотилии. Капитан 2-го ранга. Взят в плен и замучен в сентябре 1919 г. на р. Тура.

{213} Гакен Николай Николаевич, р. 29 марта 1892 г. Окончил Морской корпус (1913). Лейтенант 1-го Балтийского флотского экипажа. В белых войсках Восточного фронта; командир бронепоезда Отдельной бригады морских стрелков, командир корабля «Губительный», старший флаг-офицер штаба 3-го дивизиона Речной боевой (Камской) флотилии, с августа 1919 г. командир 2-го дивизиона Обь-Иртышской флотилии. Старший лейтенант (1919).

{214} Семенов Григорий Михайлович (Семенов-Мерлин), р. 1890 г. Есаул Забайкальского казачьего войска, комиссар Временного правительства в Забайкалье по формированию бурят-монгольских добровольческих ударных батальонов и командир Монголе-Бурятского конного полка. Георгиевский кавалер. В белых войсках Восточного фронта; с 19 ноября 1917 г. в боях с большевиками в Верхнеудинске, начальник сформированного им в Маньчжурии Особого Маньчжурского отряда, Маньчжурской особой дивизии, 1-й сводкой Маньчжурской дивизии, с 8 октября 1918 г. командир 5-го Приамурского корпуса, с 8 декабря 1918 г. командующий Восточно-Сибирской отдельной армией, с 18 июня 1919 г. по 3 августа 1919 г. командир 6-го Восточно-Сибирского армейского корпуса, с 29 августа 1919 г. помощник командующего войсками Приамурского военного округа и главный начальник Приамурского края, с 12 ноября 1919 г. командующий войсками Читинского (с 5 декабря Забайкальского) военного округа, с 24 декабря 1919 г. главнокомандующий всеми вооруженными силами Дальнего Востока и Иркутского военного округа с подчинением ему и Забайкальского военного округа, с 11 февраля 1920 г. главнокомандующий войсками Российской восточной окраины. Одновременно с 19 ноября 1918 г. походный атаман Уссурийского и Амурского казачьих войск, с 23 апреля 1919 г. походный атаман Забайкальского и с 23 апреля 1919 г. Дальневосточных казачьих войск, с 13 июня 1919 г. войсковой атаман Забайкальского казачьего войска, с 30 апреля 1920 г. — походный атаман всех казачьих войск Российской восточной окраины, с 28 апреля 1921 г. походный атаман всех казачьих войск Сибири и Урала. Генерал-лейтенант. В эмиграции в Китае. Арестован 22 августа 1945 г. в своем доме в пос. Какахаши, под Дайреном. Расстрелян 30 августа 1946 г. в Москве.

{215} Калмыков Иван Михайлович. Есаул Уссурийского казачьего войска. В белых войсках Восточного фронта; с 20–31 января 1918 г. атаман Уссурийского казачьего войска, с 25 марта 1919 г. командир Уссурийского особого отряда, с 29 августа 1919 г. — начальник Уссурийской отдельной бригады, с 1 января 1920 г. — Уссурийской отдельной сводной дивизии. Генерал-майор (1919). Убит в 1920 г. в Китае.

{216} Розанов Сергей Николаевич, р. 1869 г. В службе с 1886 г., офицером с 1889 г. Генерал-майор. В белых войсках Восточного фронта; перешел из Красной армии; с 25 сентября 1918 г. начальник штаба Верховного главнокомандующего, командующий войсками в Енисейской губ., с лета 1919 г. начальник Приамурского края, 18 июля 1919 г. — 31 января 1920 г. командующий войсками Приамурского военного округа. Генерал-лейтенант. В эмиграции во Франции, в начале ноября 1920 г. в Париже. Умер 28 августа 1937 г. в Медоне (Франция).

{217} Китицын Михаил Александрович, р. 17 сентября 1885 г. в Чернигове. Сын чиновника. Окончил Морской корпус (1905), Офицерский класс подводного плавания (1909). Капитан 1-го ранга, начальник Отдельных гардемаринских классов, командир учебного отряда Сибирской флотилии. Георгиевский кавалер. В 1918 г. на крейсере «Орел» ушел в Японию. В белых войсках Восточного фронта; с 30 июня 1918 г. на Сибирской флотилии; с ноября 1918 г. заведующий гардемаринами, с 1919 г. начальник Морского училища во Владивостоке. В январе 1920 г. на крейсере «Орел» ушел в Дубровник, где сдал крейсер Добровольному флоту и прибыл в Крым. 21 ноября 1920 г. командир канонерской лодки «Якут». Эвакуировался с флотом в Бизерту. На 25 марта 1921 г. в составе Русской эскадры в Бизерте, с февраля 1922 г. помощник директора, заведующий обучением в Морском корпусе. В эмиграции с осени 1922 г. в США, инженер в Нью-Йорке, затем в Айдахо; основатель, в 1923–1925 гг. председатель, на 31 января 1944 г. и 20 января 1949 г. почетный член Общества бывших русских морских офицеров в Америке. Умер 21–22 августа 1960 г. в Сент-Питерсберге (Флорида).

{218} Афанасьев Михаил Митрофанович, р. 1884 г. Окончил Морской корпус (1905). Старший лейтенант Отдельных гардемаринских классов. В белых войсках Восточного фронта; с 30 июня 1918 г. на Сибирской флотилии; командир крейсера «Орел» во Вьетнаме. Осенью 1919 г. прибыл с кораблем во Владивосток и убыл в Особый Маньчжурский отряд. Капитан 2-го ранга. В эмиграции в Париже, с начала 1930-х гг. в Гонконге. Умер в 1950 г. в Гонконге.

{219} Недлер Герман Германович, р. 1885 г. Окончил Морской корпус (1907) (офицером с 1908). Лейтенант, командир эсминца «Бойкий». В белых войсках Восточного фронта; осенью 1918 г. на Дальнем Востоке в составе учебного отряда Отдельных гардемаринских классов. Старший лейтенант. В эмиграции в Китае, в 1936–1939 гг. член Кают-компании в Шанхае. У мер в ноябре 1940 г. в Шанхае.

{220}  Якушев Борис Владимирович. Окончил Морской корпус. Лейтенант, командир эсминца «Грозный». В белых войсках Восточного фронта; осенью 1918 г. на Дальнем Востоке в составе учебного отряда Отдельных гардемаринских классов, затем старший штурман на .вспомогательном крейсере «Орел». Старший лейтенант.

{221} Соловьев Алексей Васильевич, р. 1884 г. Окончил Морской корпус (1906) (офицером с 1907). Старший лейтенант. В белых войсках Восточного фронта; в мае 1921 г. начальник десантного отряда, взявшего Владивосток, затем до 18 июня 1921 г. командующий Сибирской флотилией, затем начальник 3-го дивизиона Сибирской флотилии. Капитан 1-го ранга. При эвакуации командир того же дивизиона в походе от Гензана до Шанхая — на вспомогательном крейсере «Лейтенант Дыдымов». Погиб на том же корабле 4 декабря 1922 г. в Восточно-Китайском море. Жена, дочь (погибли там же).

{222} Вержбицкий Григорий Афанасьевич, р. 25 января 1875 г. Из мещан г. Летичева. Каменец-Подольская гимназия (не окончил), окончил Одесское пехотное юнкерское училище (1897). Полковник, командир бригады 134-й пехотной дивизии. Георгиевский кавалер. При большевиках отказался от предложенной ему должности начальника 134-й пехотной дивизии, был приговорен за неповиновение к смертной казни, но, спасенный солдатами, уехал в Омск 8 декабря 1917 года. Спасаясь от преследования большевиков, перебрался в Усть-Каменогорск. В белых войсках Восточного фронта. Участник свержения большевиков и организации Усть-Каменогорского офицерского отряда, с 20 июня 1918 г. начальник 1-й Степной Сибирской стрелковой дивизии, с 20 июля 1918 г. генерал-майор. По очищении района р. Туры назначен уполномоченным правительства с правами генерал-губернатора по насаждению государственного и общественного аппаратов управления освобожденных районов Западной Сибири. В дальнейшем командовал Западно-Сибирским отрядом, с 1 января 1919 г. командир 3-го Западно-Сибирского стрелкового корпуса, с 10 апреля 1919 г. командующий Южной группой Сибирской, затем 2-й армии. Орд. Св. Георгия 3-й ст. (20 февраля 1919). Орд. Св. Влад. 3-й ст. (2 мая 1919). Участник Сибирского Ледяного похода: начальник колонны на правах командующего армией в составе Южной и Тобольской групп, с января 1920 г. командующий 2-й армией, с 25 марта 1920 г. командир 2-го Отдельного Сибирского стрелкового корпуса, с 22 августа 1920 г. командующий Дальневосточной армией, командующий Вооруженными силами Приморской области, с 31 мая 1921 г. командующий войсками Временного приамурского правительства и с 12 октября 1921 г. одновременно управляющий Военным и Морским ведомством, в декабре 1921-го — июне 1922 г. Главнокомандующий Дальневосточной армией. Генерал-лейтенант (с января 1919). В эмиграции в Китае; с 1930 г. помощник начальника Дальневосточного отдела РОВС, с 1932 г. начальник отдела РОВС в Харбине, с 1936-го — Тянцзиньского отдела РОВС. Умер 20 декабря 1941 г. (1942) в Тяньцзине.

{223} Подъяпольский Вениамин Иванович, р. 1878 г. Окончил Морской корпус (1899). Капитан 2-го ранга Сибирской флотилии. В белых войсках Восточного фронта; с 30 июня 1918 г. на Сибирской флотилии; с июня 1921 г. член военного совета, начальник штаба той же флотилии, с сентября 1921 г. директор лоций и маяков Тихого океана. Контр-адмирал. При эвакуации 1922 г. остался во Владивостоке.

{224} Безуар Василий Викторович, р. 1887 г. Окончил Морской корпус (1907). Старший лейтенант Отдельных гардемаринских классов. В белых войсках Восточного фронта; с 30 июня 1918 г. на Сибирской флотилии, летом 1918 г. в добровольческой морской роте в Харбине; с октября 1918 г. председатель комиссии для выработки временной необходимой комплектации Сибирской и Амурской флотилий, с 5 декабря 1918 г. командующий Амурской флотилией, с несколькими кораблями которой в января 1920 г. ушел в Китай, с февраля 1920 г. командир морской роты при отступлении из Хабаровска. Капитан 2-го ранга. К лету 1921 г, в китайской тюрьме в Чигорине. С июня 1921 г. член военного совета Сибирской флотилии, с октября 1922 г. начальник отряда транспортов, заведующий эвакуацией Владивостока. Контр-адмирал. При эвакуации 1922 г. остался в Гензане. В эмиграции в Шанхае, служил в торговом флоте, редактор журнала «Штандарт», в 1939 г. член Кают-компании в Шанхае. Убит японским снарядом, командуя пароходом, в первый день войны 7 декабря 1941 г.

{225} Ухлин Андрей Иванович, р. 1874 г. В службе с 1892 г., офицером с 1895 г. Генерал-майор, инженер-механик флота. В белых войсках Восточного фронта; с июня 1921 г. на Сибирской флотилии. Генерал-лейтенант.

{226} Ярон Александр Иванович, р. 1874 г. Окончил 3-й Московский кадетский корпус. Александровское военное училище (1892), Николаевскую инженерную академию (1899). Полковник морской строительной части в Либаве. В белых войсках Восточного фронта; с 1919 г, командир Владивостокского порта, с июня 1921 г. на Сибирской флотилии. При эвакуации 1922 г. остался в Шанхае. В эмиграции в Китае, архитектор. Умер 18 февраля 1935 г. в Шанхае.

{227} Пелль Александр Николаевич, р. 16 сентября 1874 г. Окончил Морской корпус (1894). Капитан 1-го ранга, командир вспомогательного крейсера «Орел». В белых войсках Восточного фронта; 8 июля — 6 сентября 1918 г. командующий Сибирской флотилией, затем председатель комиссии по образованию и воспитанию гардемарин, член правления Дальневосточного механического, котельного и судостроительного завода во Владивостоке. В отставке с 1 февраля 1921 г., с июня 1921 г. член военного совета Сибирской флотилии. При эвакуации 1922 г. остался во Владивостоке, преподаватель мореходного училища там же. Арестован 27 января 1931 г. Осужден на 10 лет ИТЛ. Умер в лагерях.

{228} Харин Николай Сергеевич, р. 1886 г. Окончил Морской корпус (1909) (офицером с 1910). Старший лейтенант Сибирской флотилии. В белых войсках Восточного фронта; с 30 июня 1918 г. на Сибирской флотилии; в 1919 г. прибыл из Омска в Харбин, с июня 1921 г. командир посыльного судна «Патрокл», затем директор-распорядитель конторы Добровольного флота, с сентября 1922 г. командирован в США. Капитан 1-го ранга. В эмиграции там же, с 1949 г. в Нью-Йорке, на 31 января 1944 г. и 20 января 1949 г. член Общества бывших русских морских офицеров в Америке. Умер 8 (10) сентября 1963 г. в Стратфорде (США).

{229} Серебренников Георгий Семенович, р. 1887 г. Окончил Морской корпус (1909) (офицером с 1910). Лейтенант. В белых войсках Восточного фронта; с июня 1921 г. в Сибирской флотилии. Старший лейтенант. В июле 1930 г. бежал из Владивостока. В эмиграции в Китае: в Мукдене, затем в Шанхае и Корее, 1936–18 июня 1946 г. член Кают-компании в Шанхае, с 1940 г. в США; чертежник в Нью-Йорке, Вашингтоне и Вильмингтоне (Де-лавар); с 1946 г. капитан дальнего плавания в Маниле; на 31 января 1944 г. и 20 января 1949 г. член Общества бывших русских морских офицеров в Америке. Умер 7 ноября 1962 г. в Мэне (США).

{230} Гарковенко Сергей Николаевич, р. 1893 г. Окончил Морской корпус (1914). Лейтенант Гвардейского экипажа. В Вооруженных силах Юга России; с 1919 г. на Каспийской флотилии, В белых войсках Восточного фронта; с июня 1921 г. сформировал гардемаринскую группу Сибирской флотилии, старший лейтенант, с сентября 1921 г. флаг-капитан по оперативной части той же флотилии. Капитан 2-го ранга. В эмиграции на 1920 г. в Шанхае.

{231} фамилия искажена. Имеется в виду Порозов Владимир Николаевич, р. 1889 г. Окончил Морской корпус (1909) (офицером с 1910). Лейтенант Сибирской флотилии. В белых войсках Восточного фронта; с 30 июня 1918 г. на Сибирской флотилии, в июне-сентябре 1921 г. флаг-капитан по оперативной части той же флотилии. Старший лейтенант. При эвакуации 1922 г. остался во Владивостоке. В эмиграции в Китае, 1936–1939 гг. член Кают-компании в Шанхае. После 1949 г. в США. Умер 4 ноября 1973 г. в Сан-Франциско (США). Сестра Ольга.

{232} фамилия искажена. Имеется в виду Сафонов Михаил Иванович, р. 1893 г. Оконил Морской корпус (1914), Бакинскую авиационную школу (1915). Старший лейтенант, командир авиационного отряда во 2-м воздушном дивизионе Балтийской воздушной дивизии. В Донской армии и ВСЮР; с 1919 г. начальник Донского авиационного дивизиона морской авиации на Каспии. К 16 мая, летом 1921 г. в лагере в Басре (Месопотамия). В белых войсках Восточного фронта; с сентября 1921 г. командир эсминца «Бойкий» Сибирской флотилии. При эвакуации 1922 г. остался в Шанхае. Погиб в Китае.

{233} Гинтер Владимир Анатольевич, р. 1889 г. Окончил Морской корпус (1911). Лейтенант Сибирской флотилии. В белых войсках Восточного фронта; с 30 июня 1918 г. на Сибирской флотилии; командир эсминцев «Твердый» и «Бравый», с июня 1921 г. флагманский интендант Сибирской флотилии. Старший лейтенант. При эвакуации 1922 г. остался в Шанхае. В эмиграции в Китае. Умер в 1951 г. в Гонконге.

{234} Семенец Борис Иванович, р. 1890 г. Окончил Морской корпус (1911). Лейтенант. В Вооруженных силах Юга России; с 1919 г. на Каспийской флотилии. К 16 мая, летом 1921 г. в лагере в Басре (Месопотамия). Старший лейтенант (28 марта 1920). В белых войсках Восточного фронта в Сибирской флотилии. При эвакуации командир вспомогательного крейсера «Лейтенант Дыдымов» в походе от Гензана до Шанхая. Погиб на нем 4 декабря 1922 г. в Восточно-Китайском море. .

{235} Недригайлов Георгий Владимирович. Окончил Морской корпус (1916). Мичман. В Вооруженных силах Юга России; с 1919 г. на Каспийской флотилии. К 16 мая, летом 1921 г. в лагере в Басре (Месопотамия). Лейтенант. В белых войсках Восточного фронта на вспомогательном крейсере «Лейтенант Дыдымов» Сибирской флотилии. Погиб на том же корабле при эвакуации 4 декабря 1922 г. в Восточно-Китайском море.

{236} Николя Владимир Владимирович, р. 1881 г. Окончил Морской корпус (1903). Капитан 1-го ранга. Георгиевский кавалер. Во ВСЮР и Русской Армии до эвакуации Крыма; начальник штаба Черноморского флота. Контр-адмирал (12 июня 1920). На 25 марта 1921 г. в составе Русской эскадры в Бизерте, июль 1921 — июнь 1922 г. председатель Комиссии по делам русских граждан в Северной Африке. Умер 3 апреля 1923 г. в Бизерте (Тунис).

{237} Ермаков Мстислав Петрович, р. 1873 г. Окончил Морское инженерное училище (1895). Генерал-майор, инженер-механик, главный инженер Дунайской флотилии (с 1917 г. в отставке генерал-лейтенантом). Во ВСЮР и Русской Армии; с 21 ноября 1920 г. младший флагман, начальник 4-го отряда судов Черноморского флота. Генерал-лейтенант флота (с ноября 1920). В эмиграции во Франции, в 1931 г. возглавлял 2-ю группу Военно-морского союза, 1924–1931 гг. председатель Общества бывших воспитанников Морского инженерного училища в Париже. Умер 26 июля 1960 г. в Париже. Соч.: статьи в «Морском журнале».

{238} Кедров Михаил Александрович, р. 13 сентября 1878 г. в Епифани. Окончил 4-й Московский кадетский корпус, Морской корпус (1899). Контрадмирал, командующий морскими силами Рижского залива, помощник военного министра и управляющий Морским министерством. С 1918 г. в Лондоне -.заведующий транспортом за границей по снабжению белых армий, с 12 октября 1920 г. командующий Черноморским флотом и начальник Морского управления. Вице-адмирал (с 3 ноября 1920). На 25 марта 1921 г. командующий Русской эскадрой в Бизерте, с 1921 г. в Париже. В эмиграции во Франции, председатель Военно-морского союза, заместитель председателя РОВС; на 31 января 1944 г. почетный член Общества бывших русских морских Офицеров в Америке. Умер 29 октября 1945 г. в Париже.

{239} Клыков Александр Михайлович, р. 1874 г. Окончил Морской корпус (1894). Капитан 1-го ранга. В Добровольческой армии и ВСЮР; с января 1919 г. командир порта Новороссийск, с октября 1920 г. старший морской начальник в Евпатории, с 21 ноября 1920 г. младший флагманский начальник 3-го отряда судов Черноморского флота. Контр-адмирал. К лету 1921 г. в Константинополе. В эмиграции в США. Умер 7 января 1951 г. в Сиэтле (США).

{240} Левицкий Павел Павлович, р. 3 октября 1859 г. Окончил Морской корпус (1880) (офицером с 1881). Контр-адмирал, представитель от Морского министерства в Правлении русских судостроительных заводов. В Добровольческой армии и ВСЮР; с сентября 1919 г. заведующий резервом офицеров флота и чинов Морского ведомства. В Русской Армии с 15 мая 1920 г. комендант Ялтинского порта до эвакуации Крыма. В эмиграции в Константинополе и Греции, с 1924 г. член КИАФ, военный представитель Великого князя Кирилла Владимировича. Вице-адмирал (с 24 апреля 1930). Затем в Эстонии, на март 1927 г. почетный член Кассы взаимопомощи моряков. Умер 31 июля 1938 г. в Ревеле. Жена Мария Васильевна (1859–6 сентября 1922 г. в Пирее, Греция).

{241} Федяевский Иван Константинович, р. 1876 г. Окончил Морской корпус (1902). Капитан 1-го ранга. Во ВСЮР и Русской Армии; с весны 1920 г. командир отряда Каркинитского залива Черноморского флота, с октября 1920 г. старший морской начальник в Феодосии до эвакуации Крыма, с 21 ноября 1920 г. командир линейного корабля «Генерал Алексеев». На 25 марта 1921 г. в составе Русской эскадры в Бизерте. В эмиграции. Соч.: в 1928–1932 гг. статьи на морские темы в газете.

{242} Александров Николай Николаевич, р. 2 октября 1886 г. Окончил Морской корпус (1906), Морскую академию. Капитан 2-го ранга. Во ВСЮР и Русской Армии; с октября 1919 г. по октябрь 1920 г. инспектор классов Морского корпуса в Севастополе. Капитан 1-го ранга (26 октября 1920). Эвакуировался с флотом в Бизерту (Тунис), на 25 марта 1921 г. в составе Русской эскадры в Бизерте, с 1922 г. инспектор классов Морского корпуса. В эмиграции с 1 апреля 1922 г. во Франции, с 1926 г. в США (Род-Айленд), профессор физики, на 31 января 1944 г. и 20 января 1949 г. член Общества бывших русских морских офицеров в Америке. Декан Свято-Троицкой семинарии. Умер 25 апреля 1970 г. в Джорданвилле.

{243} Павлов Александр Николаевич, р. 1891 г. Окончил Морской корпус (1911). Лейтенант (с 1917 г. в отставке старшим лейтенантом). Во ВСЮР и Русской Армии в Черноморском флоте до эвакуации Крыма; с октября 1920 г. старший офицер линейного корабля «Генерал Алексеев». Старший лейтенант (29 марта 1920). Эвакуировался с флотом в Бизерту (Тунис). На 25 марта 1921 г. в составе Русской эскадры d Бизерте. В эмиграции с 1921 г. в Германии, член Союза взаимопомощи служивших в Российском флоте в Берлине. Участник Рейхенгалльского монархического съезда 1921 г., в 1920-х гг. возглавлял Братство Белого Креста. В 1940–1948 гг. в Испании (около Барселоны). Умер в марте 1969 г. под Барселоной.

{244} Борсук Виктор Николаевич, р. 1877 г. Окончил Морской корпус (1897). Капитан 1-го ранга. Во ВСЮР и Русской Армии командир линейного корабля «Генерал Алексеев» до эвакуации Крыма. Эвакуирован из Севастополя на том же корабле. В эмиграции в Югославии (в Белграде), с 1938 г. председатель отдела Военно-морского союза в Югославии. Умер 4 декабря 1950 г. в Белграде.

{245} Нифонтов Евгений Иванович, р. 1894 г. Окончил Морской корпус (1915). В Белой армии на Восточном фронте. Мичман Сибирской флотилии. В январе 1920 г. эвакуировался на транспорте «Якут» и в августе 1920 г. прибыл в Русскую Армию в Крым. Лейтенант. Командир эсминца «Живой», с которым погиб при шторме в Черном море 5 ноября 1920 г.

{246} Скупенский Владимир Сигизмундович. Гардемарин Отдельных гардемаринских классов. В плавании на вспомогательном крейсере «Орел». В белых войсках Восточного фронта; с 1 декабря 1918 г. в Морском училище во Владивостоке. Эвакуирован 31 января 1920 г. на «Орле». Корабельный гардемарин (2 апреля 1920 г. в Сингапуре). Прибыл в Русскую Армию в августе 1920 г. из Порт-Саида. Мичман (с 10 декабря 1920, старшинство с 11 апреля 1920). Погиб 5 ноября 1920 г. при эвакуации из Крыма в Черном море на миноносце «Живой».

{247} Кривошеин Александр Васильевич, р. 1858 г. Сын подполковника. Окончил гимназию в Варшаве, Санкт-Петербургский университет. Тайный советник, главноуправляющий землеустройством и земледелием. В 1917– 1918 гг. председатель «Союза земельных собственников», один из руководителей Правого центра. В 1920 г. в Крыму возглавлял правительство при Главнокомандующем Русской Армией бароне П.Н. Врангеле. В эмиграции во Франции. Умер в 1923 г.

{248} Воспоминания В.А. Григоркова публикуются ниже.

{249} Оффенберг Сергей Владимирович, р. 1892 г. Окончили Морской корпус (1913). Лейтенант. Во ВСЮР и Русской Армии в Черноморском флоте до эвакуации Крыма, с 21 ноября 1920 г. командир подводной лодки «Буревестник». Старший лейтенант (26 октября 1920). На 25 марта 1921 г. в составе Русской эскадры в Бизерте, в июне 1921 г. командир подводной лодки «Тюлень». В эмиграции в США (Коннектикут), в 1933–1934 гг. в Стратфорде. Умер в августе 1981 г. в Коннектикуте.

{250} Монастырев Нестор Александрович, р. 1887 г. Окончил Московский университет (1909), экзамен при Морском корпусе (1912), Офицерский класс подводного плавания (1914). Лейтенант, командир подводной лодки «Скат». Георгиевский кавалер. Во ВСЮР и Русской Армии в Черноморском флоте; минный офицер подводной лодки «Тюлень», в мае-ноябре 1920 г. старший лейтенант, командир подводной лодки «Утка». Капитан 2-го ранга (26 октября 1920). На 25 марта 1921 г. в составе Русской эскадры в Бизерте, с апреля 1921 г. командир подводной лодки «АГ-22», 1921 — июль 1922 г. командир подводной лодки «Утка», октябрь 1922 — декабрь 1923 г. начальник дивизиона подводных лодок, член правления заемного капитала при штабе эскадры, 1921–1924 гг. редактор «Морского сборника». Морской писатель, на 20 января 1949 г. член Исторической комиссии Общества бывших русских морских офицеров в Америке. Умер 13 февраля 1957 г. в Табарке (Тунис).

{251} Копьев Михаил Владимирович, р. 1885 г. Окончил Морской корпус (1907) (офицером с 1908), Штурманский офицерский класс (1911), Офицерский класс подводного плавания (1913). Старший лейтенант, наблюдающий по подводной части за постройкой кораблей Балтийского флота. Во ВСЮР и Русской Армии; с 21 ноября 1920 г. командир подводной лодки «Тюлень». Капитан 2-го ранга (30 ноября 1919). Эвакуирован с флотом в Бизерту. В эмиграции 1938–1957 гг. в Марокко (Касабланка), с начала 1960-х гг. во Франции. Морской писатель (Изгнанник). Умер 27 декабря 1965 г. в Шартре (Франция). Соч.: статьи в «Морском сборнике»; восп. «Страница Русского флота» (МС, вып. XVII-XIX, 1922; XX, 1923).

{252} Матыевич-Мациевич Константин Людвигович, р. 1890 г. Окончил Морской корпус (1911). Лейтенант. Во ВСЮР и Русской Армии до эвакуации Крыма, с 21 ноября 1920 г. командир подводной лодки «АГ-22». Старший лейтенант (28 марта 1920).

{253} Краснопольский Николай Александрович, р. 1885 г. Окончил Морской корпус (1906) (офицером с 1907). Старший лейтенант минной бригады Черноморского флота. Во ВСЮР и Русской Армии в Черноморском флоте до эвакуации Крыма. Эвакуирован на эсминце «Цериго». Капитан 2-го ранга (29 марта 1920). С 21 ноября 1920 г. до ноября 1922 г. командир базы подводных лодок транспорта «Добыча». На 25 марта 1921 г. в составе Русской эскадры в Бизерте, к 1925 г. на блокшиве «Георгий Победоносец». В эмиграции во Франции, в 1930–1937 гг. в Париже, член 1-й группы ВМС. Умер в июне 1948 г. под Парижем.

{254} Кублицкий Александр Иванович, р. 1884 г. Окончил Морской корпус (1905). Старший лейтенант Гвардейского экипажа. Во ВСЮР и Русской Армии в Черноморском флоте до эвакуации Крыма; в мае-июне 1920 г. начальник дивизиона речных канонерских лодок, командир канонерской лодки «Алтай», с 21 ноября 1920 г. командир эсминца «Пылкий». Капитан 2-го ранга (28 марта 1920). На 25 марта 1921 г. в составе Русской эскадры в Бизерте, до октября 1923 г. командир эсминца «Пылкий», член правления заемного капитала при штабе эскадры. В эмиграции во Франции, к 1930 г. член объединения Гвардейского экипажа, в 1938 г. в Париже. Умер 18 октября 1946 г. в Тунисе.

{255} Воспоминания Н.Р. Гутана публикуются ниже.

{256} Максимович Михаил Михайлович, р. 13 октября 1887 г. Окончил Морской корпус (1909) (офицером с 1910), Офицерский класс подводного плавания (1916). Лейтенант, командир подводной лодки «А-13» («А-16»). Во ВСЮР и Русской Армии до эвакуации Крыма, воспитатель Морского корпуса в Севастополе. С 21 ноября 1920 г. командир эсминца «Звонкий». Старший лейтенант (с 28 марта 1920, старшинство 6 февраля 1918). На 25 марта 1921 г. в составе Русской эскадры в Бизерте, октябрь-декабрь 1921, май-сентябрь 1922 г. командир учебного судна «Моряк», апрель, сентябрь-октябрь 1922 г. командир эсминца «Звонкий». В эмиграции к 1932 г. в Алжире, затем во Франции. Умер 8 января 1965 г. в Париже.

{257} Зилов Владислав Александрович, р. 1886 г. Окончил Морской корпус (1907) (офицером с 1908). Старший лейтенант. В Вооруженных силах Юга России; с 1920 г. старший офицер на крейсере «Генерал Корнилов». В Русской Армии в Черноморском флоте до эвакуации Крыма, к 21 ноября 1920 г. командир эсминца «Зоркий». Капитан 2-го ранга (28 марта 1920). На 25 марта 1921 г. в составе Русской эскадры в Бизерте, с марта 1922 г. в правлении Бизертского Союза русских воинов в лагере Надор, в июле-октябре 1922 г. в лагере Ремель. В эмиграции во Франции, в 1930-х гг. в Париже. Умер 30 сентября 1965 г. в Монтаржи (Франция).

{258} Люби Константин Григорьевич, р. 1888 г. Окончил Морской корпус (1908) (офицером с 1909), Офицерский класс подводного плавания (1913). Лейтенант. Во ВСЮР и Русской Армии в Черноморском флоте до эвакуации Крыма; начальник оперативной части штаба флота и главного командира Севастопольского порта. Капитан 2-го ранга (28 марта 1920). 21 ноября 1920 — октября 1921 г. командир канонерской лодки «Страж». На 25 марта 1921 г. в составе Русской эскадры в Бизерте. В эмиграции во Франции. Умер 11 июня 1957 г. в Париже. Соч. (Черномор): Волны Балтики. Рига, 1939 г.

{259} Степанов Борис Николаевич, р. 1893 г. Окончил Морской корпус (1912). Лейтенант Черноморской минной бригады. Во ВСЮР и Русской Армии; с января 1920 г. старший штурман вспомогательного крейсера «Цесаревич Георгий», с 21 ноября 1920 г. командир яхты «Лукулл». Старший лейтенант (28 марта 1920). Эвакуирован в Турцию, к 1 января 1922 г. член Союза морских офицеров в Константинополе. В эмиграции во Франции, в 1928 г. член Военно-морского исторического кружка в Париже, в 1931– 1938 гг. в Париже, к 1970 г. почетный председатель Морского Собрания в Париже. Умер 26 марта 1976 г. в Монморанси (Франция).

{260} Поляков Евгений А. Окончил школу прапорщиков флота (1917). Мичман военного времени. Во ВСЮР и Русской Армии до эвакуации Крыма, с 21 ноября 1920 г. командир гидрографического судна «Веха». Штабс-капитан по адмиралтейству.

{261} Иваненко Николай Васильевич, р. 24 февраля 1892 г. (1891) в Ногайске. Окончил Морской корпус (1913). Лейтенант. Во ВСЮР и Русской Армии до эвакуации Крыма; в 1919–1920 гг. воспитатель Морского корпуса в Севастополе, с 21 ноября 1920 г. командир буксира «Голланд». Старший лейтенант (30 ноября 1919). На 25 марта 1921 г. в составе Русской эскадры в Бизерте. В эмиграции во Франции. Умер 27–28 ноября 1963 г. в Абондане под Парижем.

{262} Викберг Фридрих (Федор) Эдуардович, р. 1893 г. Окончил Морской корпус (1914). Мичман. Во ВСЮР и Русской Армии в Черноморском флоте до эвакуации Крыма. 21 ноября 1920 г. — апрель 1921 г. командир ледокола «Всадник». Старший лейтенант. На 25 марта 1921 г. в составе Русской эскадры в Бизерте. В эмиграции в Германии. Умер в 1923 г. в Берлине.

{263} Вилькен Виктор Викторович, р. 1883 г. в Ревеле. Окончил Морской корпус (1904), класс подводного плавания (1907). Капитан 2-го ранга. Во ВСЮР и Русской Армии; в июне 1920 г. начальник распорядительной части штаба Черноморского флота, затем командир заградителя «Буг», с октября 1920 г. командир 3-го отряда судов Черноморского флота, с 21 ноября 1920 г. до февраля 1923 г. командир ледокола «Гайдамак», который привел в Бизерту. Капитан 1-го ранга. На 25 марта 1921 г. в составе Русской эскадры в Бизерте, с февраля 1922 г. член Больничной кассы при Комиссии по делам русских граждан в Северной Африке. В эмиграции во Франции, в 1933–1934 гг. в Тулоне, затем в Германии (Веймар). Умер 24 октября 1956 г. в Фритцларе (Германия).

{264} Зеленой Семен Ильич, р. 1878 г. Окончил Морской корпус (1898). Капитан 1-го ранга. Георгиевский кавалер. Во ВСЮР и Русской Армии; к 21 ноября 1920 г. командир транспорта «Дон», ушел в конце июня 1921 г. из Константинополя в Бизерту, в апреле 1922 г. жил на линейном корабле «Георгий Победоносец». В эмиграции во Франции, в 1932 г. вышел из Кают-компании в Париже в Морское Собрание (член ВОМО). Умер после 1934 г.

{265} Андросов Яков Степанович, р. 1877 г. В службе и в офицерском чине с 1905 г. Капитан по адмиралтейству. Во ВСЮР и Русской Армии; с 21 ноября 1920 г. командир транспорта «Крым». Штабс-капитан по адмиралтейству.

{266} Нелидов Дмитрий Дмитриевич, р. 1881 г. Окончил Морской корпус (1901). Капитан 2-го ранга Балтийского флота. В Северо-Западной армии (зачислен с ноября 1918 г., перешел из Красной армии с судами Чудской флотилии), с осени, декабрь 1918 г. командир Чудской флотилии Отдельного Псковского добровольческого корпуса. В Русской Армии до эвакуации Крыма, с 21 ноября 1920 г. командир транспорта «Шипка». В эмиграции в США. Умер 14 июня 1957 г. в Нью-Йорке.

{267} Ивановский Николай Алексеевич, р. 1891 г. Окончил Морской корпус (1914). Лейтенант. Во ВСЮР и Русской Арми до эвакуации Крыма; с 21 ноября 1920 г. командир транспорта «Екатеринодар». Капитан 2-го ранга.

{268} Савич Павел Петрович, р. 1880 г. Окончил Морской корпус (1902). Капитан 2-го ранга. Во ВСЮР и Русской Армии в Черноморском флоте до эвакуации Крыма, с 21 ноября 1920 г. командир линейного корабля «Георгий Победоносец». На 25 марта 1921 г. в составе Русской эскадры в Бизерте.

{269} Мордвинов Константин Владимирович, р. 1875 г. Окончил Морской корпус (1895), Минный офицерский класс (1902), Штурманский офицерский класс (1903). Капитан 1-го ранга, командир 6-го дивизиона миноносцев Черноморского флота. Во ВСЮР и Русской Армии; с 21 ноября 1920 г. командир транспортной мастерской «Кронштадт». На 25 марта 1921 г. в составе Русской эскадры в Бизерте. Умер 16 декабря 1948 г. в Тунисе.

{270} Рыбин Александр Гаврилович, р. 1889 г. Окончил Морской корпус (1911), Штурманский офицерский класс (1916). Лейтенант, старший штурманский офицер линейного корабля «Императрица Екатерина Великая». В белых войсках Восточного фронта; с осени 1918 г. в Морском училище во Владивостоке. Эвакуирован в январе 1920 г. с Калькутты, командир канонерской лодки «Якут». С августа 1920 г. в Русской Армии; с 21 ноября 1920т. командир учебного судна «Свобода». Старший лейтенант (26 октября 1920). На 25 марта 1921 г. в составе Русской эскадры в Бизерте, январь-май 1921 г. командир учебною судна «Великая княгиня Ксения Александровна». В эмиграции на 31 января 1922 г. в Тунисе, служил в Морском корпусе, с 1924 г. во Франции. Застрелился 25 ноября 1927 г. в Париже.

{271} Лесгафт Андрей Борисович. Окончил Школу прапорщиков флота (1917), Офицерский класс подводного плавания (1918). Мичман военного времени. В Северо-Западной армии; в декабре 1919 г. в Отдельном батальоне танков, с февраля 1920 г. на тральщике «Китобой», участник перехода в Крым. Эвакуирован с флотом в Бизерту, до августа 1924 г. в штабе эскадры: сентябрь-декабрь 1921 г. флаг-офицер распорядительной части, январь-июль 1922 г. старший флаг-офицер Русской эскадры. В эмиграции 1938–1948 гг. в Тунисе, затем в США (Огайо). Умер 21 июня 1976 г. в Колумбусе (США).

{272} Подушкин Михаил Семенович, р. 1866 г. Окончил Морской корпус (1888). Капитан 1-го ранга. Во ВСЮР и Русской Армии в Черноморском флоте до эвакуации Крыма. Контр-адмирал. На 25 марта 1921 г. в составе Русской эскадры в Бизерте, командир линейного корабля «Георгий Победоносец» до ноября 1923 г., с сентября 1921 г. в лагере Айн-Драгам, с октября 1921 г. — в лагере Надор, апрель-июнь 1923 г. член Комиссии по делам русских граждан в Северной Африке. В эмиграции с 1938 г. в Париже. Умер 20 апреля 1945 г.


В библиотеку xxL3